专利名称：一种汽车焊装夹具的防错机构的制作方法
技术领域：
本发明涉及ー种防错机构，尤其是涉及一种汽车焊装夹具的防错机构。
背景技术：
在汽车制造业中，防错技术的应用十分普遍。生产汽车需要焊接数千种零件才能够组成汽车的白车身，这些零件有大有小，在整个焊接过程中随时都有出错的可能，为解决这样的问题往往在焊装夹具上做ー些防错机构，但是目前的该类防错都使用的杠杆阀通过气路互锁来实现的，防错机构的接触方式是零件与杠杆阀直接接触，这种接触对杠杆阀的损坏机率非常的大，会导致杠杆阀的防错效果失灵，造成错误事件的发生。再者由于杠杆阀在使用过程中会受到焊接飞溅的损伤，而在该行使用杠杆阀都没有一种很好的保护措施，这也会使杠杆阀的失效形势增加。
由于杠杆阀的成本比较高，平均要达到50元ー个，而每台夹具上平均至少有5个杠杆阀，每天对夹具的杠杆阀的维修频次要达到20多次，维修费用和成本也是非常昂贵的，同时带给生产过程以及质量管理极大的影响。因此，现状急需要改造ー种新型防错的机构，以此来解决杠杆阀防错失效的问题。
发明内容
本发明设计了ー种汽车焊装夹具的防错机构，其解决的技术问题是现有汽车焊接过程中，零件与防错机构中的杠杆阀发生直接接触，这种接触对杠杆阀的损坏机率非常的大，会导致杠杆阀的防错效果失灵，造成错误事件的发生。为了解决上述存在的技术问题，本发明采用了以下方案
一种汽车焊装夹具的防错机构，包括定位销(I)和杠杆阀(8)，其特征在于汽车焊接零件通过所述定位销(I)开启所述杠杆阀(8 )。进ー步，所述杠杆阀(8)包括ー杠杆(6)，所述杠杆(6)两端分别为杠杆阀上触点
(5)和杠杆转点(7)，所述杠杆阀上触点(5)位于所述定位销(I)移动行程中，所述杠杆转点与杠杆阀本体连接。进ー步，所述杠杆阀(8)固定在第二连接板(3)上。进ー步，还包括第一连接板(2)，所述第一连接板(2)设有伸缩孔，在所述伸缩孔中设有弹簧(9)，所述定位销(I)穿过所述弹簧(9)后通过安装一轴承对所述弹簧(9)进行限位；所述定位销(I)穿过所述伸缩孔后与所述杠杆阀上触点(5)接触。进ー步,所述第一连接板(2)和所述第二连接板(3)固定连接。进ー步，所述第一连接板(2) Z向调节和所述第二连接板(3) Y向调节的装配在一起，所述第一连接板(2) Z向调节包括螺栓安装孔，第一连接板(2)和第二连接板(3)通过上下方向的螺栓锁紧方式固定。进ー步，在第一连接板(2)和第二连接板(3)的螺栓紧固处增加一块或多块垫片调整定位销(I)和杠杆阀(8 )之间的距离。
进ー步，所述第二连接板(3) Y向调节包括螺栓锁紧固定孔，通过螺栓和螺栓锁紧固定孔将防错机构与夹具组成ー个整体。进ー步，在螺栓锁紧固定孔处增加ー块或多块垫片调节与夹具之间的距离。进一歩，所述杠 杆阀(8)为滚轮杠杆阀。该汽车焊装夹具的防错机构与传统汽车焊装夹具的防错机构相比，具有以下有益效果
(I)本发明防错机构不再利用零件直接接触杠杆阀，而是选用定位销接触的方法来控制杠杆阀，将零件和杠杆阀直接接触转换为间接接触方式，以此来达到对杠杆阀使用的保护作用。(2)本发明防错机构在传カ杆的轴向增加弹簧，通过弹力作用来缓冲零件的冲击力，保证对杠杆阀的损坏达到最小。(3)本发明防错机构对杠杆阀的安装位置可以远离焊接板件，所受到的飞溅损伤比较小，避免杠杆阀出现防错失效的问题。(4)本发明防错机构可以快速拆卸和调整，应用于焊装车间夹具气路连杆机构的防错，具有使用安装方便、防撞性能强、机构易于加工和标准化、加工成本低及结构简单等优点。
图I :本发明汽车焊装夹具的防错机构的结构示意 图2 :本发明汽车焊装夹具的防错机构的立体结构示意图。附图标记说明
I一定位销；2—第一连接板；3—第二连接板；4一定位销下触点；5—杠杆阀上触点；6—杠杆；7—杠杆转点；8—杠杆阀；9一弹簧；10—Z向调节处。
具体实施例方式下面结合图I和图2，对本发明做进ー步说明
