专利名称：一种双金属卤化物灯芯结构的飞机着陆滑行灯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种飞机着陆滑行灯，具体涉及一种双金属卤化物灯芯结构的飞机着陆滑行灯，能够同时满足着陆和滑行的双重功能。
背景技术：
目前使用的飞机着陆滑行光源一般是大功率封闭式白炽灯，白炽灯是根据热辐射原理制成的，靠电能将灯丝加热至白炽状态而发光，灯丝在将电能转化为可见光的同时，还产生大量的红外辐射和少量的紫外辐射，为了能满足飞机的实际使用要求，一般选用低电压、大电流、高色温的白炽灯，但该类白炽灯存在光效低、热量大、寿命短、易漏气、易烧丝、易振断等缺点。所以，很有必要在现有技术的基础上设计一种安全性能高，使用寿命长，光效高的飞机着陆滑行灯。
发明内容发明目的本实用新型的目的是针对目前飞机着陆滑行灯用的大功率封闭式白炽灯的不足，提供一种灯的光效高，功率低，使用寿命长，灯泡的安全可靠性高，能够同时满足着陆和滑行双重功能的双金属卤化物灯芯结构的飞机着陆滑行灯。技术方案为了实现以上目的，本实用新型采取的技术方案为一种双金属卤化物灯芯结构的飞机着陆滑行灯，它包括密封结合的玻屏和玻锥、蒸镀于玻锥内表面的反射膜层、设置在玻屏和玻锥所形成空间内的光源支架和发光光源，固定于玻锥外端的接触片，所述的发光光源包括双金属卤化物第一灯芯和第二灯芯及其快速启动电子镇流器，所述的快速启动电子镇流器与接触片相连。作为优选方案，以上所述双金属卤化物灯芯结构的飞机着陆滑行灯，所述的双金属卤化物第一灯芯和第二灯芯的外壳为陶瓷或石英玻璃制成的球形或圆柱形。采用双金属卤化物灯芯作为主要发光体，不同功率结构的金属卤化物灯芯可以发出不同的光通量、色温以及光强分布的光斑，因此可满足飞机着陆和滑行的需要，可以有效地减少传统的钨丝光源光效低、热量大、易漏气、易烧丝、易振断等问题，提高灯泡的寿命及安全可靠性。作为优选方案，以上所述双金属卤化物灯芯结构的飞机着陆滑行灯，所述的玻锥内表面蒸镀有透红外反射膜层或铝膜，可使可见光的反射率达到95%以上，有效提高灯的中心光强20%，使光效更强。作为优选方案，以上所述双金属卤化物灯芯结构的飞机着陆滑行灯，所述玻屏为圆形，圆边缘的表面为棱镜结构，圆中间为光滑面。作为优选方案，以上所述双金属卤化物灯芯结构的飞机着陆滑行灯，所述玻屏和玻锥的外壳直径为142mm 204臟，玻屏和玻锥的总高度低于130mm，作为优选可为30至130mmo本实用新型所述的双金属卤化物灯芯结构的飞机着陆滑行灯，采用双金属卤化物灯芯结构，能够同时满足着陆和滑行的双重功能。[0011]本实用新型所述的双金属卤化物灯芯结构的飞机着陆滑行灯，快速启动电子镇流器，在风机着陆时输出功率为50 150W，滑行时输出功率为35 50W。本实用新型所述的双金属卤化物灯芯结构的飞机着陆滑行灯，双金属卤化物灯芯可以选择不同的功率(35W 150W)和选择不同的色温(3000K 6500K)，从而可以满足不同场地的实际需要。本实用新型所述的双金属卤化物灯芯结构的飞机着陆滑行灯，首先在玻锥上蒸镀透红外反射膜层或铝层作为反射层，并将选用好的金属卤化物灯芯第一灯芯和第二灯芯焊接在光源支架上，然后将装配好的金属卤化物第一灯芯和第二灯芯，通过银铜焊的方式固定在玻锥的焦点上。此时可以根据不同的光强分布要求，调整偏离焦点的距离，将装配好的金属卤化物第一灯芯和第二灯芯的玻锥和玻屏进行封接，封接后进行烘烤、排气，填充适当的惰性气体，在灯的外壳焊上接触片，以防止在启动时产生瞬间高压拉弧，然后连接好快速启动电子镇流器。有益效果本实用新型提供的双金属卤化物灯芯结构的飞机着陆滑行灯与现有技术的飞机着陆滑行灯相比，具有以下优点(I)本实用新型所述的飞机着陆滑行灯，采用双金属卤化物灯芯结构，其光效可以由普通白炽灯的201m/ w提高到1201m/ w，70W功率的灯芯其发光强度就可以达到1000W功率的白炽灯，可有效地降低着陆滑行灯的功率消耗，减少释放的热量，提高产品的安全可靠性。(2)本实用新型所述的飞机着陆滑行灯，采用双金属卤化物灯芯结构，能够同时满足飞机着陆和滑行的双重功能。(3)本实用新型所述的飞机着陆滑行灯，该灯芯为气体放电灯灯芯无灯丝结构，可避免传统钨丝光源的易漏气、易烧丝、易振断等诸多不足，提高灯泡的使用寿命，生产成本和维修成本低。(4)本实用新型所述的飞机着陆滑行灯，采用透红外发射膜，对可见光的反射率达到95%以上，可以提高灯的中心光强20%左右，同时能够将不需要的波段滤过或截止，满足不同场合的需要，适用范围更广泛。
