一种汽车物品盒阻尼翻转机构的制作方法
【专利摘要】一种汽车物品盒阻尼翻转机构，包括减速机构和卡槽，减速机构对称设置于连接片内侧面，卡槽对称设置于连接杆外侧面，减速机构由限位槽、弧形滑槽、弹簧和滚珠组成，限位槽通过弧形滑槽所在圆的直径并与弧形滑槽中间位置连通，弧形滑槽从中间位置起至两端分别逐渐向连接片内部延伸，弹簧一端与限位槽底部连接，另一端与滚珠铰接，滚珠位于弧形滑槽内。本实用新型结构简单，使用方便，在原有翻转机构的基础上进行实施，造价成本低；在物品盒开启时弹簧提供拉力，使物品盒的开启更加轻松；在物品打开一半并自动开启时，弹簧提供一定阻力，使物品盒缓慢开启。
【专利说明】一种汽车物品盒阻尼翻转机构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种阻尼翻转机构，尤其涉及一种汽车物品盒阻尼翻转机构。
【背景技术】
[0002]目前汽车内饰中仪表板物品盒通常采用组合扭力弹簧作为物品盒的翻转机构，利用连接杆和连接片的铰接实现物品盒的翻转，其操作方式为:为了保证上盒盖在车辆行驶过程中不会自行打开，因此上盒盖受到相当大的拉力，要徒手打开上盒盖需要克服此拉力，操作十分吃力，当上盒盖打开到一半时，上盒盖会受到弹簧的张力自动打开，为了防止上盒盖打开后在车辆行驶过程中因为晃动和自身重力的原因发生闭合，因此弹簧的张力必须足够大，但是弹簧的张力过大上盒盖在自动开启时会产生较大的冲击力造成较大的噪声，同理，在关闭上盒盖时也要先克服弹簧巨大的张力才能将上盒盖向下转动，当上盒盖转动到一半时，上盒盖转动到一半时受到弹簧的拉力自动闭合，此时仍会产生巨大的碰撞噪声，影响车内驾驶感受。
【发明内容】
[0003]针对现有技术存在的缺陷，本实用新型提供了一种汽车物品盒阻尼翻转机构，能在原有翻转机构的基础上实现轻松开合而且能降低开合时产生的噪音。
[0004]具体技术方案为:一种汽车物品盒阻尼翻转机构，包括连接片和连接杆，连接杆设置于物品盒上盒盖，连接片设置于物品盒后挡板上，连接杆和连接片通过普通转动机构连接，连接片内侧面设置有减速机构，连接杆外侧面设置有卡槽，减速机构由限位槽、弧形滑槽、弹簧和滚珠组成，限位槽位于弧形滑槽弯曲方向内侧，限位槽垂直于弧形滑槽中间位置的切线且与弧形滑槽中间位置连通，弧形滑槽从中间位置起至两端分别逐渐向连接片内部延伸，弹簧一端与限位槽底部连接，另一端与滚珠铰接，滚珠位于弧形滑槽内。
[0005]所述限位槽中线与连接杆最大旋转角中线重合。
[0006]所述弧形滑槽中间位置到连接杆的距离大于滚珠的半径，且小于滚珠的直径。
[0007]所述弧形滑槽两端位置到连接杆的距离等于滚珠的直径。
[0008]所述弧形滑槽所在圆弧的角度小于连接杆的最大旋转角度。
[0009]本实用新型结构简单，使用方便，在原有翻转机构的基础上进行实施，造价成本低；在物品盒开启时弹簧提供拉力，使物品盒的开启更加轻松；在物品打开一半并自动开启时，弹簧提供一定阻力，使物品盒缓慢开启；当物品盒接近完全打开时，弹簧阻力消失，使物品盒受到原有的高强度张力，防止自动闭合；当物品盒需要关闭时，物品盒转动后弹簧提供拉力，使物品盒关闭更轻松；当物品盒关闭一半并自动闭合时，弹簧提供一定阻力，使物品盒缓慢关闭；当物品盒将要完全关闭时，弹簧阻力消失，使物品盒受到原来较大的拉力，保持关闭状态且不易在汽车行驶过程中自行打开。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为物品盒结构示意图；
