转角度达到一定值，此时惯性壁上的锁止臂5恰滑动到惯性卡爪3上第四滑道10末端的扣合止挡部11位置上并与之扣合连接，而惯性卡爪3在弹性带动部12件的弹性抵紧作用下，惯性卡爪3与惯性臂2上的锁止臂5保持扣合连接状态，二者形成受力平衡不会再发生旋转，进入锁止状态，此时，拉动外释放杆I后，外释放杆I推动惯性卡爪3顺时针方向旋转，使其上的扣合止挡部11与惯性臂2上锁止臂5脱扣，惯性臂2上的锁止臂5再进入到第四滑道10内，惯性臂2上的限位柱6沿第三滑道滑到第三滑道根部无法继续滑动，由于第三滑道深度过小，外释放杆I拉动一定角度后无法继续运动到开锁行程，无法开锁，当外释放杆I被松开回位时，惯性卡爪3在弹性部件的弹性力作用下回位，惯性臂2同样在弹性部件的弹性力作用下回位，第二次拉动外连放杆，惯性臂2上的限位柱6在第二滑道内滑动到足够的深度，也就是外释放杆I拉动角度达到开锁行程，实现开锁将门打开，上述结构简单，设计巧妙，保证了门锁在汽车碰撞时的特定冲击加速度下保持不打开，避免乘员被抛出车外；而在碰撞结束后，两次拉动外释放杆I就能有效的打开车门，保障乘员及时营救或逃生。
[0022]所述惯性卡爪3的第四滑道10为开口槽结构，第四滑道10末端的扣合止挡部11为位于开口槽开口部的台阶止挡面，该台阶止挡面恰能够紧抵惯性臂2上锁止臂5朝向复位方向旋转的一侧面，惯性臂2上的锁止臂5沿第四滑道10滑动到开口槽开口位置后，恰滑入台阶止挡面的台阶凹陷结构内，锁止臂5被台阶止挡面阻挡无法再进入第四滑道10内，实现了惯性卡爪3与锁止臂5的扣合连接，此外，也可以是其它扣合连接结构，如C形卡槽与锁止臂5的卡合等，此为本领域技术人员根据本专利很容易想到的结构。
[0023]所述弹性带动部12为一扭簧，该扭簧套设于惯性臂2旋转轴上，其两端分别与惯性臂2侧壁和惯性卡爪3 —端固定定位，惯性臂2受撞击发生旋转，就使得扭簧发生变形，扭簧另一端就会带动惯性卡爪3旋转将变形力释放掉，进而达到扭簧恢复自然状态，除了扭簧也可以是线性弹簧、橡胶件等。
[0024]所述弹性带动部12为一扭簧，该扭簧套设于惯性卡爪3的转轴上，惯性臂2上设有一挡柱，该挡柱与限位柱6位于惯性臂2转轴两相对侧，扭簧一端紧抵该挡柱，扭簧另一端与惯性卡爪3侧壁固定定位，该结构将扭簧安装在惯性卡爪3上，当惯性臂2受撞击发生旋转，就带动扭簧一端同步转动，进而使得扭簧发生变形，扭簧另一端就会带动惯性卡爪3旋转将变形力释放掉，进而达到扭簧恢复自然状态。
[0025]所述惯性卡爪3呈V形结构，其旋转轴恰位于该V形结构尖点位置。
[0026]所述外释放杆I的第三滑道根部形成锐角结构，保持惯性臂2上的限位柱6稳定的位于第三滑道根部内，而不会自动脱离第三滑道进入第一滑道7进而滑入第二滑道，确保两次自然拉动外释放杆I才能开门，避免车门误开。
[0027]所述外释放杆弹性件4为扭簧。
【主权项】
