专利名称：曲轴钻直油孔装置的制作方法
技术领域：
本发明属于机械制造技术领域，具体涉及一种曲轴钻直油孔装置。
背景技术：
曲轴主轴颈大多设计有直油孔，多缸曲轴就有好几个主轴颈上有直油孔,例如四缸曲轴有五个主轴颈就有四个主轴颈有直油孔，过去加工直油孔时用钻床逐个加工，效率低，劳动强度大，在大批量生产时为保证生产节拍需配备多台机床，有些曲轴加工厂采用专机，该专机制造成本高费用大，只适用于单一品种曲轴，不便于多品种小批量生产使用
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种曲轴钻直油孔装置，利用这种装置一次装夹曲轴可同时加工曲轴上的全部直油孔，有效的提高了加工效率。本发明的技术方案一种曲轴钻直油孔的装置，它包括普通车床I、车床主轴2、芯轴3、主轴万向联轴器4、传动箱体5、钻削头万向联轴器6、钻削头固定板7、钻削头8、钻夹头9、钻头10、车床溜板11、车床丝杆12、曲轴13、钻孔工装14和底板15，普通车床I上设置有车床主轴2，芯轴3的一端与车床主轴2配合连接，另一端与主轴万向联轴器4连接，主轴万向联轴器4与传动箱体5的输入端连接,传动箱体5的输出端与钻削头万向联轴器6连接，钻削头万向联轴器6与钻削头8连接，钻削头8固定在钻削头固定板7上，钻削头固定板7与传动箱体5固定在机床床面的底板15上，钻削头8与钻夹头9连接，钻夹头9内设置有钻头10，钻头10与曲轴13对应设置，曲轴13设置在钻孔工装14上，钻孔工装14设置在车床溜板11上，车床溜板11与车床丝杆12连接。所述传动箱体可以根据所加工曲轴直油孔数量设计输出轴数量。所述钻削头固定板上安装钻削头的位置应根据所加工曲轴直油孔中心距离设计。本发明与现有技术相比具有以下有益效果一次装夹可将曲轴直油孔同时加工，比原来提高工效4倍；适用于小批量多品种曲轴加工；减轻劳动强度，减少钻床数量节省动力消耗；修旧利废，节约投资。
图I为本发明的主视 图2为本发明的俯视图。
具体实施例方式一种曲轴钻直油孔的装置，它包括普通车床I、车床主轴2、芯轴3、主轴万向联轴器4、传动箱体5、钻削头万向联轴器6、钻削头固定板7、钻削头8、钻夹头9、钻头10、车床溜板11、车床丝杆12、曲轴13、钻孔工装14和底板15，普通车床I上设置有车床主轴2，芯轴3的一端与车床主轴2配合连接，另一端与主轴万向联轴器4连接，主轴万向联轴器4与传动箱体5的输入端连接，传动箱体5的输出端与钻削头万向联轴器6连接，钻削头万向联轴器6与钻削头8连接，钻削头8固定在钻削头固定板7上，钻削头固定板7与传动箱体5固定在机床床面的底板15上，钻削头8与钻夹头9连接，钻夹头9内设置有钻头10，钻头10与曲轴13对应设置，曲轴13设置在钻孔工装14上，钻孔工装14设置在车床溜板11上，车床溜板11与车床丝杆1 2连接。
权利要求
1.一种曲轴钻直油孔的装置，它包括普通车床(I)、车床主轴(2)、芯轴(3)、主轴万向联轴器(4)、传动箱体(5)、钻削头万向联轴器(6)、钻削头固定板(7)、钻削头(8)、钻夹头(9)、钻头(10)、车床溜板(11)、车床丝杆(12)、曲轴(13)、钻孔工装(14)和底板(15)，其特征是普通车床(I)上设置有车床主轴(2)，芯轴(3)的一端与车床主轴(2)配合连接，另一端与主轴万向联轴器(4)连接，主轴万向联轴器(4)与传动箱体(5)的输入端连接，传动箱体(5)的输出端与钻削头万向联轴器(6)连接，钻削头万向联轴器(6)与钻削头(8)连接，钻削头(8)固定在钻削头固定板(7)上，钻削头固定板(7)与传动箱体(5)固定在机床床面的底板(15)上，钻削头(8)与钻夹头(9)连接，钻夹头(9)内设置有钻头(10)，钻头(10)与曲轴(13)对应设置，曲轴(13)设置在钻孔工装(14)上，钻孔工装(14)设置在车床溜板(11)上，车床溜板(11)与车床丝杆(12)连接。
全文摘要
本发明涉及一种利用旧车床改造钻曲轴直油孔的一种专用装置，该装置中的钻头(10)通过车床主轴(2)、芯轴(3)、主轴万向联轴器(4)、传动箱体(5)、钻削头万向联轴器(6)、钻削头(8)、钻夹头(9)旋转，由车床丝杆(12)带动车床溜板(11)上的工装实现进给运动，完成曲轴直油孔钻削。所述传动箱体可以根据所加工曲轴直油孔数量设计输出轴数量。所述钻削头固定板上安装钻削头的位置应根据所加工曲轴直油孔中心距离设计。本发明一次装夹可将曲轴直油孔同时加工，比原来提高工效4倍；适用于小批量多品种曲轴加工；减轻劳动强度，减少钻床数量节省动力消耗；修旧利废，节约投资。
文档编号B23B43/00GK102717120SQ20121022624
公开日2012年10月10日 申请日期2012年7月3日 优先权日2012年7月3日
发明者刘红新, 刘苏玲, 吴昊, 杨丽, 王李虎, 郭志刚, 靳文虎 申请人:山西模范机械制造有限公司