专利名称：车用转向节防咬死内涨组合体的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车用转向节防咬死内涨组合体。
背景技术：
内涨芯轴一般是将零件装夹在涨紧套外，机床油缸(气缸)向后运动时带动拉杆和锥套，由于的锥度定心，向后运动后，锥套与涨紧套的作用直径慢慢变大，涨紧套开始与零件接触定位，实现自定心加紧。加工完成后，机床油缸向前运动，推动拉杆并带动锥套，涨紧套向内收缩，夹紧力慢慢松开后，取下零件，工序加工完成。而当一般内涨当涨力需要较大时，螺杆台阶部位容易与锥体咬死，经常性损害，每次维修比较麻烦，甚至损害其他工件。
实用新型内容本实用新型提供了一种防咬死、方便维修且不影响其他部件的内涨组合体。为解决上述技术问题，本实用新型车用转向节防咬死内涨组合体，包括:涨紧体，所述涨紧体为中空设计；锥体，所述锥体设置在所述涨紧体的一端，在所述锥体上设有安装槽；螺杆，所述螺杆穿设于所述锥体内，所述螺杆的一端安装在所述安装槽内，所述螺杆通过圆锥销与所述锥体固定；螺母，所述螺母设置在所述涨紧体内，所述螺母与所述螺杆的另外一端连接；以及轴承，所述轴承设置在所述螺杆与所述锥体之间。所述轴承为推力球轴承。本实用新型车用转向节防咬死内涨组合体在内涨组合体上增加一副推力球轴承，很好地解决了内涨夹紧时咬死的问题，松开时也很轻松，上下应用自如。从长期使用情况看，省时省力，效果很好，手动机用都很方便，提高了工作效率。
图1为本实用新型车用转向节防咬死内涨组合体剖视图。本实用新型车用转向节防咬死内涨组合体附图中附图标记说明:1-涨紧体2-锥体3-螺杆4-圆锥销5-螺母6-推力球轴承
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型车用转向节防咬死内涨组合体作进一步详细说明。如图1所示，本实用新型车用转向节防咬死内涨组合体，包括:涨紧体1，涨紧体I为中空设计；锥体2，锥体2设置在涨紧体I的一端，在锥体2上设有安装槽；螺杆3，螺杆3穿设于锥体2内，螺杆3的一端安装在安装槽内，螺杆3通过圆锥销4与锥体2固定；螺母5，螺母5设置在涨紧体I内，螺母5与螺杆3的另外一端连接；以及推力球轴承6，推力球轴承6设置在螺杆3与 锥体2之间。[0013]本实用新型车用转向节防咬死内涨组合体在内涨组合体上增加一副推力球轴承，很好地解决了内涨夹紧时咬死的问题，松开时也很轻松，上下应用自如。从长期使用情况看，省时省力，效果很好，手动机用都很方便，提高了工作效率。以上已对本实用新型创造的较佳实施例进行了具体说明，但本实用新型创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型创造精神的前提下还可作出种种的等同的变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
权利要求1.车用转向节防咬死内涨组合体，其特征在于，包括: 涨紧体，所述涨紧体为中空设计； 锥体，所述锥体设置在所述涨紧体的一端，在所述锥体上设有安装槽； 螺杆，所述螺杆穿设于所述锥体内，所述螺杆的一端安装在所述安装槽内，所述螺杆通过圆锥销与所述锥体固定； 螺母，所述螺母设置在所述涨紧体 内，所述螺母与所述螺杆的另外一端连接；以及 轴承，所述轴承设置在所述螺杆与所述锥体之间。
2.根据权利要求1所述的车用转向节防咬死内涨组合体，其特征在于，所述轴承为推力球轴承。
专利摘要本实用新型车用转向节防咬死内涨组合体，包括涨紧体，所述涨紧体为中空设计；锥体，所述锥体设置在所述涨紧体的一端，在所述锥体上设有安装槽；螺杆，所述螺杆穿设于所述锥体内，所述螺杆的一端安装在所述安装槽内，所述螺杆通过圆锥销与所述锥体固定；螺母，所述螺母设置在所述涨紧体内，所述螺母与所述螺杆的另外一端连接；以及轴承，所述轴承设置在所述螺杆与所述锥体之间。所述轴承为推力球轴承。本实用新型车用转向节防咬死内涨组合体在内涨组合体上增加一副推力球轴承，很好地解决了内涨夹紧时咬死的问题，松开时也很轻松，上下应用自如。从长期使用情况看，省时省力，效果很好，手动机用都很方便，提高了工作效率。
文档编号B23B31/40GK203076623SQ20122074175
公开日2013年7月24日 申请日期2012年12月28日 优先权日2012年12月28日
发明者李惠军, 王寿明, 王剑 申请人:上海运良转向节有限公司