专利名称：环类零件的加工工艺的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车零部件制造领域，尤其是环类零件的加工工艺。
背景技术：
目前，汽车变速箱同步器环类零件锻件的加工工艺是采用无缝钢管为原材料，经过车削加工或锯切成坯料，然后加热，模锻成形。采用这种加工工艺，存在下述缺点①、零件通过工艺实验才能确定模锻前的毛坯尺寸，而确定的毛坯尺寸很难与国标无缝钢管尺寸相符，钢厂必须为其专门组织生产，准备周期长，生产成本高；而每个零件折算的原材料用量不大，批量小，钢厂不愿意为用户组织，造成原材料(无缝钢管)组织困难。②、模锻前，零件表面氧化皮未去除，致使模锻成形后的零件表面质量差，不能达到技术要求。
发明内容
为了解决现有汽车变速箱同步器环类零件锻件的加工中原材料组织困难、零件表面质量差、生产成本高的缺点，本发明提出环类零件的加工工艺，其特征在于采用热轧钢棒料为原材料，经过以下步骤制得零件锻件下料——用加热设备将料坯加热至900℃-1250℃的温度——压力机制坯，主要经过镦粗成形、冲孔工步——辗环机扩孔——模锻成形。
所述加热设备最好选用中频感应加热设备。
所述压力机制坯中的压力机最好选用冲床。
上述加工工艺中，用热轧钢棒料为原材料，与现有的加工工艺中采用无缝钢管为原材料相比，选材容易，成本低；另一方面，在模锻成形之前经过了压力机制坯工序、辗环机扩孔工序，去除了零件表面氧化层，模锻成形后的零件锻件表面质量好，达到了技术要求。加热设备选用中频感应加热设备，压力机选用冲床，可进一步提高生产效率、降低生产成本。
具体实施例方式以汽车变速箱同步器齿环的加工为例以下所述尺寸的计量单位为毫米。汽车变速箱同步器齿环为典型的环类精锻件，材料为20CrMnTi，零件重量为0.4公斤，工艺实验确定其模锻前毛坯尺寸为外圆φ143×内孔φ120×长度30(热尺寸)。选择材料为20CrMnTi，外圆为φ50的热轧棒料为原材料，经过以下步骤制得零件锻件①、下料按体积相等原则，确定下料尺寸为φ50×79，用锯床下料到长度为79；②、用加热设备将料坯加热采用中频感应加热设备将下好的料加热到1200℃-1250℃；③、压力机制坯用冲床制坯，一工步将已加热的φ50×79的料镦粗到φ85×长度25，二工步成形为外圆φ95×内孔φ32×长度25，三工步冲去φ32内孔连皮；④、辗环机扩孔将外圆φ95×内孔φ32×长度25的坯料置于辗环机上扩孔，得到外圆φ143×内孔φ120×长度30的坯料；⑤、模锻成形在摩檫压力机上，将外圆φ143×内孔φ120×长度30的坯料进行模锻得零件锻件。
当然，根据具体情况需要，所述加热设备可选择箱式炉，所述压力机制坯中的压力机可选择摩擦压力机或热模锻压力机。
权利要求
1.环类零件的加工工艺，其特征在于采用热轧钢棒料为原材料，经过以下步骤制得零件锻件，下料——用加热设备将料坯加热至900℃-1250℃的温度——压力机制坯，主要经过镦粗成形、冲孔工步——辗环机扩孔——模锻成形。
2.根据权利要求1所述的环类零件的加工工艺，其特征在于所述加热设备是中频感应加热设备。
3.根据权利要求1或2所述的环类零件的加工工艺，其特征在于所述压力机制坯中的压力机是冲床。
全文摘要
本发明提出了环类零件的加工工艺，采用热轧钢棒料为原材料，经过以下步骤制得零件锻件下料—用加热设备将料坯加热至900℃－1250℃的温度—压力机制坯，主要经过镦粗成形、冲孔工步—辗环机扩孔—模锻成形。上述加工工艺中，用热轧钢棒料为原材料，与现有的加工工艺中采用无缝钢管为原材料相比，选材容易，成本低；另一方面，在模锻成形之前经过了压力机制坯工序、辗环机扩孔工序，去除了零件表面氧化层，模锻成形后的零件锻件表面质量好，达到了技术要求。
文档编号B21H1/00GK1442250SQ03118909
公开日2003年9月17日 申请日期2003年4月7日 优先权日2003年4月7日
发明者万贤毅, 唐忠杰, 虞跃生 申请人:十堰同创工贸有限公司