专利名称：一种液压拉铆枪的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铆钉的连接固定工具，尤其是一种液压拉铆枪。
技术背景-
长期以来，我国车辆、桥梁等钢结构普遍使用热铆铆钉及螺栓等紧固件， 造成连接可靠性低、抗震性差、劳动强度高、检修周期短，后期维护成本高等 一系列问题。特别是在交变载荷、冲击工况下很容易发生松动。近年来，利用 虎克定律单向拉伸原理发明的拉铆钉紧固件，可有效防止构件在震动时的松脱， 可长期免于维护，在使用时只需使用一种拉铆工具拉铆枪将内外均为光面的套 环冷挤压入铆钉的环槽内，即可完成连接紧固。现有拉铆枪的油缸油路如图2
所示，包括设在手柄l内第一油路2、第二油路3和横向油路7，第一油路2和 第二油路3分别穿过横向油路7经第三输油通道7和第四输油通道8与油缸6 的前部和后部相连通，在横向油路7内部第一油路2与第二油路3之间设有锥 堵10，该油缸油路存在的主要不足是油路的加工工艺复杂，加工难度大，废 品率高，锥堵处密封不好，易在两油路之间产生泄漏。 实用新型内容
本实用新型提供了一种液压拉铆枪，它结构合理，改进的油路加工工艺简 单，加工难度小，降低了废品率，同时杜绝了两油路之间的泄漏，解决了现有 技术中存在的问题。
本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是它包括手柄和油缸，
所述手柄内设有第一油路和第二油路，第一油路经第一输油通道与油缸前部相 连通，第二油路经第二输油通道与油缸后部相连通。
本实用新型在满足目前拉铆枪油缸正常使用的前提下，去掉了横向油路， 降低了拉铆枪油缸油路的加工难度，降低了废品率，去掉了第一油路与第二油路之间的锥堵，使第一油路直接经第一输油通道与油缸前部相连通，第二油路
直接经第二输油通道与油缸后部相连通，杜绝了泄漏问题的产生。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为现有拉铆枪油缸油路的结构示意图。
图中，1、手柄；2、第一油路；3、第二油路；4、第一输油通道；5、第二 输油通道；6、油缸；7、横向油路；8、第三输油通道；9、第四输油通道；10、锥堵。
具体实施方式
为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式
，并结合其附图， 对本实用新型进行详细阐述。
如图中所示，本实用新型包括手柄1和油缸6，所述手柄1内设有第一油
路2和第二油路3，第一油路2经第一输油通道4与油缸6前部相连通，第二 油路3经第二输油通道5与油缸6后部相连通。
使用时，本实用新型拉铆枪的两条输油通路相互之间独立，分别与油缸6 前部和后部相连通，杜绝了现有拉铆枪在两条输油通路之间通过锥堵10分隔造 成的泄漏问题，保证了拉铆枪的正常使用。
本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。
权利要求1、一种液压拉铆枪，包括手柄和油缸，其特征在于所述手柄内设有第一油路和第二油路，第一油路经第一输油通道与油缸前部相连通，第二油路经第二输油通道与油缸后部相连通。
专利摘要本实用新型涉及一种铆钉的连接固定工具，尤其是一种液压拉铆枪。它包括手柄和油缸，所述手柄内设有第一油路和第二油路，第一油路经第一输油通道与油缸前部相连通，第二油路经第二输油通道与油缸后部相连通。本实用新型改进后的油路加工工艺简单，加工难度小，降低了废品率，同时杜绝了两油路之间的泄漏。
文档编号B21J15/38GK201287183SQ200820171919
公开日2009年8月12日 申请日期2008年9月22日 优先权日2008年9月22日
发明者巍 崔, 杰 赵 申请人:山东同力达智能机械有限公司