专利名称：一种汽车空腔密封装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车配件，特别涉及汽车NVH(噪声、振动、舒适性)领域的一种空腔密封装置。
背景技术：
在汽车的NVH(噪声、振动、舒适性)技术中，除了吸音和隔音外，密封也同样非常重要。例如焊接完成后的白车身侧围上存在一些封闭的箱体加强梁结构，如A、B、C柱，门槛、前围和侧围等都存在大量的空腔。当汽车高速行驶时，车身的这些空腔就会产生高速气流，会给乘客和司机带来强烈的噪音和振动。为了解决这个问题，采用密封技术来封堵这些空腔是解决汽车行驶时噪音问题较理想的方法。目前，各种发泡材料已经被广泛的应用于填充旁路空腔中。目前应用较多的是塑料类发泡材料，这类材料具有很轻的重量、附着力好、吸声效果好等优点。一旦装配在车身的空腔内，高温膨胀后可以充分填满车身空腔，起到隔音、减振的目的。但如何固定这些材料，使其膨胀前无位移，准确定位，还普遍存在一些 问题。
发明内容本实用新型用来解决上述已有技术之不足而提供一种汽车空腔密封装置，该产品制备简单，可以设计成不同形状、尺寸；且其装配过程十分简单，定位准确；产品使用时不易脱落、安全可靠。本实用新型是通过以下技术方案来实施的一种汽车空腔密封装置，其特征在于包含三层结构，从上到下依次排列，第一层为发泡混合物层，第二层为粘接层，第三层为隔离层。优选的，所述隔离层为离型纸。优选的，所述粘接层为双面胶带，可以耐高温200°C以上，以保证被粘物在高温状
态下不脱落并有一定剥离强度。其中发泡混合物层中的发泡混合物可以为乙烯类树脂(如PE、PP、EVA等)或橡胶类(如EPDM、丁苯橡胶等)聚合物添加发泡剂、交联剂、填充剂等混合而成的高温可膨胀材料，发泡温度为14(T200°C，其发泡倍率在2 30倍之间。上述汽车空腔密封装置，形状、尺寸与汽车空腔的形状、尺寸相适应，是根据汽车空腔的形状、尺寸而设计的。本实用新型的汽车空腔密封装置具有很多优点产品尺寸精确、一致性高；其装配过程十分简单、安装方便、定位准确；发泡材料用料少，节约成本；隔音效果明显、使用寿命长、安全可靠。
图I是本实用新型的结构示意图。[0012]附图中标号如下1发泡混合物层；2双面胶带；3离型纸。
具体实施方式
以下结合具体实施例对本实用新型的结构作进一步说明。参阅图I所示，汽车空腔密封装置是上下依次分三层，第一层为发泡混合物层1，第二层为双面胶带2，第三层为离型纸3。其中双面胶带2可以耐高温200°C以上，以保证发泡混合物层I在高温状态下不脱
落并有一定剥离强度。发泡混合物层I中的发泡混合物可以为乙烯类树脂(如PE、PP、EVA等)或橡胶类(如EPDM、丁苯橡胶等)聚合物添加发泡剂、交联剂、填充剂等混合而成的高温可膨胀材料， 发泡温度为14(T200°C，其发泡倍率在2 30倍之间。上述汽车空腔密封装置，形状、尺寸与汽车空腔的形状、尺寸相适应，是根据汽车空腔的形状、尺寸而设计的。上述汽车空腔密封装置，使用时除去离型纸3，将双面胶带2贴附于车身钣金件上。然后随汽车生产的下道工序高温烘烤，发泡混合物层I中的发泡混合物受热膨胀发泡，充分填充汽车车身空腔，从而达到改善噪音的效果。以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术方案作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。
权利要求1.一种汽车空腔密封装置，其特征在于包含三层结构，从上到下依次排列，第一层为发泡混合物层，第二层为粘接层，第三层为隔离层。
2.根据权利要求I所述的一种汽车空腔密封装置，其特征在于所述隔离层为离型纸。
3.根据权利要求I所述的一种汽车空腔密封装置，其特征在于所述粘接层为双面胶带。
4.根据权利要求I所述的一种汽车空腔密封装置，其特征在于所述密封装置的形状、尺寸与汽车空腔的形状、尺寸相适应。
专利摘要一种汽车空腔密封装置，由发泡混合物层、粘接层、隔离层上下三层组成，其中发泡混合物可在高温下膨胀发泡。装配时固定在汽车车身钣金件上。然后经过汽车生产的后道工序的高温烘烤，发泡混合物受热膨胀发泡，充分填满汽车车身空腔，起到阻隔空气流动和降低噪音的目的。本实用新型的有益效果是产品设计多样化、装配过程简单、定位准确、使用过程安全可靠。
文档编号B32B27/10GK202703445SQ20122040728
公开日2013年1月30日 申请日期2012年8月16日 优先权日2012年8月16日
发明者吴子刚, 李建武, 高之香, 唐斌, 郭亚昆, 朱兴明 申请人:三友(天津)高分子技术有限公司