专利名称：模具导柱导套合模存放件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及模具领域，尤其涉及一种模具导柱导套合模存放件。
背景技术：
汽车制造需要很多模具，模具上模和下模之间的导向定位采用精密配合的 导柱导套，目前模具下压机时通常采用两种方式来合模存放， 一种为让模具靠 模具存放限位器自然存放，另一种为用其它硬质物品对角或四角垫起，无论哪 种情况，
导柱导套都须有较深的吃入量才能保证模具的平稳，但不在压机上开模时，通 常都是用行车来打开，因导柱导套的配合精度很高，而行车因其固有的特点， 四绳在起吊时很难保证等长度等角度，即使非常小心缓慢，也难以保证导柱能 平行沿着导柱导套的轴向从导套中拔出，从而导致导套的挤伤或蹩伤，导致导 向精度下降，甚至导套损坏报废，生产成本较高。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种模具导柱导套合模存放件， 该种模具导柱导套合模存放件使用时可在行车提升开模时避免导柱导套的开模 损伤，降低生产成本。
要解决该技术问题，本实用新型的技术方案为 一种模具导柱导套合模存 放件，其由与模具导套内孔间隙配合的非金属圆柱部和与圆柱部形成一体的非
金属导柱配合部组成，所述的导柱配合部具有与模具导柱间隙配合的内孔，所 述的导柱配合部顶部与圆柱部之间的宽度大于导套的壁厚。 所述的导柱配合部由圆环肩和圆环肩下方的圆筒部组成。所述的导柱配合部的圆环肩和圆筒部为台阶状。
本实用新型一种模具导柱导套合模存放件采用这样的结构，在模具从压机 上卸下前，将模具导柱导套合模存放件置于模具导柱、导套间，使导柱、导套 间没有吃入量，同时又能保证模具的上模、下模的平稳。因模具导柱导套合模 存放件与模具导柱、导套的配合精度不高，故对行车精度没有很高的要求，模 具很容易被打开，因此开模效率大大提升，同时避免了导柱导套的开模损伤， 降低了生产成本。以下结合附图对本实用新型一种模具导柱导套合模存放件作进一步详细地
说明；
图1为本实用新型一种模具导柱导套合模存放件的结构示意图； 图2为本实用新型模具导柱导套合模存放件使用时的局部结构示意图； 在图l、图2中，1、圆柱部；2、圆环肩；3、圆筒部；4、导套；5、上模; 6、导柱导套合模存放件；7、导柱；8、下模。
具体实施方式
如图l、图2所示， 一种模具导柱导套合模存放件6，其由与上模5的导套 4内孔间隙配合的非金属圆柱部1和与圆柱部1形成一体的非金属导柱配合部组 成，所述的导柱配合部具有与下模8的导柱7间隙配合的内孔，所述的导柱配 合部顶部与圆柱部1之间的宽度大于导套4的壁厚，所述的导柱配合部由圆环 肩2和圆环肩2下方的圆筒部3组成。所述的导柱配合部的圆环肩2和圆筒部3 可以为台阶状。
要将模具从机床上卸下来时，首先将模具导柱导套合模存放件6的圆筒部3 放置在导柱7上，尽量使其轴线重合，即使不重合也没关系，因圆筒部3的内孔与导柱7单边有一定的间隙，而导套4入口处有一定大小的倒角，故此即使模 具导柱导套合模存放件6的圆柱部与导柱单边接触也不会影响合模工具与导套 的导入，然后使模下降，直至导套4安装面与导柱导套合模存放件6的圆环肩2 接触，此时可以拆卸模具与机床间锁缚螺钉，待机床滑块上行后，将机床台面 开出并将模具吊离机床。
使用导柱导套合模存放件后，在压机下用行车开模时，因配合精度高的导 柱导套无吃入量，导柱导套合模存放件与导柱导套分别有足够的配合间隙，使 行车的绳长、角度等的精度要求大大降低，足以使得用行车就能平稳快捷的打 开模具。
以上描述可以看出，当开模时由于导柱导套合模存放件的使用，使上下模 的导向部分有一定的间隙，故此模具很容易被打开，省去了以前为了开模采用 木棒撬、吊棒砸以及用千斤顶顶的困扰，方便了现场钳工的工作，同时也可避 免导柱导套人为的开模损伤，保证了模具的质量，降低了制作成本。
权利要求1、一种模具导柱导套合模存放件，其特征在于其由与模具导套(4)内孔间隙配合的非金属圆柱部(1)和与圆柱部(1)形成一体的非金属导柱配合部组成，所述的导柱配合部具有与模具导柱(7)间隙配合的内孔，所述的导柱配合部顶部与圆柱部(1)之间的宽度大于导套(4)的壁厚。
2、 根据权利要求1所述的一种模具导柱导套合模存放件，其特征在于所 述的导柱配合部由圆环肩(2)和圆环肩(2)下方的圆筒部(3)组成。
3、 根据权利要求2所述的一种模具导柱导套合模存放件，其特征在于所 述的导柱配合部的圆环肩(2)和圆筒部(3)为台阶状。
专利摘要本实用新型公开了一种模具导柱导套合模存放件，其由与模具导套内孔间隙配合的非金属圆柱部和与圆柱部形成一体的非金属导柱配合部组成，所述的导柱配合部具有与模具导柱间隙配合的内孔，所述的导柱配合部顶部与圆柱部之间的宽度大于导套的壁厚；所述的导柱配合部由圆环肩和圆环肩下方的圆筒部组成。本实用新型一种模具导柱导套合模存放件采用这样的结构，模具导柱导套合模存放件与模具导柱、导套的配合精度不高，故对行车精度没有很高的要求，开模效率大大提升，同时避免了导柱导套的开模损伤，降低了生产成本。
文档编号B21D37/14GK201313140SQ20082021739
公开日2009年9月23日 申请日期2008年12月10日 优先权日2008年12月10日
发明者王法峰, 胡进峰 申请人:瑞鹄汽车模具有限公司