专利名称：汽车加强板的加工工艺设备及其方法
技术领域：
本发明涉及汽车加强板的制造技术领域，且特别涉及一种汽车加强板的加工工艺 设备及其方法。是一种一体化操作、一次成型的汽车加强板的加工设备与方法；而且在加工 过程中，用激光焊接代替了传统点焊的焊接方式，使加工出来的成品不但外形美观，而且工 作效率也大大提高。
背景技术：
在汽车成为我们主要交通工具的同时，人们对其的制造工艺的要求是越来越高， 使得其生产工艺也是越来越先进，各种零件的生产和检测也是越来越先进，精度要求越来 越高。汽车加强板作为汽车一重要的零部件，其生产工艺直接决定着汽车整体的生产效率 和质量。 传统生产汽车加强板的设备与方法，是将生产中的各个设备、步骤分开进行，单独 生产的，这样生产出来的成品不但质量差，而且整个生产工序耗时，效率低。传统生产汽车 加强板中的焊接步骤中，一般是采用焊剂方法的电阻点焊的方法，这样焊出来的成品不但 粗糙、而且外形不美观。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车加强板的加工工艺设备及其方法，以克服现在汽 车加工工艺中存在的生产周期长，生产效率低；而且其焊接工序中存在的焊痕粗糙、外观不 美等缺陷。 为了实现上述目的，本发明的技术方案是 汽车加强板的加工工艺设备，其特征在于，包括一进料机，所述进料机通过滚轮与 一打孔机相连，所述打孔机通过滚轮与一辊压机相连，所述辊压机通过滚轮与一焊接机相 连，所述焊接机通过滚轮与一裁剪装置相连，所述裁剪机通过滚轮与一坡形面相连。
所述焊接机为激光焊接机。 所述打孔机为一可用于打定位孔、限位孔的打孔机。 所述裁剪装置包括裁剪机、测量装置。 所述裁剪装置为一用于测量裁剪位置的测量仪。 汽车加强板的加工工艺方法，其特征在于，包括如下步骤 (1)进料，用滚轮将待加工的铁皮送到打孔机上； (2)打孔，用打孔机对铁皮打孔，并将经打孔后的铁皮送到辊压机上； (3)辊压，用辊压机对经步骤(2)处理后的铁皮进行辊压，使之一侧边向另一侧弯
曲，并靠在另一侧的侧壁上； (4)焊接，用激光焊接机对经步骤(3)处理后的工件进行焊接，使铁皮的一个侧边
焊接在另一与之相对的侧面上，并使另一侧面在焊痕之外留有一定宽度的余料； (5)裁剪，把经步骤(4)处理后的工件按一定长度裁剪，使之成为汽车加强板；
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(6)出料，把经过步骤(5)处理的汽车加强板通过一坡面传运出来。 所述打孔步骤中，打出的孔包括用于固定汽车加强板的定位孔和用于测量裁剪位
置的限位孔。 所述辊压步骤中，铁皮经辊压机的作用形成一筒体和一角件。 所述筒体和角件经辊压机一次成型。 所述筒体和角件整体构成汽车加强板。 所述裁剪步骤中包括一用来测量所述限位孔的测量装置。 有益效果本发明汽车加强板的加工工艺设备及其方法，把传统的单独加工汽车 加强板的几道工序，改变为一体化进行， 一次性完工的加工工艺，不但节约了时间，整个生 产过程的效率也大大提高；而且，在本发明的焊接工序中，采用的是激光焊接，这使焊接处 的焊痕不再像以前那样粗糙，外形变得更加美观，焊接效果更好。
以下结合附图和具体实施方式
来进一步说明本发明。
图1为本发明汽车加强板的加工工艺设备的结构框图；
图2为本发明汽车加强板的加工工艺的流程框图；
图3为本发明中长的汽车加强板的半成品的结构示意图。
具体实施例方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结
合具体图示，进一步阐述本发明。
