双模式汽车车窗启闭装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种双模式汽车车窗启闭装置，包括设置在车门内的车窗玻璃组件，车窗玻璃组件下方设置有驱动机构，所述驱动机构包括电机、手动旋转把、第一连杆、第二连杆和水平设置的固定杆，第一连杆的上端与第二连杆的上端均与车窗玻璃组件相连接，第一连杆的中部与第二连杆的中部相铰接，第一连杆下部与固定杆相铰接，固定杆上套设有滑块，第二连杆下端与滑块相连接，第一连杆下端设置有扇形大齿轮，扇形大齿轮旁侧设置有与扇形大齿轮相啮合的主动齿轮，电机和手动旋转把均与主动齿轮相连接以驱动主动齿轮转动，本实用新型结构简单设置合理，能通过电动和手动两种方式进行车窗的开闭，在汽车电器功能正常或整车断电时均能有效的启闭车窗。
【专利说明】
双模式汽车车窗启闭装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种双模式汽车车窗启闭装置。
【背景技术】
[0002]汽车车窗，通常采用有利于视野而又美观的曲面玻璃，借橡胶密封条嵌在窗框上或用专门的粘合剂粘贴在窗框上。为便于自然通风，汽车的侧窗玻璃通常可上、下或前、后移动达到启闭目的。为提高车窗开启的便利性，现有车辆通常采用电动开启装置取代了手动开启装置。然而，当汽车断电或落水等一些特殊情况下，为了方便车窗开启或逃生，手动装置又具有优势。现有市场产品或专利尚未提供一种集电动和手动启闭汽车车窗的双模式启闭装置。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是针对以上不足之处，提供了一种双模式汽车车窗启闭装置。
[0004]本实用新型解决技术问题所采用的方案是，一种双模式汽车车窗启闭装置，包括设置在车门内的车窗玻璃组件，所述车窗玻璃组件下方设置有驱动车窗玻璃组件进行移动的驱动机构，所述驱动机构包括电机、手动旋转把、第一连杆、第二连杆和水平设置的固定杆，第一连杆的上端与第二连杆的的上端均与车窗玻璃组件相连接，第一连杆的中部与第二连杆的中部相铰接，第一连杆下部与固定杆相铰接，固定杆上套设有滑块，第二连杆下端与滑块相连接，第一连杆下端设置有扇形大齿轮，扇形大齿轮旁侧设置有与扇形大齿轮相啮合的主动齿轮，电机和手动旋转把均与主动齿轮相连接以驱动主动齿轮转动。
[0005]进一步的，扇形大齿轮与第一连杆通过螺栓固定或焊接固定。
[0006]进一步的，主动齿轮通过螺栓与手动旋转把相连接。
[0007]进一步的，主动齿轮一端与电机输出轴相连接，另一端与手动旋转把相连接。
[0008]与现有技术相比，本实用新型有以下有益效果:结构简单设置合理，能通过电动和手动两种方式进行车窗的开闭，在汽车电器功能正常或整车断电时均能有效的启闭车窗。
【附图说明】
[0009]下面结合附图对本实用新型专利进一步说明。
[00?0]图1为实用新型的结构原理不意图；
[0011]图2为主动齿轮与电机和手动旋转把一直连接实施结构示意图；
[0012]图中:
[0013]1-车窗玻璃组件;2-第一连杆;3-第二连杆;4-固定杆;5-滑块;6_扇形大齿轮;7_主动齿轮;8-电机;9-手动旋转把;I O-车门内板。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型进一步说明。
[0015]如图1-2所示，一种双模式汽车车窗启闭装置，包括设置在车门内的车窗玻璃组件I，所述车窗玻璃组件I下方设置有驱动车窗玻璃组件I进行移动的驱动机构，所述驱动机构包括电机8、手动旋转把9、第一连杆2、第二连杆3和水平设置的固定杆4，第一连杆2的上端与第二连杆3的的上端均与车窗玻璃组件I相连接，第一连杆2的中部与第二连杆3的中部相铰接，第一连杆I下部与固定杆4相铰接，固定杆4上套设有滑块5，第二连杆3下端与滑块5相连接，第一连杆2下端设置有扇形大齿轮6，扇形大齿轮6旁侧设置有与扇形大齿轮6相啮合的主动齿轮7，电机8和手动旋转把9均与主动齿轮7相连接以驱动主动齿轮7转动。
[0016]在本实施例中，扇形大齿轮6与第一连杆I通过螺栓固定或焊接固定。
[0017]在本实施例中，主动齿轮7通过螺栓与手动旋转把9相连接。
[0018]在本实施例中，主动齿轮7—端与电机8输出轴相连接，另一端与手动旋转把9相连接。
[0019]具体实施方法:
[0020]电动模式:通过电机8带动主动齿轮7旋转，从而带动扇形大齿轮6转动，扇形大齿轮6带动第一连杆2、第二连杆3进行联动，使得车窗开启或关闭。
[0021 ]手动模式:转动手动旋转把9使得手动旋转把9带动主动齿轮7旋转，从而带动扇形大齿轮6转动，扇形大齿轮6带动第一连杆2、第二连杆3进行联动，使得车窗开启或关闭。
[0022]上列较佳实施例，对本实用新型的目的、技术方案和优点进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种双模式汽车车窗启闭装置，包括设置在车门内的车窗玻璃组件，其特征在于:所述车窗玻璃组件下方设置有驱动车窗玻璃组件进行移动的驱动机构，所述驱动机构包括电机、手动旋转把、第一连杆、第二连杆和水平设置的固定杆，第一连杆的上端与第二连杆的的上端均与车窗玻璃组件相连接，第一连杆的中部与第二连杆的中部相铰接，第一连杆下部与固定杆相铰接，固定杆上套设有滑块，第二连杆下端与滑块相连接，第一连杆下端设置有扇形大齿轮，扇形大齿轮旁侧设置有与扇形大齿轮相啮合的主动齿轮，电机和手动旋转把均与主动齿轮相连接以驱动主动齿轮转动。2.根据权利要求书I所述的双模式汽车车窗启闭装置，其特征在于:扇形大齿轮与第一连杆通过螺栓固定或焊接固定。3.根据权利要求书I所述的双模式汽车车窗启闭装置，其特征在于:主动齿轮通过螺栓与手动旋转把相连接。4.根据权利要求书I所述的双模式汽车车窗启闭装置，其特征在于:主动齿轮一端与电机输出轴相连接，另一端与手动旋转把相连接。
【文档编号】E05F15/692GK205445275SQ201620170736
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年3月7日
【发明人】雷治国, 余捷, 胡旭军, 吴峰煊
【申请人】福建农林大学