图1为本实用新型所述的双金属卤化物灯芯结构的飞机着陆滑行灯的结构示意图。图2为双金属卤化物第一灯芯和第二灯芯的结构示意图。图3为双金属卤化物第一灯芯和第二灯芯的电路结构示意图
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。如图1至图3所示，一种双金属卤化物灯芯结构的飞机着陆滑行灯，它包括密封结合的玻屏(I)和玻锥(2 )、蒸镀于玻锥(2 )内表面的反射膜层(3 )、设置在玻屏(I)和玻锥(2)所形成空间内的光源支架(4)和发光光源，固定于玻锥(2)外端的接触片(5)，所述的发光光源包括双金属卤化物第一灯芯(6 )和第二灯芯(7 )及其快速启动电子镇流器(8 )，所述的快速启动电子镇流器(8)与接触片(5)相连。以上所述双金属卤化物灯芯结构的飞机着陆滑行灯，所述的双金属卤化物第一灯芯(6)和第二灯芯(7)的外壳为陶瓷或石英玻璃制成的球形或圆柱形。以上所述双金属卤化物灯芯结构的飞机着陆滑行灯，所述的反射膜层(3)为透红外反射膜层或铝膜。以上所述双金属卤化物灯芯结构的飞机着陆滑行灯，所述玻屏(I)为圆形，圆边缘的表面为棱镜结构，圆中间为光滑面。且所述玻屏(I)和玻锥(2)的外壳直径为142mm 204mm，玻屏(I)和玻锥(2)的总高度为30至130mm。本实用新型提供的双金属卤化物灯芯结构的飞机着陆滑行灯，第一灯芯(6)和第二灯芯(7)的功率可选择35W 150W，色温可为3000K 6500K，能够交替工作分别满足着陆和滑行功能，适用范围更加广泛。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种双金属卤化物灯芯结构的飞机着陆滑行灯，其特征在于，它包括密封结合的玻屏(I)和玻锥(2)、蒸镀于玻锥(2)内表面的反射膜层(3)、设置在玻屏(I)和玻锥(2)所形成空间内的光源支架(4)和发光光源，固定于玻锥(2)外端的接触片(5)，所述的发光光源包括双金属卤化物第一灯芯(6)和第二灯芯(7)及其快速启动电子镇流器(8)，所述的快速启动电子镇流器(8 )与接触片(5 )相连。
2.根据权利要求1所述的双金属卤化物灯芯结构的飞机着陆滑行灯，其特征在于所述的双金属卤化物第一灯芯(6)和第二灯芯(7)的外壳为陶瓷或石英玻璃制成的球形或圆柱形。
3.根据权利要求1所述的双金属卤化物灯芯结构的飞机着陆滑行灯，其特征在于所述玻屏(I)为圆形，圆边缘的表面为棱镜结构，圆中间为光滑面。
4.根据权利要求1至3任一项所述的双金属卤化物灯芯结构的飞机着陆滑行灯，其特征在于所述玻屏(I)和玻锥(2)的外壳直径为142mm 204mm，玻屏(I)和玻锥(2)的总高度为30至130mm。
专利摘要本实用新型公开了一种双金属卤化物灯芯结构的飞机着陆滑行灯，它包括密封结合的玻屏(1)和玻锥(2)、蒸镀于玻锥(2)内表面的反射膜层(3)、设置在玻屏(1)和玻锥(2)所形成空间内的光源支架(4)和发光光源，固定于玻锥(2)外端的接触片(5)，所述的发光光源包括双金属卤化物第一灯芯(6)和第二灯芯(7)及其快速启动电子镇流器(8)，所述的快速启动电子镇流器(8)与接触片(5)相连。本实用新型提供的飞机着陆滑行灯，光效高，功率低，热量释放少，不烧丝、使用寿命长，灯泡的安全可靠性高，能够同时满足着陆和滑行双重功能，适用范围广泛。
文档编号F21V7/22GK202852644SQ20122051761
公开日2013年4月3日 申请日期2012年10月11日 优先权日2012年10月11日
发明者吴勇强, 芮杰, 苏春云, 殷翔, 陈昀, 张勇为, 欧阳义斌, 涂国盛, 何毅 申请人:南京三乐电子信息产业集团有限公司, 南京华东电子光电科技有限责任公司