一种汽车LED灯的制作方法

本实用新型涉及汽车灯技术领域，尤其涉及一种汽车led灯。

背景技术：

目前，汽车照明设备正处于蓬勃发展的阶段，传统的汽车灯大灯光源有卤素灯与疝气灯两种光源，卤素灯的光电转化率不高，卤素灯的光电转化率不高，比较费电，亮度不足，且寿命较短，存在一定的安全隐患，所以led灯以其耗电小、寿命长、高亮度、低热量、环保等优点迅速取代传统灯具成为全球应用范围最广的现代照明工具，汽车灯一般选用的功率较大，发光亮度大，因此，会造成大量热量的集聚，导致车灯或者其他电子元器件的损坏，影响汽车灯的使用寿命；汽车头灯和尾灯等，一般采用密封嵌入汽车内，保证安装的稳固性，灯的质地脆弱，在无缓冲保护下的长期使用震荡，或者发生轻微撞击时，寿命会大大降低led车灯的使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种汽车led灯，led汽车灯利用固定组件将led灯板固定安装在灯座内，led灯安装在led灯容纳槽内，led灯容纳槽内安装橡胶线圈，减少led灯灯体摩擦，led灯容纳槽内后侧设置空腔，使led灯远离组件，保护led灯灯体，使得长时间工作时led灯板不会松动的同时，较少震荡时灯体摩擦，在无较大撞击或其他意外情况下，加长led汽车灯使用寿命；在led汽车灯散热片设置为环形散热片，可以增加散热面积，从而提高整个汽车灯具的散热效率，以将led灯产生的热量快速的散发出去，可以有效解决背景技术中的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供一种汽车led灯，包括：

灯罩、灯座、led灯板、散热组件、固定组件和电源线；所述led灯板中间设有led灯容纳槽；所述led灯容纳槽四周设有螺丝钉；所述led灯容纳槽内部设有胶圈；所述led灯容纳槽底部设有凹槽；所述led灯容纳槽用于安装led灯；所述led灯外侧设有灯罩；所述灯罩一侧设有聚光透镜；所述led灯板安装在灯座内部；所述灯座内部设有空腔；所述空腔周围设有灯板固定螺纹孔；所述灯板固定螺纹孔与螺丝钉固定连接；所述空腔下侧设有通孔；所述灯座底部设有电源线；所述电源线穿过通孔和凹槽连接led灯；所述灯座一侧设有散热组件；所述散热组件包括环形散热片和固定板；所述固定板四周均设有环形散热片；所述空腔一侧连接固定板；所述空腔另一侧连接led灯容纳槽；所述灯座底部设有固定组件；所述固定组件包括螺钉、卡座、连接孔和连接块；所述灯座的底部设置有连接孔，所述连接孔通过螺钉与卡座固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，其特征在于：所述聚光透镜为凸镜。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述空腔内设有橡胶垫。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述环形散热片为散热涂层的散热片，且散热涂层为石墨烯散热涂层。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述环形散热片之间设有空隙。

本实用新型中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或者优点：

1、led汽车灯利用固定组件将led灯板固定安装在灯座内，led灯安装在led灯容纳槽内，led灯容纳槽内安装橡胶线圈，减少led灯灯体摩擦，led灯容纳槽内后侧设置空腔，使led灯远离组件，保护led灯灯体，使得长时间工作时led灯板不会松动的同时，较少震荡时灯体摩擦，在无较大撞击或其他意外情况下，加长led汽车灯使用寿命。

2、在led汽车灯散热片设置为环形散热片，可以增加散热面积，从而提高整个汽车灯具的散热效率，以将led灯产生的热量快速的散发出去。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型实施例所述的一种汽车led灯整体结构图；

图2是本实用新型实施例所述的一种汽车led灯灯座背后图；

图中标号：1、聚光透镜；2、灯罩；3、led灯；4、led灯板；5、led灯容纳槽；6、螺丝钉；7、灯座；8、灯板固定螺纹孔；9、空腔；10、通孔；11、散热组件；111、环形散热片；112、固定板；12、电源线；13、固定组件；131、螺钉；132、卡座；133、连接孔；14、凹槽；15、胶圈。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

为了更好地理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体实施方式对上述技术方案进行详细的说明。

实施例一：

请参阅图1-2，本实用新型一种汽车led灯，包括：

灯罩2、灯座7、led灯板4、散热组件11、固定组件13和电源线12；所述led灯板4中间设有led灯容纳槽5；所述led灯容纳槽5四周设有螺丝钉6；所述led灯容纳槽5内部设有胶圈15；所述led灯容纳槽5底部设有凹槽14；所述led灯容纳槽5用于安装led灯3；所述led灯3外侧设有灯罩2；所述灯罩2一侧设有聚光透镜1；所述led灯板4安装在灯座7内部；所述灯座7内部设有空腔9；所述空腔9周围设有灯板固定螺纹孔8；所述灯板固定螺纹孔8与螺丝钉6固定连接；所述空腔9下侧设有通孔10；所述灯座7底部设有电源线12；所述电源线12穿过通孔10和凹槽14连接led灯3；所述灯座7一侧设有散热组件11；所述散热组件11包括环形散热片111和固定板112；所述固定板112四周均设有环形散热片111；所述空腔9一侧连接固定板112；所述空腔9另一侧连接led灯容纳槽5；所述灯座7底部设有固定组件13；所述固定组件13包括螺钉131、卡座132、连接孔133和连接块134；所述灯座7的底部设置有连接孔133；所述连接孔133通过螺钉131与卡座132固定连接；所述聚光透镜1为凸镜，具有聚光作用；所述空腔9内设有橡胶垫，缓冲摩擦力及撞击力，保护灯体；所述环形散热片111为散热涂层的散热片，且散热涂层为石墨烯散热涂层，将led灯产生的热量快速的散发出去；所述环形散热片111之间设有空隙，提高整个汽车灯具的散热效率。

本实施例中：组装时，led灯容纳槽内设有橡胶圈，led灯接触橡胶圈安装在led灯板上的led灯容纳槽内，led灯容纳槽和空腔在同一水平线，led灯后放置在空腔内，同时led灯板通过螺丝钉和灯板固定螺纹孔通过螺钉固定在灯座内，灯罩与灯座螺纹连接，将灯部件牢牢固定在灯座内，灯罩前面聚光透镜将光源聚集，照射更远，灯座后设有散热组件，进行热量的疏散。

实施例二：

请参阅图1，本实用新型一种汽车led灯，所述聚光透镜1为凸镜，所述空腔9内设有橡胶垫，所述环形散热片111为散热涂层的散热片，且散热涂层为石墨烯散热涂层，所述环形散热片111之间设有空隙。

本实施例中：工作时，聚光透镜将光聚集，照射更远，在遇到震荡时，胶圈减少摩擦，空腔降低撞击，同时环形散热片之间的空隙以及石墨烯散热涂层，提高整个汽车灯具的散热效率。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。