实施例1 参见图1和图3所示，汽车加强板的加工工艺设备，包括进料机101、打孔机102、 辊压机103、焊接机104、测量装置105、裁剪机106、坡形面107。所述这些装置之间都通过 滚轮相连，用滚轮的目的是为了运输铁皮，以及铁皮经加工后的半成品方便、省力，也能达 到减振的效果。 待加工的铁皮先经过进料机101，进料机101调整铁皮的位置、数量，然后送到滚 轮，经滚轮运输到打孔机102，打孔机102对上述铁皮进行打孔，打出的孔有两种，一种是定 位孔IO，这种孔的作用是，待汽车加强板加工完毕后，用螺钉穿过所述定位孔IO，并将汽车 加强板与汽车上的其他部件固定在一起；还有一种孔就是限位孔ll，这种孔的作用就是， 在本发明的裁剪步骤中，为了便于确认裁剪的位置，即从限位孔11处将经本图中步骤5加 工后的工件裁剪开，把一个很长的汽车加强板的半成品9裁剪成符合长度要求的汽车加强 板(参见图2)。 经打孔后的铁皮，再经滚轮运输到辊压机103，辊压机103对铁皮进行加工、造型， 就是用辊压机对经打孔处理后的铁皮进行辊压，使铁皮的一个侧边弯向另一与之相对的 侧面上，从而形成一筒体，在上述筒体之外，也就是铁皮的另一侧面折弯后余下的那部分铁 皮，对它进行向外对折，使这部分铁皮形成一角件。 经辊压后的工件，为了使其折弯处更加牢固，需要对其进行焊接。本发明中，采用 激光焊接方式，对辊压处理后的工件焊接，即把铁皮的一个侧边焊接在另一与之相对的侧面上。采用激光焊接，这使焊接处的焊痕不再像以前那样粗糙，外形变得更加美观，焊接效 果更好。 经焊接处理后的工件是一个很长的汽车加强板的半成品9，需要在对很长的汽车 加强板的半成品9进行裁剪，从而得到汽车加强板。在裁剪前，还需要用滚轮将很长的汽车 加强板的半成品9运输到测量装置105，设置测量装置105的目的是测出限位孔11，然后再 用裁剪机106在限位孔11处将很长的汽车加强板的半成品9裁剪开，使之成为多个汽车加 强板。 加工好的汽车加强板通过滚轮运输到坡形面107，然后由坡形面107滑落到地面 上，放置好。 如图2和图3所示，本实施例中的一种汽车加强板的加工工艺包括如下步骤
(1)进料，用滚轮将待加工的铁皮送到打孔机上； (2)打孔，用打孔机对铁皮打孔，并将经打孔后的铁皮送到辊压机上； (3)辊压，用辊压机对经步骤(2)处理后的铁皮进行辊压，使之一侧边向另一侧弯
曲，并靠在另一侧的侧壁上； (4)焊接，用激光焊接机对经步骤(3)处理后的工件进行焊接，使铁皮的一个侧边
焊接在另一与之相对的侧面上，并使另一侧面在焊痕之外留有一定宽度的余料； (5)裁剪，把经步骤(4)处理后的工件按一定长度裁剪，使之成为汽车加强板； (6)出料，把经过步骤(5)处理的汽车加强板通过一坡面传运出来。 参见图中步骤1至步骤7，首先进行步骤1选取符合规格的铁皮，然后进入步骤2，
即用滚轮将待加工的铁皮送到打孔机上；再进入步骤3，就是用打孔机对上述铁皮打孔，打
出的孔有两种，一种是定位孔io，这种孔的作用是，待汽车加强板加工完毕后，用螺钉穿过
所述定位孔IO，并将汽车加强板与汽车上的其他部件固定在一起；还有一种孔就是限位孔 ll，这种孔的作用就是，在本发明的裁剪步骤中，为了便于确认裁剪的位置，即从限位孔ll 处将经本图中步骤5加工后的工件裁剪开，把一个很长的汽车加强板的半成品9裁剪成符 合长度要求的汽车加强板(参见图2)。 将经打孔后的铁皮送到辊压机上，进入步骤4，就是用辊压机对经打孔处理后的铁 皮进行辊压，使铁皮的一个侧边弯向另一与之相对的侧面上，从而形成一筒体，在上述筒体 之外，也就是铁皮的另一侧面折弯后余下的那部分铁皮，对它进行向外对折，使这部分铁皮 形成一角件。实验证明，当这种角件折成90。角时，对以后汽车加强板的安装非常有利，能 使安装更加牢固。 然后进入步骤5焊接工序，在焊接工序中本发明改变了以往点焊的焊接方式，而 采用激光焊接方式，对经步骤4处理后的工件焊接，即把铁皮的一个侧边焊接在另一与之 相对的侧面上。本发明中采用激光焊接，这使焊接处的焊痕不再像以前那样粗糙，外形变 得更加美观，焊接效果更好。经步骤5处理后的工件是一个很长的汽车加强板的半成品9， 需要按照加工需要裁剪成符合长度要求的汽车加强板成品，这就是下面步骤6中的裁剪工 序。 