专利名称：超大型油轮建造中的艉轴管分段的镗孔方法
技术领域：
本发明涉及船舶建造，特别是涉及到一种超大型油轮VLCC建造中对 艉轴管分段的一种新的镗孔的方法。
背景技术：
目前超大型油轮VLCC (Very Large Crude oil Carrier)船建造中 的轴系艉轴管找中、镗排安装及镗孔主要利用如下方法
一、 VLCC船轴系找中一般在主船体建造至一半左右，三甲板以下分 段焊接结束、双层底舱室密性结束、基线提交并评估、基准耙提交后， 才能对轴系进行找中。对找中的状态要求比较高，经常由于搭载的进度 影响轮机工作，导致计划执行率比较差。找中的精度要求也比较高，同 时受温度影响比较大，尤其是昼夜温差较大的季节，需要到深夜才能实 施找中工作。这种传统的对中方法受其他因素的制约较大，精度难以有 效保证。
二、 对于镗排的安装，目前是在轴系找中结束后，利用船坞旁的塔 吊垂直吊到机舱后部，然后利用手拉葫芦接平，塞入艉轴管内。同时需 要利用镗排滚轮滑车辅助吊装。吊装过程风险非常大，容易碰坏镗排及 镗排上的附件，而且人力的投入也非常大。
三、 在镗排安装到位后，需要对水平放置的镗排进行找中。首先， 利用轴系找中时留下的基准点，对镗排两端找中，然后调节镗排中间支 撑以克服镗排的挠度。中间支撑非常大，无法进入艉轴管内对其进行调 节，调整的精度得不到保证。由于镗排自身的重量产生的挠度和中间支 撑调节不到位形成的偏差，会导致镗削完成的孔产生较大的椭圆度和锥 度，镗孔质量得不到保证。
发明内容
本发明的目的在于克服上述现有技术中存在的不足，提供一种在
VLCC船建造过程中的轴系艉轴管分段找中、镗排安装及镗孔的新方法。 本发明提供的新镗孔方法彻底地改变施工工艺，降低船舶在轴系找中以 及镗孔工艺中的劳动强度，提高轴系找中和镗孔加工的生产效率，并大 大提高镗孔的精度和质量。
为了达到上述发明目的，本发明提供的技术方案如下 一种超大型油轮建造中的艉轴管分段的镗孔方法，其特征在于，该 方法先将艉轴管分段搁置在胎架上以卧态形式制造完成，验收合格后进 行找中，然后在艉轴管的两个端面划加工圆及检验圆，然后将镗排垂直 吊入艉轴管分段内进行镗孔。
在实际应用中，上述方法的详细步骤如下
第一步、按照船舶的制造要求在胎架上制造艉轴管分段，在分段制 造前检査胎架的质量，随后划出基准线并将支撑艉轴管的构件调整水平， 开始以卧态形式来制造该艉轴管分段；
第二步、艉轴管分段制造完成并验收合格后，根据艉轴管分段的基 准线和水平线，将激光垂准仪放置于艉轴管的中心；
第三步、在艉轴管的两端分别安装一个十字照光靶，调整两个十字 照光耙的中心直至与所述的^^fc垂准仪中心重合；
第四步、根据十字照光靶的中心，利用划圆规，在艉轴管的两端划 出加工圆及检验圆；
第五步、拆除十字照光靶和激光垂准仪，利用吊车将镗排垂直吊入 只艉轴管内，根据艉轴管两端端面划出的加工圆及检验圆将镗排的中心 调整后艉轴管的中心重合；
第六步、启动镗排，开始对艉轴管进行垂直镗孔。
基于上述技术方案，本发明的超大型油轮建造中的艉轴管分段的镗 孔方法具有如下技术优点
1.艉轴管分段卧态搁置在胎架上进行制造，在分段制造完成并验收合格后，直接可以根据分段基准线和水平线，对艉轴管进行找中，而且 可以利用在分段制造过程中所搭设的脚手架进行施工，降低重复劳动率。
2. 在分段上直接镗孔，可以克服由于船坞搭载的进度影响镗孔及其 他轮机安装工作的计划执行。而且也基本不受温差影响，在内场或风雨 棚内可以施工，受其他因素的制约较小。
3. 在艉轴管找中结束后，可以将镗排垂直吊入艉轴管内，这是打破 了原先横向安装镗排的做法，无需利用手拉葫芦和镗排滚轮滑车辅助吊 装，大大降低吊装过程的风险和劳动力的投入。
4. 镗排吊入艉轴管内后进行垂直镗孔，这是打破了原先横向镗孔的 传统做法，克服了横向镗孔过程中由于镗排自身的重量产生的挠度和中 间支撑调节不到位形成的偏差，从而导致镗削完成的孔产生较大的椭圆 度和锥度，镗孔质量得不到保证的顽疾，大大提高了镗孔的精度及进度。
图1是本发明超大型油轮建造中的艉轴管分段的镗孔方法中镗孔前 艉轴管找中示意图。
图2是本发明超大型油轮建造中的艉轴管分段的镗孔方法的艉轴管 找中后的镗孔示意图。
图3是本发明超大型油轮建造中的艉轴管分段的镗孔方法的作业流 程示意图。
其中，
l一艉轴管分段2—激光垂准仪3—艉轴管 4一十字激光耙 5—胎架 6_镗排 7_镗排调整支架
具体实施例方式
下面结合附图和具体的实施例来对本发明的超大型油轮建造中的艉 轴管分段的镗孔方法做进一步的详细阐述，但不能以此来限制本发明的 保护范围。本发明的超大型油轮建造中的艉轴管分段的镗孔方法是艉轴管分段