1.一种侧门锁外开碰撞保护装置，包括外释放杆(I)、外释放杆弹性件(4)，外释放杆弹性件能够给外释放杆一个朝向闭锁方向旋转的弹性力，其特征在于:还包括惯性臂(2)和惯性卡爪(3)，所述惯性臂能够沿侧门碰撞惯性方向旋转定位于车门锁内侧壁上，惯性臂上分别设有一凸起状的锁止臂(5)和一限位柱(6)，外释放杆上形成有一镂空部，惯性臂上的限位柱恰能够滑动插设于该镂空部内，该镂空部内形成供限位柱绕惯性臂轴线转动的第一滑道(7)，同时，该镂空部内还设有沿限位臂径向延伸的第二、三滑道(8、9)，所述第二、三滑道分别位于第一滑道延伸方向的两端，并分别与第一滑道交叉连通，所述第三滑道相对第二滑道位于惯性臂受惯性力旋转方向的前方，第三滑道深度小于第二滑道深度，惯性卡爪能够转动定位于车门锁内侧壁上，惯性卡爪上设有一供惯性臂上锁止臂滑动的第四滑道(10)，该第四滑道的末端形成与锁止臂能够扣合连接的扣合止挡部(11)，还设有一弹性带动部(12)，该弹性带动部能够实现惯性臂旋转带动惯性卡爪跟转，进而使惯性臂上的锁止臂沿惯性卡爪上滑道滑动到扣合止挡部位置处，并与之扣合连接，外释放杆侧壁能够紧抵惯性卡爪另一端，且外释放杆旋转能够带动惯性卡爪反向旋转与惯性臂上锁止臂脱扣。2.根据权利要求1所述的侧门锁外开碰撞保护装置，其特征为:所述惯性卡爪的第四滑道为开口槽结构，第四滑道末端的扣合止挡部为位于开口槽开口部的台阶止挡面，该台阶止挡面恰能够紧抵惯性臂上锁止臂朝向复位方向旋转的一侧面。3.根据权利要求1或2所述的侧门锁外开碰撞保护装置，其特征为:所述弹性带动部为一扭簧，该扭簧套设于惯性臂旋转轴上，其两端分别与惯性臂侧壁和惯性卡爪一端固定定位。4.根据权利要求1或2所述的侧门锁外开碰撞保护装置，其特征为:所述弹性带动部为一扭簧，该扭簧套设于惯性卡爪的转轴上，惯性臂上设有一挡柱，该挡柱与限位柱位于惯性臂转轴两相对侧，扭簧一端紧抵该挡柱，扭簧另一端与惯性卡爪侧壁固定定位。5.根据权利要求1所述的侧门锁外开碰撞保护装置，其特征为:所述惯性卡爪呈V形结构，其旋转轴恰位于该V形结构尖点位置。6.根据权利要求1所述的侧门锁外开碰撞保护装置，其特征为:所述外释放杆的第三滑道根部形成锐角结构。7.根据权利要求1所述的侧门锁外开碰撞保护装置，其特征为:所述外释放杆弹性件为扭簧。
【专利摘要】本实用新型公开了一种侧门锁外开碰撞保护装置，外释放杆弹性件能给外释放杆向闭锁方向旋转的弹力，惯性臂能沿侧门碰撞惯性方向旋转位于车门锁内，惯性臂上的限位柱能滑动插设于外释放杆上的镂空部内，镂空部内形成顺序连通的第一、二、三滑道，第三滑道位于惯性臂受惯性力旋转方向的前方，第三滑道深度小于第二滑道深度，第一滑道为限位柱绕惯性臂轴线转动滑动，第二、三滑道沿限位臂径向延伸，转动定位于车门锁内的惯性卡爪上的第四滑道末端形成与锁止臂能扣合的扣合止挡部，弹性带动部能实现惯性臂旋转带动惯性卡爪跟转致锁止臂与扣合止挡部扣合，外释放杆旋转能带动惯性卡爪反向旋转与惯性臂上锁止臂脱扣，本实用新型方便乘员营救或逃生。
【IPC分类】E05B77/06
【公开号】CN204627209
【申请号】CN201520275897
【发明人】华勇, 吴政文, 李建国
【申请人】昆山麦格纳汽车系统有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年4月30日