很长的汽车加强板的半成品9，经滚轮首先被传送到一测量装置，设置测量装置的 目的是为了测量出限位孔11的位置，然后进行裁剪，由裁剪机在限位孔11处将这个很长的 汽车加强板的半成品9裁剪开，使之变成符合要求的多个汽车加强板成品，即步骤7。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术 人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本 发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变 化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其 等效物界定。
权利要求
汽车加强板的加工工艺设备，其特征在于，包括一进料机，所述进料机通过滚轮与一打孔机相连，所述打孔机通过滚轮与一辊压机相连，所述辊压机通过滚轮与一焊接机相连，所述焊接机通过滚轮与一裁剪装置相连，所述裁剪机通过滚轮与一坡形面相连。
2. 根据权利要求1所述的汽车加强板的加工工艺设备，其特征在于，所述焊接机为激 光焊接机。
3. 根据权利要求1所述的汽车加强板的加工工艺设备，其特征在于，所述打孔机为一 可用于打定位孔、限位孔的打孔机。
4. 根据权利要求1所述的汽车加强板的加工工艺设备，其特征在于，所述裁剪装置包 括裁剪机、测量装置。
5. 根据权利要求1或4所述的汽车加强板的加工工艺设备，其特征在于，所述裁剪装置 为一用于测量裁剪位置的测量仪。
6. 汽车加强板的加工工艺方法，其特征在于，包括如下步骤(1) 进料，用滚轮将待加工的铁皮送到打孔机上；(2) 打孔，用打孔机对铁皮打孔，并将经打孔后的铁皮送到辊压机上；(3) 辊压，用辊压机对经步骤(2)处理后的铁皮进行辊压，使之一侧边向另一侧弯曲， 并靠在另一侧的侧壁上；(4) 焊接，用激光焊接机对经步骤(3)处理后的工件进行焊接，使铁皮的一个侧边焊接 在另一与之相对的侧面上，并使另一侧面在焊痕之外留有一定宽度的余料；(5) 裁剪，把经步骤(4)处理后的工件按一定长度裁剪，使之成为汽车加强板；(6) 出料，把经过步骤(5)处理的汽车加强板通过一坡面传运出来。
7. 根据权利要求6所述的汽车加强板的加工工艺方法，其特征在于，所述打孔步骤中， 打出的孔包括用于固定汽车加强板的定位孔和用于测量裁剪位置的限位孔。
8. 根据权利要求6所述的汽车加强板的加工工艺方法，其特征在于，所述辊压步骤中， 铁皮经辊压机的作用形成一筒体和一角件。
9. 根据权利要求6或8所述的汽车加强板的加工工艺方法，其特征在于，所述筒体和角 件经辊压机一次成型。
10. 根据权利要求6或8所述的汽车加强板的加工工艺方法，其特征在于，所述筒体和 角件整体构成汽车加强板。
11. 根据权利要求6所述的汽车加强板的加工工艺方法，其特征在于，所述焊接步骤 中，使用的焊接机为激光焊接机。
12. 根据权利要求6所述的汽车加强板的加工工艺方法，其特征在于，所述裁剪步骤中 包括一用来测量所述限位孔的测量装置。
全文摘要
本发明公开了一种汽车加强板的加工工艺设备及其方法，涉及汽车加强板的制造技术领域。加工工艺设备，包括一进料机，所述进料机通过滚轮与一打孔机相连，所述打孔机通过滚轮与一辊压机相连，所述辊压机通过滚轮与一焊接机相连，所述焊接机通过滚轮与一裁剪机相连，所述裁剪机通过滚轮与一出料机相连。加工工艺方法，包括如下步骤(1)进料，(2)打孔，(3)辊压，(4)焊接，(5)裁剪，(6)出料。本发明，把传统的单独加工汽车加强板的几道工序，改变为一体化进行，一次性完工的加工工艺，不但节约了时间，整个生产过程的效率也大大提高；而且，本发明中的激光焊接，使焊接处的焊痕不再像以前那样粗糙，外形更加美观，焊接效果更好。
文档编号B23K26/00GK101758382SQ20081020759
公开日2010年6月30日 申请日期2008年12月23日 优先权日2008年12月23日
发明者蔡昌友 申请人:上海和达汽车配件有限公司