自动防爆灭火器的制作方法

文档序号:2390982阅读:668来源:国知局
专利名称:自动防爆灭火器的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种消防安全器材,即主要用于机动车油箱及易爆易燃物运输车的自动防爆灭火工具。
随着车辆的增加与交通运输业的发展,交通事故也呈上升趋势,特别是车辆油箱或易燃易爆物运输车罐体受碰撞损坏而起火甚至爆炸的恶性事故时有发生,虽然现有机动车上配备的灭火器材在事故发生后能在一定程度上控制事故的恶化,但只能算是一种被动灭火,且其效果很不好。只能控控制起火事故、而不能杜绝起火事故。
本实用新型的目的就是要提供一种能在车辆油箱或易燃易爆物运输车罐体受碰撞损坏的同时即自动实现防爆灭火的自动防爆灭火器。
为了实现本实用新型的目的,本实用新型采用了下述技术方案。在机动车油箱或易燃易爆物运输车罐体的外围设置一灭火器,及其感应装置。该感应装置由感应板、钢丝绳、滑轮组、拉杆、绳扣及调节螺杆等组成。其感应板包围着油箱的外露部分。
由于采用了上述技术方案,本实用新型完美地实现了其发明目的,能在车辆油箱或易燃易爆物运输车罐体受碰撞损坏的同时即有效地自动防爆灭火,且具有结构简单、安装使用方便、性能可靠等优点,是机动车辆最有效的防火器材。



附图1是本实用新型的结构原理示意图附图2是图1中的A-A向视图附图3是用电动控制灭火器的结构示意图附图4是本实用新型用于机动车油箱的安装示意图附图5是本实用新型用于油罐车的安装结构示意图实施例附图描述了本实用新型的一个实施例,但不限于本实施例。
现对照附图对本实用新型进一步予以详细说明。如附图1所示,在汽车油箱(6)的外围设置灭火器(1)、感应板(10)及其联动装置。其灭火器(1)采用市场供给的标准灭火器,并且使用带软管喷头的一种,包括干粉灭火器或气体灭火器两种。为了能应付车辆行进中所遇到的各种碰撞事故的发生,设计一感应板(10)及其联动装置。该感应板包围着油箱的外露部份,不管从哪方面来的碰撞都能感应,并通过其联动装置,传给灭火器,使灭火器工作。其联动装置包括钢丝绳(12)、3-5个滑轮(11)(本例为4个滑轮)、绳卡(14)、弹簧(15)、拉杆(16)及开口销(17)。同时在钢绳的端部装一调节螺栓(2)。该螺栓装在灭火器支架(3)上。它可以调节钢绳的松紧。钢绳的转弯处均安导向滑轮(11),钢绳另一端由绳卡(14)卡住在拉杆(16)的下端。而拉杆装在灭火器手把的穿孔中,其上用开口销销住。固定螺栓(8)及其夹板支承在油箱箍带(9)上。箍带用螺栓连结于油箱托架(7)。钢绳套圈(5)焊接在感应板上,钢绳从套圈(5)中穿过。当感应板受到撞击时,则可立即通过套圈传给钢绳,拉动拉杆(15)打开灭火器开关,灭火器工作。其灭火器是否发生动作,则视碰撞程度而定。如果碰撞力达到破坏油箱时,即可动作;相反则不发生动作。在灭火器把手间的拉杆(16)上设置有安全弹簧(15),它防止一般碰撞或振动时,或者是人为无意启动把手时而使灭火器进入工作状态。如果,车辆其它部位起火,只要拉出开口销(17),则可取出灭火器当一般灭火器使用,十分灵活。假如油箱不是因为碰撞起火,而是其它意外起火,则可通过手动操作装置,进行灭火。该装置即是在驾驶室安装一手把(13),同样通过滑轮(11),将钢绳连接于拉杆(16)的下端。同时,还可以设计成电动控制灭火。如图3所示,装有电磁铁(18)需要灭火时,只要按开关即可。
权利要求1.一种自动防爆灭火器,包括在机动车油箱或易燃易爆物运输车罐体的外围设置的灭火器,本实用新型的特征是设置有感应装置,其感应装置由感应板(10)、钢丝绳(12)、滑轮组(11)、拉杆(16)、绳卡(14)、弹簧(15)、开口销(17)及调节螺栓(2)等组成,其感应板通过固定螺栓(8)及其夹板支承在油箱箍带(9)上,而钢绳(12)穿过焊接在感应板上的套圈(5)上钢绳的一端固定于调节螺栓(2)的绳卡(14)上,而另一端用绳卡(14)固定在拉杆(16)的下端,钢绳的转弯处均安导向滑轮(11),而拉杆(16)装在灭火器手把的穿孔中,并套装弹簧(15),其上用开口销销住。
2.按权利要求1所述的自动防爆灭火器,其特征是在驾驶室装有手把(13),钢绳绕过滑轮(11)连接到拉杆(16)的下端。
3.按权利要求1所述的自动防爆灭火器,其特征是在灭火器间装有电磁铁(18)和电控制开关。
专利摘要本实用新型涉及一种消防安全器材,具体地说是一种自动防爆灭火器,主要用于机动车油箱及易燃易爆物运输车的自动防爆灭火。其特征是在被防爆灭火体的外围设置一感应板,感应板内串有一钢丝绳,钢丝绳发生拉伸时能打开灭火器控制开关,使车辆油箱或易燃易爆物运输车罐体受碰撞破坏的同时即有效地自动防爆灭火。本灭火器还可同时作其它灭火用途。具有结构简单、使用安装方便、性能可靠等优点。是机动车最有效的主动防火器材。
文档编号A62C3/07GK2113790SQ92212548
公开日1992年8月26日 申请日期1992年4月3日 优先权日1992年4月3日
发明者谭桂生 申请人:谭桂生
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1