一种PES调节连杆结构的制作方法

本发明涉及车灯技术领域，具体涉及一种pes调节连杆结构。

背景技术：

pes的安装是通过pes支架实现与灯壳的连接固定。目前的pes安装主要采用单一的pes支架通过一个球头座两个球头与灯壳和电机建立连接，此种pes支架结构复杂(支架本体上集成球头座，球头连杆)，调整pes的空间位置需增大pes支架的尺寸，增加了制造难度，且存在易断裂风险。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服现有技术存在的上述问题，提供一种新型pes调节连杆结构，解决了传统pes支架的安装局限性，具有结构简单、安装简易快捷等优点。

为实现上述目的，本发明所采用的技术方案为：一种pes调节连杆结构，包括pes支架主体、导向块、球头连杆、球头座，其中导向块、球头连杆以及球头座与pes支架主体为一体成型，导向块分别与相应的导向槽连接进行匹配限位，所述球头连杆分别与远光/近光支架连接，所述球头座与电机相连，通过导向块与导向槽的配合安装限制pes支架主体在其他两个方向上的运动，通过电机和球头座带动pes支架主体沿设定方向运动。

上述方案中，导向块和导向槽的数量均为3个，导向块之间相互平行或垂直设置，导向块和导向槽之间通过设置在导向槽上的插孔进行匹配限位。

上述方案中，所述球头连杆的数量的2个，所有球头连杆均沿同一方向设置并与电机轴垂直，球头连杆通过其末端的球头分别与远光/近光支架连接固定。

上述方案中，所述球头座为ω形，其中间的空腔与电机的轴相连并由其带动沿轴向做直线运动。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：(1)解决了传统支架的安装局限性，并且具有结构简单、安装简易快捷等优点；(2)通过导向块与导向槽的自然配合实现装配和限位，不需要使用工具，不需要增加固定螺钉，安装可靠性高。

附图说明

图1为本发明pes调节连杆结构的结构示意图；

图2为本发明pes调节连杆结构的安装示意图；

图3为图2局部a-a向剖视图；

图4为图2局部b-b向剖视图；

图5为图2局部c-c向剖视图。

其中，1-pes支架主体，2-球头连杆，3-导向块1，4-球头座，5-导向块2，6-导向块3，7-球头连杆，8-导向槽3，9-导向槽2，10-导向槽1。

具体实施方式

为使本领域普通技术人员充分理解本发明的技术方案和有益效果，以下结合具体实施例进行进一步说明。

如图1-5所示，一种新型pes调节连杆结构，包括pes支架主体，在其上一体成型有导向块(3、5、6)、球头连杆(2、7)以及球头座(4)，每一个导向块均通过设置在导向槽(8、9、10)上的插孔进行匹配限位，从而限制pes支架主体在其他两个方向上的运动(图1中为x、y方向)。球头连杆(2、7)沿同一方向设置，其末端的球头与远光/近光支架连接固定，使得远光/近光支架可随pes支架主体一起运动。球头座(4)为ω形，其中间的空腔与电机的轴相连并由其带动沿轴向做直线运动(图1中的z方向)。由于3组导向块在x和y方向的限制，使得pes支架主体在调节时只能随着电机轴沿z方向上下运动，保证了支架的稳定性和可靠性。

该pes调节连杆结构整体可采用塑料一体注塑成型，结构较为简单，安装更换较为便捷，不涉及螺钉连接，有利于节约成本。

上面结合附图对本发明的实施例进行了描述，但是本发明并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不脱离本发明宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式的改变，这些均属于本发明的保护之内。

技术特征：

技术总结
本发明涉及一种PES调节连杆结构，其主体为异形PES支架，在其上一体成型有若干导向块、球头连杆和球头座，通过导向块与导向槽的配合安装限制PES支架主体在X和Y两个方向上的运动，通过电机和球头座的匹配安装带动PES支架主体沿Z方向运动，从而实现对远光/近光灯的调节。该PES调节连杆结构解决了传统支架的安装局限性，并且具有结构简单、安装简易快捷等优点。

技术研发人员：程涛涛
受保护的技术使用者：湖北华中马瑞利汽车照明有限公司
技术研发日：2017.07.18
技术公布日：2019.03.05