专利名称：一种独立悬架三角臂预装装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车悬架的安装辅助装置。
背景技术：
目前，客车的前悬挂主要有两种形式:板簧结构和空气悬挂结构，而空气悬挂 结构的前悬又分为弓字梁结构和独立悬挂结构两种。由于悬挂系统和车桥是散件 形式的，整车制造厂家采购后需进一步预装才能安装到车架上，目前的预装工作 都是有人工完成，由于此种独立悬挂中主要部件下三角臂的环型螺母的外径比较 大，拧紧力矩要达到650NM，无现成的电动或气动工具可拱使用，完全靠手工操 作，由于手工使用的扭力扳手长度近两米，因而在手工操作过程中不仅劳动强度 大而且效率低下，同时人工安装也很难保证安装位置的准确。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术的不足，设计开发出了一种安装效率高，能保证安 装位置准确的独立悬架三角臂预装装置。
本实用新型是通过以下技术方案实现的
一种独立悬架三角臂预装装置，包括有一安装台，安装台的一侧设有电机和 减速机，电机与减速机通过带轮传动，减速机的动力输出端设有一套筒，套筒与 待预装三角臂固定螺栓相配合；安装台的另一侧设有用于定位并夹紧三角臂的固
定装置。
一种独立悬架三角臂预装装置，所述固定装置为在安装台上设有定位块，并 在安装台上设有一螺杆，螺杆上设有可要螺杆转动上下移动的压紧盘。
一种独立悬架三角臂预装装置，所述减速机的动力输出端设有一轴头，轴头 的端部安装有套筒。
本实用新型利用小型电动机作为动力源并通过减速机放大扭矩实现三角臂
3的环型螺母预紧的电动操作，并以低压按钮开关予以控制，为动力装置部分；另 外设计一工作平台对待预装的前桥大三角臂进行定位、夹紧并能实现旋转在工件 不需重新装夹的条件对另一断进行预紧，为定位夹紧装置部分。本实用新型降低 工人劳动强度、提高工作效率，稳定产品质量，同时为批量生产提供了保证。
附图为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
参见附图所示。
本实用新型包括有一安装台10，安装台10的一侧设有电机1和减速机2， 电机1与减速机2通过带轮传动，减速机2的动力输出端设有一轴头3，轴头3 的端部安装有套筒4。套筒4与待预装三角臂固定螺栓相配合；安装台10的另 一侧设有用于定位并夹紧三角臂的固定装置。固定装置为在安装台io上设有定 位块5，并在安装台上设有一螺杆6，螺杆6上设有可绕螺杆转动上下移动的压 紧盘7。
使用时，将待预装的三角臂根据定位块5的位置安放在安装台10上，然后 转动压紧盘7至将三角臂夹紧，用专用套筒4将待预紧的三角臂的环型螺母卡好 并用紧定螺栓锁紧，接上电源启动开关后便可进行三角臂预装，三角臂一侧预装 后，旋转压紧盘7松开被压紧固定的三角臂，将三角臂转动到未预装的另一侧， 并再次转动压紧盘7压紧固定好三角臂后，便可对三角臂另一侧的环型螺母进行 预紧。
权利要求1、一种独立悬架三角臂预装装置，其特征在于包括有一安装台，安装台的一侧设有电机和减速机，电机与减速机通过带轮传动，减速机的动力输出端设有一套筒，套筒与待预装三角臂固定螺栓相配合；安装台的另一侧设有用于定位并夹紧三角臂的固定装置。
2、 根据权利要求1所述的一种独立悬架三角臂预装装置，其特征在于所述固定 装置为在安装台上设有定位块，并在安装台上设有一螺杆，螺杆上设有可要螺杆 转动上下移动的压紧盘。
3、 根据权利要求1所述的一种独立悬架三角臂预装装置，其特征在于所述减速 机的动力输出端设有一轴头，轴头的端部安装有套筒。
专利摘要本实用新型涉及一种独立悬架三角臂预装装置，包括有一安装台，安装台的一侧设有电机和减速机，电机与减速机通过带轮传动，减速机的动力输出端设有一套筒，套筒与待预装三角臂固定螺栓相配合；安装台的另一侧设有用于定位并夹紧三角臂的固定装置。本实用新型降低工人劳动强度、提高工作效率，稳定产品质量，同时为批量生产提供了保证。
文档编号B23P19/06GK201357308SQ200920143240
公开日2009年12月9日 申请日期2009年3月5日 优先权日2009年3月5日
发明者刘胜春, 孙苏华 申请人:安徽安凯汽车股份有限公司