一种双车尾倍捻机的制作方法
【专利摘要】一种双车尾倍捻机，包括车头，所述车头上设第一车头电机、第二车头电机和第三车头电机，所述车头上还设置第二连接架，所述气第二连接架与第二车尾连接，所述第二车尾上设置第二车尾电机；所述车头上还设置第一连接架，所述第一连接架与第一车尾连接，所述第一车尾上设置第一车尾电机；所述第一车尾电机、第一车头电机、第二车头电机和第二车尾电机上都设置龙带。通过双车尾结构，使龙带在运行过程中更加稳定，且车头和车尾的龙带速度一致，本实用新型具有结构简单、设计合理等特点。
【专利说明】
一种双车尾倍捻机
技术领域
[0001]本实用新型属于纺织设备技术领域，具体是涉及一种双车尾倍捻机。
【背景技术】
[0002]倍捻机是一种加捻设备，可以实现一转两捻，加捻效率比传统捻线设备成倍提高。倍捻机主要由动力部分、倍捻单元和传动部分等组成。目前的倍捻机普遍采用单车尾结构，存在龙带稳定性差、车头和车尾的龙带之间有速度差等问题。
【发明内容】
[0003]本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种双车尾倍捻机，通过双车尾结构，使龙带在运行过程中更加稳定，且车头和车尾的龙带速度一致。
[0004]本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:一种双车尾倍捻机，包括车头，所述车头上设第一车头电机、第二车头电机和第三车头电机，所述车头上还设置第二连接架，所述气第二连接架与第二车尾连接，所述第二车尾上设置第二车尾电机;所述车头上还设置第一连接架，所述第一连接架与第一车尾连接，所述第一车尾上设置第一车尾电机;所述第一车尾电机、第一车头电机、第二车头电机和第二车尾电机上都设置龙带。
[0005]本实用新型具有的有益效果:通过双车尾结构，使龙带在运行过程中更加稳定，且车头和车尾的龙带速度一致。因此本实用新型具有结构简单、设计合理等特点。
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型的主视图。
[0007]图2是本实用新型的俯视图。
[0008]图3是本实用新型的左视图。
[0009]图中:1、第一车尾;2、第一车尾电机;3、车头;4、第一车头电机;5、第二车头电机；
6、第二车尾电机;7、第二车尾;8、第三车头电机;9、龙带；10、第一连接架;11、第二连接架。
【具体实施方式】
[0010]下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。[0011 ]实施例:一种双车尾倍捻机，如图1?图3所示，包括车头，所述车头上设第一车头电机、第二车头电机和第三车头电机，所述车头上还设置第二连接架，所述气第二连接架与第二车尾连接，所述第二车尾上设置第二车尾电机;所述车头上还设置第一连接架，所述第一连接架与第一车尾连接，所述第一车尾上设置第一车尾电机;所述第一车尾电机、第一车头电机、第二车头电机和第二车尾电机上都设置龙带。双车尾倍捻机通过双车尾结构，使龙带在运行过程中更加稳定，且车头和车尾的龙带速度一致，具有结构简单、设计合理等特点。
[0012]最后，应当指出，以上实施例仅是本实用新型较有代表性的例子。显然，本实用新型不限于上述实施例，还可以有许多变形。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均应认为属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种双车尾倍捻机，包括车头，其特征在于所述车头上设第一车头电机、第二车头电机和第三车头电机，所述车头上还设置第二连接架，所述第二连接架与第二车尾连接，所述第二车尾上设置第二车尾电机;所述车头上还设置第一连接架，所述第一连接架与第一车尾连接，所述第一车尾上设置第一车尾电机;所述第一车尾电机、第一车头电机、第二车头电机和第二车尾电机上都设置龙带。
【文档编号】D01H1/10GK205474165SQ201620025645
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年1月12日
【发明人】张永军, 张伟, 贾炜
【申请人】浙江三禾数字装备有限公司