一种汽车空腔阻尼发泡片的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种阻尼片，特别涉及一种汽车空腔阻尼发泡片。包括橡胶高发泡层、橡胶约束层、橡胶阻尼粘接层、隔离纸层，在橡胶高发泡层下面依次设有一层橡胶约束层、一层橡胶阻尼粘接层、一层隔离纸层。本实用新型的有益效果是:实现了从低频、中频到高频的降噪效果，提高了汽车的NVH性能。
【专利说明】一种汽车空腔阻尼发泡片
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种阻尼片，特别涉及一种汽车空腔阻尼发泡片。
【背景技术】
[0002]车辆的NVH性能(噪声、振动、声振粗糙度)是衡量车辆舒适度的重要指标。
[0003]为了降低车辆在高速行驶过程中，从汽车的中空旁路穿过的高速气流引起的噪声，目前采用的方法一般采用发泡密封材料填充上述空腔，吸收噪声。这种方式主要对中、高频噪声起到一定的效果，但对车身振动产生的低频噪声的降低却没有多少效果。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种整体式的降噪产品即一种汽车空腔阻尼发泡片，从低频、中频、高频均有有效的降噪效果。
[0005]本实用新型为实现上述目的，所采取的技术方案是:一种汽车空腔阻尼发泡片，其特征在于:包括橡胶高发泡层、橡胶约束层、橡胶阻尼粘接层、隔离纸层，在所述橡胶高发泡层下面依次设有一层橡胶约束层、一层橡胶阻尼粘接层、一层隔离纸层。
[0006]本实用新型的有益效果是:本实用新型各层均为橡胶层，具有良好柔韧性，对于汽车空腔钢板或镀锌板的形状具有良好的适应性。经过烤漆的140°C?210°C烘烤后，橡胶阻尼粘接层良好的粘接在车身的钢板或镀锌板上。橡胶约束层在加热烘烤前具有良好的柔韧性，加热烘烤后硬化，硬化后对橡胶阻尼粘接层具有良好的约束作用，使得整个结构中阻尼层能有效的抑制车身钢板或镀锌板的振动，降低低频噪声。橡胶高发泡层在烤漆过程中，发泡体积倍率> 600%，并且橡胶高发泡层有着比EVA高发泡层更好的发泡高度倍率，更有利于密封空腔，橡胶高发泡层发泡后形成的发泡体能有效隔绝、吸收高频噪音。总之，实现了从低频、中频到高频的降噪效果，提高了汽车的NVH性能。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]附图1是本实用新型的结构示意图。
[0008]图中:1、橡胶高发泡层；2、橡胶约束层；3、橡胶阻尼粘接层；4、隔离纸层。
【具体实施方式】
[0009]下面根据附图进一步对本实用新型加以说明。
[0010]参照图1，一种汽车空腔阻尼发泡片，包括橡胶高发泡层1、橡胶约束层2、橡胶阻尼粘接层3、隔离纸层4，在橡胶高发泡层I下面依次设有一层橡胶约束层2、橡胶阻尼粘接层3、隔尚纸层4。
[0011]橡胶高发泡层I的厚度为2mm?7mm。
[0012]橡胶约束层2的厚度为I?3mm。
[0013]橡胶阻尼粘接层3的厚度为I?3mm。[0014]施工时，可揭开隔离纸4，直接粘贴在车身空腔内的钢板或镀锌板上。其中橡胶约束层2的为厚度1mm，加热烘烤后硬化，对底层橡胶阻尼层产生良好的约束作用。橡胶阻尼粘接层3厚度2mm，经烤漆工序烘烤后，与车身钢板或镀锌板具有良好的粘接力，有效的将车身的振动能转化为热能，从而降低车身振动产生的低频噪声。橡胶高发泡层I厚度为5mm,经烤漆工序发泡后的体积膨胀倍率800%，形成的发泡体可以有效吸收高频的噪声。
【权利要求】
1.一种汽车空腔阻尼发泡片，其特征在于:包括橡胶高发泡层(I)、橡胶约束层(2)、橡胶阻尼粘接层(3)、隔离纸层(4)，在所述橡胶高发泡层(I)下面依次设有一层橡胶约束层(2)、一层橡胶阻尼粘接层(3)、一层隔离纸层(4)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空腔阻尼发泡片，其特征在于:所述的橡胶高发泡层(I)的厚度为?7_。
3.根据权利要求1所述的一种汽车空腔阻尼发泡片，其特征在于:所述的橡胶约束层(2)的厚度为I?3_。
4.根据权利要求1所述的一种汽车空腔阻尼发泡片，其特征在于:所述的橡胶阻尼粘接层(3)的厚度为I?3mm。
【文档编号】B32B25/00GK203611885SQ201320757642
【公开日】2014年5月28日 申请日期:2013年11月27日 优先权日:2013年11月27日
【发明者】唐斌, 李士学, 高之香, 李建武, 李崇, 吴子刚, 张卫军 申请人:三友（天津）高分子技术有限公司