本次上保险操作，涡轮4在涡轮回位弹簧13的作用下回位。
[0040]请参见图5，电动解保险时，乘客通过操作遥控钥匙按钮或者车内按钮对车门门锁进行解保险操作，车用门锁接收到解保险指令后，驱动电机I运作，电机I带动涡杆2逆时针运动，涡杆2运动带动涡轮4顺时针旋转，涡轮4旋转到一定位置带动小齿轮7旋转，小齿轮7通过齿轮传动带动上/解保险执行臂5向靠近上/解保险状态微动开关17的方向运动，此时，上/解保险状态微动开关17触点压缩闭合，反馈解保险完成信号，完成本次解保险操作，涡轮4在涡轮回位弹簧13作用下回位。
[0041]本实用新型通过利用涡杆2、涡轮4、小齿轮7之间的传动关系，最终带动上/解保险执行臂5往远离或靠近上/解保险状态微动开关17的方向运动，通过执行器盖板18上的限位机构来控制运动行程，利用涡轮缓冲块8对涡轮4的旋转进行缓冲，降低传动噪音，最终上保险信号通过上/解保险状微动开关17反馈。
[0042]请参见图6，机械钥匙上保险时，乘客通过操作机械钥匙进行上保险操作，锁芯通过锁芯拉杆带动门锁上的钥匙拉杆9动作，钥匙拉杆9带动钥匙上/解保险防盗信号传递臂6和锁止臂11运动，锁止臂11运动的同时带动上/解保险执行臂5往远离上/解保险状态微动开关17的方向运动。
[0043]在机械钥匙上保险运行过程中，钥匙上/解保险防盗信号传递臂6上的金属触点只与下钥匙解锁信号滑片20接触，信号一直处于断开位置，上/解保险执行臂5释放上/解保险状态微动开关17的触点，反馈上保险完成信号。松开钥匙后，在锁芯弹簧的作用下，通过锁芯拉杆带动钥匙拉杆9回到正常位置。
[0044]请参见图7，机械钥匙解保险时，乘客通过操作机械钥匙进行解保险操作，锁芯通过锁芯拉杆带动门锁上钥匙拉杆9动作，钥匙拉杆9带动钥匙上/解保险防盗信号传递臂6和锁止臂11运动，锁止臂11运动的同时带动上/解保险执行臂5往靠近上/解保险状态微动开关17的方向运动。
[0045]在机械钥匙解保险运行过程中，钥匙上/解保险防盗信号传递臂6上的两个金属触点将上钥匙解锁信号滑片19和下钥匙解锁信号滑片20接通，反馈正常解保险动作，之后上/解保险执行臂5压缩微动开关触点，反馈解保险完成信号。松开钥匙后，在锁芯弹簧的作用下，通过锁芯拉杆带动钥匙拉杆9回到正常位置，钥匙上/解保险防盗信号传递臂6上的触点离开上钥匙解锁信号滑片19，信号断开。
[0046]本实用新型通过利用钥匙上/解保险防盗信号传递臂6上的两个金属触点与上钥匙解锁信号滑片19、下钥匙解锁信号滑片20的通断来实现钥匙解保险的防盗功能，在通过机械钥匙解保险时，钥匙拉杆9带动锁止臂11和上/解保险执行臂5解保险之前，先将钥匙上/解保险防盗信号传递臂6上的两个金属触点与上钥匙解锁信号滑片19、下钥匙解锁信号滑片20接通，解除防盗信号，反馈正常解保险动作，实现此功能。
[0047]请参见图8，开启时信号传递的过程为:乘客通过操作车门把手最终带动棘爪10运动，释放与之啮合的锁舌12，锁舌12在锁舌弹簧的作用下，回到开启位置，在这过程中，锁舌12将开启/关闭状态微动开关15的触点压缩闭合，通过车内仪表盘显示此时车门处于打开状态。
[0048]请参见图9，半锁时信号传递的过程为:乘客以较低速度关闭车门，通过一定冲击力使锁舌12绕锁体安装套管旋转到锁舌半锁位置，在这过程中，开启/关闭状态微动开关15的触点一直处于压缩闭合状态，通过车内仪表盘显示车门仍处于打开状态。
[0049]请参见图10，全锁时信号传递的过程为:乘客关闭车门，通过一定冲击力使锁舌12转到全锁位置，在半锁到全锁过程中的某一位置，开启/关闭状态微动开关15的触点释放回位，通过车内仪表盘显示车门处于关闭状态。
[0050]通过这些结构的更改，减小了锁体尺寸，降低了执行器内部结构传动失效的风险，同时降低了上/解保险的声音，增加了信号的灵敏度，提升客户的满意度。
[0051]以上所述的实施例仅用于说明本专利的技术思想及特点，其目的在于使本领域内的技术人员能够了解本专利的内容并据以实施，不能仅以本实施例来限定本专利的专利范围，即凡依本专利所揭示的精神所作的同等变化或修饰，仍落在本专利的专利范围内。
【主权项】
