专利名称：一种林业机械弯板类零件加工的车夹具的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机加工夹具技术领域，主要涉及的是ー种弯板类零件加工的车夹具。
背景技术：
目前，在加工如图4所示的林业机械弯板类零件时，由于弯板8上圆柱孔和圆锥孔的形位精度和粗糙度要求较高，因此，采用传统的划线钻孔的方式已不能满足加工要求，特别是锥孔采用的钻削方式更是给加工带来了很大的难度。由此，严重影响了该类产品的生产效率和加工质量。通过分析论证，认为只要解决好零件的装夹问题，上述弯板类零件的两孔完全可以在车床上加工完成，因此可以通过设计专用夹具来解决该零件的装夹问题。
发明内容本实用新型的目的由此产生，提出一种弯板类零件加工的车夹具，解决现有弯板类零件不能在车床上加工完成的问题，不仅大幅度提高了加工效率，而且保证了孔的加工质量。本实用新型实现上述目的采取的技术方案是一种弯板类零件加工的车夹具主要由底板、压板、压紧螺栓、上定位板、下定位板及定位销组成，底板为圆形结构，其上设有与机床锥主轴连接的锥孔，上定位板、下定位板均为半圆结构，对称固定在底板上，在上定位板设有用于放置弯板的矩型槽，压板设置在上定位板上由压紧螺栓压紧固定，在下定位板 上设有使定位销插入的孔销。本实用新型由于为加工弯板类零件的专用车夹具，可与机床锥主轴连接，即可将夹具固定在车床上，实现以车代钻对弯板类零件上孔的车削加工。两个定位板的设置，ー是使零件上的两个孔根据不同的定位尺寸要求可以分别在两个定位板上装夹；ニ是两个定位板起到了相互配重的作用，避免了采用ー个定位板使夹具产生偏心的情况，有利于提高孔的加工质量。零件装夹后不需要进行校正，可以大幅度提高加工效率。具有结构简单，定位方便、零件拆装容易，定位精度高的特点。
图I是本实用新型的结构示意图。图2是本实用新型图IA-A剖视示意图。图3是本实用新型图I的B向视图图4是弯板零件示意图。图中1、底板，2、紧固螺栓，3、压板，4、压紧螺栓，5、6上、下定位板，7、定位销，8、弯板。
具体实施方式
[0011]结合附图，给出本实用新型的具体实施例如下如图I结合图2-3所示一种弯板类零件加工的车夹具主要由底板I、紧固螺栓2、压板3、压紧螺栓4、上定位板5、下定位板6及定位销7组成组成，底板I为圆形结构，其上的中心部位设有与机床锥主轴连接的锥孔，上定位板5、下定位板6为半圆结构,对称固定在底板I上，在上定位板5设有用于放置弯板的矩型槽，压板3设置在上定位板5上由压紧螺栓4压紧固定，在下定位板6上设有使定位销7插入的孔销，下定位板6主要起配重平衡作用。使用时，先将夹具底板I上的锥孔与机床主轴配合，并用螺栓通过夹具底板上的螺孔与主轴法兰联接，就可以将夹具固定在主轴上了。固定好夹具后，将待加工弯板8类零件(如图4所示)放在上定位板5的矩型槽内，由压紧螺栓4压紧压板3后就可以车削Φ30孔了，为提高零件定位精度且使装卸容易，上定位板上矩型槽宽度比零件宽度大 O.I-ο. 2mm。车削完图4上圆柱孔，エ件按照同样的方法装夹在下定位板6上，为保证两孔 轴线处于同一參考平面内，零件在定位板7上装夹时，可以以加工过的圆柱孔为定位基准，插入定位销7，通过孔销配合，从而实现零件上两孔位置的精确定位。压紧压板固定好零件后，将定位销取出，旋转小拖板一定角度，即可车削图4所示锥孔。
权利要求1.一种弯板类零件加工的车夹具，其特征是其主要由底板(I)、压板(3)、压紧螺栓(4)、上定位板(5)、下定位板(6)及定位销(7)组成，底板为圆形结构，其上设有与机床锥主轴连接的锥孔，上定位板、下定位板均为半圆结构，对称固定在底板上，在上定位板设有用于放置弯板的矩型槽，压板设置在上定位板上由压紧螺栓压紧固定，在下定位板上设有使定位销插入的孔销。
专利摘要本实用新型公开的一种弯板类零件加工的车夹具主要由底板(1)、压板(3)、压紧螺栓(4)、上定位板(5)、下定位板(6)及定位销(7)组成，底板为圆形结构，其上设有与机床锥主轴连接的锥孔，上定位板、下定位板均为半圆结构，对称固定在底板上，在上定位板设有用于放置弯板的矩型槽，压板设置在上定位板上由压紧螺栓压紧固定，在下定位板上设有使定位销插入的孔销。本实用新型由于为加工弯板类零件的专用车夹具，实现以车代钻对弯板类零件上孔的车削加工，不仅大幅度提高了加工效率，而且保证了孔的加工质量。具有结构简单，定位方便、零件拆装容易，定位精度高的特点。
文档编号B23Q3/12GK202428230SQ201120386238
公开日2012年9月12日 申请日期2011年9月30日 优先权日2011年9月30日
发明者包帅, 张垒, 李晓森, 聂福全, 马建国 申请人:河南科技大学林业职业学院