本发明汽车焊装夹具的防错机构包括定位销I、第一连接板2、第二连接板3、杠杆阀8以及弹黃9。定位销I是根据连杆机构所需要的长度来自由设定进行加工的。将第一连接板2的Z向调节和第二连接板3的Y向调节装配在一起，再将弹簧9和轴承装配在第一连接板2的伸缩孔内，再将定位销I从上装入伸缩孔内，杠杆阀8的位置与定位销I的底座位置通过连接板在Z向和X向可以进行调节。该汽车焊装夹具的防错机构与传统汽车焊装夹具的防错机构相比，具有以下有益效果
(I)本发明防错机构不再利用零件直接接触杠杆阀，而是选用定位销接触的方法来控制杠杆阀，将零件和杠杆阀直接接触转换为间接接触方式，以此来达到对杠杆阀使用的保护作用。(2)本发明防错机构在传カ杆的轴向增加弹簧，通过弹力作用来缓冲零件的冲击力，保证对杠杆阀的损坏达到最小。
(3)本发明防错机构对杠杆阀的安装位置可以远离焊接板件，所受到的飞溅损伤比较小，避免杠杆阀出现防错失效的问题。(4)本发明防错机构可以快速拆卸和调整，应用于焊装车间夹具气路连杆机构的防错，具有使用安装方便、防撞性能强、机构易于加工和标准化、加工成本低及结构简单等优点。
上面结合附图对本发明进行了示例性的描述，显然本发明的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围内。
权利要求
1.一种汽车焊装夹具的防错机构，包括定位销(I)和杠杆阀(8)，其特征在于汽车焊接零件通过所述定位销(I)开启所述杠杆阀(8)。
2.根据权利要求I所述汽车焊装夹具的防错机构，其特征在于所述杠杆阀(8)包括ー杠杆(6)，所述杠杆(6)两端分别为杠杆阀上触点(5)和杠杆转点(7)，所述杠杆阀上触点(5)位于所述定位销(I)移动行程中，所述杠杆转点(7)与杠杆阀本体连接。
3.根据权利要求2所述汽车焊装夹具的防错机构，其特征在于所述杠杆阀(8)固定在第二连接板(3)上。
4.根据权利要求1、2或3所述汽车焊装夹具的防错机构，其特征在于还包括第一连接板(2)，所述第一连接板(2)设有伸缩孔，在所述伸缩孔中设有弹簧(9)，所述定位销(I)穿过所述弹簧(9 )后通过安装一轴承对所述弹簧(9 )进行限位；所述定位销(I)穿过所述伸缩孔后与所述杠杆阀上触点(5)接触。
5.根据权利要求4所述汽车焊装夹具的防错机构，其特征在于所述第一连接板(2)和所述第二连接板(3)固定连接。
6.根据权利要求5所述汽车焊装夹具的防错机构，其特征在于所述第一连接板(2)Z向调节和所述第二连接板(3) Y向调节的装配在一起，所述第一连接板(2) Z向调节包括螺栓安装孔，第一连接板(2)和第二连接板(3)通过上下方向的螺栓锁紧方式固定。
7.根据权利要求6所述汽车焊装夹具的防错机构，其特征在于在第一连接板(2)和第ニ连接板(3)的螺栓紧固处增加ー块或多块垫片调整定位销(I)和杠杆阀(8)之间的距离。
8.根据权利要求6或7所述汽车焊装夹具的防错机构，其特征在于所述第二连接板(3)Y向调节包括螺栓锁紧固定孔，通过螺栓和螺栓锁紧固定孔将防错机构与夹具组成ー个整体。
9.根据权利要求8所述汽车焊装夹具的防错机构，其特征在于在螺栓锁紧固定孔处増加ー块或多块垫片调节与夹具之间的距离。
10.根据权利要求I至9任何一项所述汽车焊装夹具的防错机构，其特征在于所述杠杆阀(8)为滚轮杠杆阀。
全文摘要
本发明涉及一种汽车焊装夹具的防错机构，包括定位销(1)和杠杆阀(8)，其特征在于汽车焊接零件通过所述定位销(1)开启所述杠杆阀(8)。本发明防错机构不再利用零件直接接触杠杆阀，而是选用定位销接触的方法来控制杠杆阀，将零件和杠杆阀直接接触转换为间接接触方式，以此来达到对杠杆阀使用的保护作用。
文档编号B23K37/00GK102717211SQ20121014530
公开日2012年10月10日 申请日期2012年5月11日 优先权日2012年5月11日
发明者刘冬, 操飞虎, 陈斌, 韦性林 申请人:奇瑞汽车股份有限公司