[0011]图2为本实用新型结构示意图；
[0012]图3为图2右视图。
【具体实施方式】
[0013]如图1、图2和图3所示，一种汽车物品盒阻尼翻转机构，包括减速机构1和卡槽2，减速机构1对称设置于连接片3内侧面，卡槽2对称设置于连接杆4外侧面，减速机构1由限位槽5、弧形滑槽6、弹簧7和滚珠8组成，限位槽5位于弧形滑槽6弯曲方向内侧，限位槽5垂直于弧形滑槽6中间位置的切线且与弧形滑槽6中间位置连通，弧形滑槽6从中间位置起至两端分别逐渐向连接片3内部延伸，弹簧7 —端与限位槽5底部连接，另一端与滚珠8铰接，滚珠8位于弧形滑槽6内。限位槽5中线与连接杆4最大旋转角中线重合。
[0014]弧形滑槽6中间位置到连接杆4的距离大于滚珠8的半径，小于滚珠8的直径，使滚珠8始终保持小半部分球体在卡槽2内，从而可以保持滚珠8在随卡槽2运动时始终贴着弧形滑槽6槽底运动。
[0015]如图2所示，此时物品盒上盒盖处于中间位置，当上盒盖要闭合向下运动时，卡槽2带动滚珠8向下运动，此时弹簧7被拉伸产生拉力，从而减缓连接杆4向下运动的速度，避免了上盒盖迅速闭合时产生巨大冲击力和造成的巨大噪音，由于弧形滑槽6两端位置到连接杆4的距离等于滚珠8的直径，弧形滑槽6所在圆弧的角度略小于连接杆4的最大旋转角度，当连接杆4到达最大转角之前既上盒盖未完全闭合之前，滚珠8到达弧形滑槽6下端，滚珠8脱离卡槽2，连接杆4不再受弹簧7的拉力，连接杆4继续运动并使上盒盖正常闭合；当上盒盖打开时，卡槽2随连接杆4向上移动，此时滚珠8回到卡槽2内，对连接杆4产生与连接杆4运动方向相同的拉力，使操作者在开启上盒盖时更加轻松省力。
[0016]当上盒盖运动至中间位置时上盒盖自动向上运动，减速机构1工作原理同上，减缓上盒盖自动开启的速度同时降低上盒盖闭合时所需的力。
【权利要求】
1.一种汽车物品盒阻尼翻转机构，包括连接片和连接杆，连接杆设置于物品盒上盒盖，连接片设置于物品盒后挡板上，连接杆和连接片通过普通转动机构连接，其特征在于:连接片内侧面设置有减速机构，连接杆外侧面设置有卡槽，减速机构由限位槽、弧形滑槽、弹簧和滚珠组成，限位槽位于弧形滑槽弯曲方向内侧，限位槽垂直于弧形滑槽中间位置的切线且与弧形滑槽中间位置连通，弧形滑槽从中间位置起至两端分别逐渐向连接片内部延伸，弹簧一端与限位槽底部连接，另一端与滚珠铰接，滚珠位于弧形滑槽内。
2.如权利要求1所述的一种汽车物品盒阻尼翻转机构，其特征在于:所述限位槽中线与连接杆最大旋转角中线重合。
3.如权利要求1所述的一种汽车物品盒阻尼翻转机构，其特征在于:所述弧形滑槽中间位置到连接杆的距离大于滚珠的半径，且小于滚珠的直径。
4.如权利要求1所述的一种汽车物品盒阻尼翻转机构，其特征在于:所述弧形滑槽两端位置到连接杆的距离等于滚珠的直径。
5.如权利要求1所述的一种汽车物品盒阻尼翻转机构，其特征在于:所述弧形滑槽所在圆弧的角度小于连接杆的最大旋转角度。
【文档编号】B60R7/06GK204037462SQ201420446059
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年8月8日 优先权日:2014年8月8日
【发明者】杨金弟, 莫红远, 孙剑, 吴炳 申请人:开封中达汽车饰件有限公司