1以卧态的形式搁置在胎架5上进行制造，在分段制造完成并验收合格 后，根据分段基准线和水平线，利用激光垂准仪2和两套十字激光耙4 对艉轴管3进行找中，找中完成后在艉轴管3的两个端面划加工圆及检 验圆，加工圆及检验圆划完后拆除激光垂准仪2和两套十字激光靶4， 将镗排6垂直吊入艉轴管3内；镗排6吊入艉轴管3内后利用镗排调整 支架7将镗排6固定，并根据加工圆及检验圆将镗排6调整到艉轴管3 的中心，然后进行镗孔。
其具体步骤如图3所示，图3是本发明超大型油轮建造中的艉轴管 分段的镗孔方法的作业流程示意图。根据图看出，该方法大致包括有分 段制造；艉管找中；端面划圆；镗排安装；镗排找中；分段镗孔等步骤。 其详细操作过程如下
第一步、按照船舶的制造要求在胎架5上制造艉轴管分段1，在分 段制造前检查胎架5的质量，使其能够稳固支撑待制造的艉轴管分段1， 随后在胎架5上划出基准线并将胎架5上支撑艉轴管的构件调整水平， 开始以卧态形式来制造该艉轴管分段。
第二步、艉轴管分段制造完成并验收合格后，根据艉轴管分段1的 基准线和水平线，将激光垂准仪2放置于艉轴管分段1上艉轴管上方的 中心位置，使其大致处于艉轴管的中心轴线上。
第三步、在艉轴管分段1上艉轴管的上、下两端分别安装一个十字 照光靶4，调整两个十字照光靶4的中心直至与所述的激光垂准仪2中 心重合。上述步骤中对艉轴管对中如图1所示，图1是本发明超大型油 轮建造中的艉轴管分段的镗孔方法中镗孔前艉轴管找中示意图。经过该 步骤的调整，激光垂准仪2和两个十字照光靶4均处于同一轴线上，而 该轴线则为艉轴管的中心轴线，且此时该中心轴线垂直于水平面。
第四步、为了确保镗排在加工过程中始终处于中心位置，根据两个 十字照光靶4确定的中心轴线，利用划圆规，在艉轴管分段l上艉轴管 的两端划出镗孔所需的加工圆及检验圆，作为检验和调整镗排的参考。第五步、拆除上述十字照光靶4和激光垂准仪2，利用吊车将镗排6 垂直先吊到艉轴管分段l上方，然后吊入到艉轴管内，根据艉轴管上部 端面和下部端面所划出的加工圆及检验圆，并利用固定于艉轴管上下两 端的镗排调整支架7将镗排6的中心调整至艉轴管中心重合并固定镗排 6。镗孔时的加工设备和待加工部件结构设置如图2所示，图2是本发明 超大型油轮建造中的艉轴管分段的镗孔方法的艉轴管找中后的镗孔示意 图。
第六步、启动镗排，开始对艉轴管进行垂直镗孔。 本发明所提供的VLCC船建造中的分段镗孔方法，不仅降低了生产过 程中的安全风险，而且提高了生产效率，关键在于还提高了加工精度、 建造质量，达到了船坞工作平台做的目的。
权利要求
1.一种超大型油轮建造中的艉轴管分段的镗孔方法，其特征在于，该方法先将艉轴管分段搁置在胎架上以卧态形式制造完成，验收合格后进行对艉轴管进行找中，然后在艉轴管的两个端面划加工圆及检验圆，然后将镗排垂直吊入艉轴管内进行镗孔。
2. 根据权利要求1所述的超大型油轮建造中的艉轴管分段的镗孔方 法，其特征在于，其详细步骤如下第一步、按照船舶的制造要求在胎架上制造艉轴管分段，在分段制 造前检査胎架的质量，随后划出基准线并将支撑艉轴管的构件调整水平， 开始以卧态形式来制造该艉轴管分段；第二步、艉轴管分段制造完成并验收合格后，根据艉轴管分段的基 准线和水平线，将激光垂准仪放置于艉轴管的中心；第三步、在艉轴管的两端分别安装一个十字照光靶，调整两个十字 照光靶的中心直至与所述的激光垂准仪中心重合；第四步、根据十字照光靶的中心，利用划圆规，在艉轴管的两端划 出加工圆及检验圆；第五步、拆除十字照光靶和激光垂准仪，利用吊车将镗排垂直吊入 只艉轴管内，根据艉轴管两端端面划出的加工圆及检验圆将镗排的中心 调整后艉轴管的中心重合；第六步、启动镗排，开始对艉轴管进行垂直镗孔。
全文摘要
本发明涉及一种超大型油轮建造中的艉轴管分段的镗孔方法，该方法先将艉轴管分段搁置在胎架上以卧态形式制造完成，验收合格后进行找中，然后在艉轴管的两个端面划加工圆及检验圆，然后将镗排垂直吊入艉轴管分段内进行镗孔。本发明的方法中艉轴管分段卧态制造，直接可以根据分段基准线和水平线进行找中，在分段上利用垂直吊入艉轴管内的镗排进行直接镗孔，克服了横向镗孔过程中由于镗排自身的重量产生的挠度和中间支撑调节不到位形成的偏差，从而克服了镗孔质量得不到保证的顽疾，大大提高了镗孔的精度及进度。
文档编号B23B35/00GK101618465SQ200910054630
公开日2010年1月6日 申请日期2009年7月10日 优先权日2009年7月10日
发明者龙 乐, 林晓义, 陈燕飞, 黄卫丰 申请人:上海江南长兴造船有限责任公司