一种转向灯的制作方法

本发明属于摩托车照明灯，涉及一种转向灯。

背景技术：

摩托车转向灯的功能是告诉路上其它机动车驾驶员，该摩托车的行进方向，给他们充足的时间对摩托车的运动方向做出反应。假使，摩托车驾驶员骑着一辆转向灯失灵的摩托车上路，其他机动车驾驶员将误解该摩托车的转向，这样将会对摩托车驾驶员本人和路上的其它机动车驾驶员构成危险，可见摩托车转向灯对交通安全的重要性。

在现有技术的摩托车转向灯中，例如，公开号为CN 105402675A的摩托车转向灯，其包括灯座、底壳、透明面板和灯珠，灯座外端有连接螺杆，其特征在于:上述灯座的内端有灯珠，所述灯珠为LED灯珠，所述灯珠有4颗；底壳上的透明面板成U形，在底壳和透明面板间设有表面带有锯齿结构的U形导光带，该方案虽然能实现摩托车转向灯的功能，但透明面板的结构过于简单，并没有起到实质性的聚光效果；其次，用于照明的灯珠4颗，其光照程度并不能很好提示其他机动车驾驶员该摩托车转向的方向。

技术实现要素：

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种设计合理、能聚光且使用方便的摩托车转向灯。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种转向灯，包括

灯壳，所述灯壳设有工作部、连接部；

工作部，所述工作部向内凹陷形成空腔；

电路板，所述电路板安装在空腔内，且所述电路板与灯壳固定连接，所述电路板上设有至少一排灯珠基板，所述灯珠基板上设有灯珠；

灯罩，所述灯罩卡固在工作部上，所述灯罩内部向内凹陷呈光滑圆弧状，所述灯罩内部上端设有至少一个上反光板，灯罩内部下端设有至少一个下反光板；

手柄，所述手柄一端插入连接部，且与连接部固定连接；

连接件，所述连接件上端插入手柄另外一端。

在上述的一种转向灯中，所述上反光板与下反光板相互迎面设置；灯罩内部顶端设有反光片；灯罩外表面向外突出呈光滑圆弧面；所述灯罩可透过灯光。

在上述的一种转向灯中，所述灯罩边缘设有安装条，所述安装条卡固在工作部上。

在上述的一种转向灯中，所述灯珠基板与电路板之间设有至少一根支脚；所述电路板上端以及电路板下端均设有通孔。

在上述的一种转向灯中，所述手柄包括插入部、手握部，所述手握部顶端与插入部底端之间设有凹槽，所述凹槽内设有至少一个突块。

在上述的一种转向灯中，所述插入部插入灯壳的连接部内，连接部下端插入凹槽内，且连接部下端设有安装突块的安装孔。

在上述的一种转向灯中，所述手柄内部设有可供接线穿过的第一导向通道，所述第一导向通道上端的开口呈半圆状，且与空腔联通，第一导向通道下端设有内螺纹。

在上述的一种转向灯中，所述连接件侧面设有外螺纹以及挡板，连接件上端插入第一导向通道，且所述挡板抵住第一导向通道下端。

在上述的一种转向灯中，所述连接件内部设有可供接线穿过的第二导向通道。

在上述的一种转向灯中，所述第二导向通道与第一导向通道联通。

与现有技术相比，本发明存在以下有益效果：

1、在本发明中，上反光板与下反光板相互迎面设置，灯罩内部顶端设有反光片，灯罩外表面向外突出呈光滑圆弧面且该灯罩可透过灯光，上反光板与下反光板不仅起到聚光的效果，而且增加了灯罩美观。

2、电路板上设有至少一排灯珠基板，灯珠基板上设有灯珠，该多排灯珠的设置，弥补了灯珠光照缺陷，使得其他机动车驾驶员能清楚看到该摩托车转向的方向。

附图说明

图1是本发明一较佳实施例的结构示意图。

图2是灯壳与手柄组合的结构示意图。

图3是灯壳、电路板以及灯珠基板组装的结构示意图。

图4是灯罩的结构示意图。

图5是手柄的俯视图的结构示意图。

图6是手柄的仰视图的结构示意图。

图7是连接件的结构示意图。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

如图1-图7所示，本发明一种转向灯包括灯壳100、电路板200、灯罩400、手柄500、连接件600以及灯壳100上设有的工作部110、连接部120、空腔111。

灯壳100设有工作部110、连接部120；该工作部110向内凹陷形成空腔111；电路板200安装在空腔111内，且电路板200与灯壳100固定连接，电路板200上设有至少一排灯珠基板300，所述灯珠基板300上设有灯珠320；灯罩400卡固在工作部110上，该灯罩400内部向内凹陷呈光滑圆弧状，且灯罩400内部上端设有至少一个上反光板420，灯罩400内部下端设有至少一个下反光板430；手柄500一端插入连接部120，且与连接部120固定连接；连接件600上端插固于手柄500另外一端。