1.一种新型汽车门锁执行器机构，其特征在于，包括执行器壳体(3)、上/解保险执行臂(5)、上/解保险状态微动开关(17)、电动上/解保险装置、机械钥匙上/解保险装置、防盗信号装置； 所述电动上/解保险装置包括电机(1)、涡杆(2)、涡轮(4)、小齿轮(7)、涡轮缓冲块(8)、涡轮回位弹簧(13)、涡轮安装轴(14)、执行器盖板(18)，所述涡杆(2)与电机(I)连接，所述涡杆⑵与涡轮⑷啮合，所述涡轮⑷和小齿轮(7)同轴连接，所述涡轮⑷安装在涡轮安装轴(14)上，所述涡轮缓冲块(8)安装在涡轮(4)下方； 所述机械钥匙上/解保险装置包括钥匙拉杆(9)、钥匙上/解保险防盗信号传递臂(6)、锁止臂(11)，所述钥匙拉杆(9)两边分别与钥匙上/解保险防盗信号传递臂(6)、锁止臂(11)连接； 所述防盗信号装置包括棘爪(10)、锁舌(12)、开启/关闭状态微动开关(15)、开启/关闭状态微动开关固定座(16)，所述开启/关闭状态微动开关(15)安装在开启/关闭状态微动开关固定座(16)中，所述棘爪(10)与锁舌(12)啮合。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车门锁执行器机构，其特征在于，电动上保险时，所述电机⑴带动涡杆⑵顺时针转动，涡杆⑵带动涡轮⑷逆时针旋转，涡轮⑷旋转到一定位置带动小齿轮(7)旋转，小齿轮(7)通过齿轮转动带动上/解保险执行臂(5)向远离上/解保险状态微动开关(17)的方向运动，所述上/解保险状态微动开关(17)触点释放回位，反馈上保险完成信号，所述涡轮(4)在涡轮回位弹簧(13)作用下回位。
3.根据权利要求1所述的一种新型汽车门锁执行器机构，其特征在于，电动解保险时，所述电机⑴带动涡杆⑵逆时针转动，涡杆⑵带动涡轮⑷顺时针旋转，涡轮⑷旋转到一定位置带动小齿轮(7)旋转，小齿轮(7)通过齿轮转动带动上/解保险执行臂(5)向靠近上/解保险状态微动开关(17)的方向运动，所述上/解保险状态微动开关(17)触点压缩闭合，反馈解保险完成信号，所述涡轮(4)在涡轮回位弹簧(13)作用下回位。
4.根据权利要求1所述的一种新型汽车门锁执行器机构，其特征在于，所述机械钥匙上/解保险装置还包括上钥匙解锁信号滑片(19)和下钥匙解锁信号滑片(20)。
5.根据权利要求1所述的一种新型汽车门锁执行器机构，其特征在于，所述钥匙上/解保险防盗信号传递臂(6)上设置有两个金属触点。
6.根据权利要求1或4或5所述的一种新型汽车门锁执行器机构，其特征在于，机械钥匙上保险时，所述钥匙拉杆(9)带动钥匙上/解保险防盗信号传递臂(6)和锁止臂(11)运动，锁止臂(11)带动上/解保险执行臂(5)往远离上/解保险状态微动开关(17)的方向运动，所述钥匙上/解保险防盗信号传递臂(6)上的金属触点只与下钥匙解锁信号滑片(20)接触。
7.根据权利要求1或4或5所述的一种新型汽车门锁执行器机构，其特征在于，机械钥匙解保险时，所述钥匙拉杆(9)带动钥匙上/解保险防盗信号传递臂(6)和锁止臂(11)运动，锁止臂(11)带动上/解保险执行臂(5)往靠近上/解保险状态微动开关(17)的方向运动，所述钥匙上/解保险防盗信号传递臂(6)上的两个金属触点与上钥匙解锁信号滑片(19)和下钥匙解锁信号滑片(20)接触。
8.根据权利要求1所述的一种新型汽车门锁执行器机构，其特征在于，所述执行器盖板(18)上安装有限位机构。
【专利摘要】一种新型汽车门锁执行器机构，包括执行器壳体、上/解保险执行臂、上/解保险状态微动开关、电动上/解保险装置、机械钥匙上/解保险装置、防盗信号装置。本实用新型通过采用涡轮涡杆传动方式代替原有的多级齿轮传动、采用微动开关代替原有的滑片结构，使结构更紧凑，减少噪音、增加信号传递的灵敏性、提高安全性。
【IPC分类】E05B77-36, E05B81-06, E05B81-34, E05B83-36
【公开号】CN204552360
【申请号】CN201520123245
【发明人】范四辈, 李磊, 王四玲, 雷科望, 杨朴, 鲍鑫
【申请人】上海恩坦华汽车门系统有限公司
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2015年3月3日