进一步的，在电路板200上设有两排灯珠基板300，且每排均设三个灯珠基板300，在两排灯珠基板300的两端再各设一个灯珠基板300，如此设计，不仅能够填充空腔111内的剩余空间，而且，能增大该摩托车转向灯的亮度，确保其他机动车驾驶员能看清该摩托车转向，进而保证交通安全。

如图2、图4所示，在本实施例中灯罩400可透过灯光，从而提醒其他驾驶员注意该车的转向；其次，灯罩400的上反光板420与下反光板430相互迎面设置，可使得上反光板420与下反光板430起到聚光的效果，而且增加了灯罩400美观；灯罩400内部顶端设有反光片410，在反光片410的作用下，可使得传播到此处的灯光，全部折射到灯罩400中心，进而聚集更多的灯光提醒其他驾驶员注意该摩托车的转向；灯罩400外表面向外突出呈光滑圆弧面，圆弧面的设计，能更好的聚焦灯光，从灯罩400的外表面上看增加了该灯罩400的美观程度，更提高了该灯罩400的牢固程度。

进一步的，灯罩400边缘设有安装条440，该安装条440卡固在工作部110上，可使得灯壳100的空腔111处于密封状态，确保灯珠320在稳定的工作环境内工作，其次，维修人员在日常的维护以及维修的时候，只需将灯罩400拆卸，即可对空腔111内的结构进行保养、更换，如此，确保该摩托车转向灯的正常使用。

如图3所示，灯珠基板300与电路板200之间设有至少一根支脚310，支脚310的设计，隔离了电路板200与灯珠基板300，可方便灯珠基板300的散热；在电路板200上端以及电路板200下端均设有通孔210，该通孔210与灯壳100螺栓连接，使得电路板200能更牢固的安装在灯壳100的空腔111内，避免摩托车在行驶的过程中脱落。

如图3、图5-图6所示，手柄500由插入部510与手握部530构成，手握部530顶端与插入部510底端之间设有凹槽531，所述凹槽531内设有至少一个突块531a。

进一步的，手柄500的插入部510插入灯壳100的连接部120内，而连接部120下端插入凹槽531内，且连接部120下端设有安装突块531a的安装孔121，在安装时，手柄500的插入部510插入灯壳100的连接部120内，连接部120下端插入到凹槽531内，当连接部120下端抵住凹槽531的最底端时，手柄500上的突块531a卡固进安装孔121内，使得手柄500与灯壳100卡扣连接。

手柄500内部设有可供接线穿过的第一导向通道520，该第一导向通道520上端的开口521呈半圆状，且与空腔111联通，在安装时，技术员需要将电线穿过第一导向通道520，而开口521呈半圆状可使电线聚拢在一起，方便技术员整理电线，其次，分散的电线在摩托车行驶过程中很容易拉扯断，致使线路断路，导致摩托车转向灯的熄灭，进而使得其他机动车驾驶员无法观测到该摩托车的转向，因此，此处的接线聚拢有利于交通安全。

第一导向通道520下端设有内螺纹，而连接件600侧面上端设有外螺纹610，可使连接件600上端插入第一导向通道520内部，形成螺纹连接，在连接件600侧面还设有挡板620，该挡板620抵住第一导向通道520下端，在安装时，连接件600螺纹连接第一导向通道，而连接件600的挡板620定位连接件600插入第一导向通道的深度，此机构有利于技术人员的安装。

如图6-图7所示，连接件600内部设有可供接线穿过的第二导向通道630，该第二导向通道630与第一导向通道520联通，在安装时，技术人员需将电线从第二导向通道630穿进到第一导向通道内才能完成电线的安装，并且该连接件600具有一定的柔韧性，具有保护电线不被磨损的作用。

以下是本发明的安装过程：

先将手柄500的插入部510插入灯壳100的连接部120内，连接部120下端插入到凹槽531内，当连接部120下端抵住凹槽531的最底端时，手柄500上的突块531a卡固进安装孔121内，使得手柄500与灯壳100卡扣连接在一起。

连接件600插入手柄500内，并螺纹连接手柄500的第一导向通道，当第一导向通道抵住挡板620时，连接件600插入到位。

电线从第二导向通道630穿过，进过第一导向通道，抵达灯壳100的空腔111内，并将电线与电路板200电连接。

电路板200上的通孔210与灯壳100螺栓连接，固定电路板200。

灯罩400边缘的安装条440卡固在工作部110上，可使得灯壳100的空腔111处于密封状态。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。