一种前刹车调整臂铸件的扩钻孔工艺的制作方法
【专利摘要】本发明公开一种前刹车调整臂铸件的扩钻孔工艺，主要由以下步骤组成：⑴首先，利用φ60mm的钻头对铸件孔进行扩钻，因加工本孔时属于低刚度零件，故进给量乘以系数0.75，取f＝1.09mm／r,根据机床性能取64r／min，故实际切削速度为12.1(m/min)；⑵用套式扩孔钻来加工φ62.5mm孔，机床取主轴转速n＝122r／min，则实际转速为23.6m/min；⑶进行精扩孔，检测。本发明有益效果为：通过该方法生产的铸件可提高刹车稳定程度、可提高抗拉强度、能够承受振动或冲击、适合大批量生产、成本较低，便于根据不同车型进行改良。
【专利说明】一种前刹车调整臂铸件的扩钻孔工艺【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车【技术领域】，尤其涉及一种前刹车调整臂铸件的扩钻孔工艺。
【背景技术】
[0002]随着技术的进步，汽车的前刹车调整臂外壳发挥着越来越重要的作用，它的主要作用是对前刹车调整臂进行支撑和保护，它的中心是一个花键孔，外面是蜗轮齿，侧面有一个蜗杆轴，头上有一个四方，调整刹车用，最外侧有一个孔，装销子连接刹车分泵，孔及键槽和轴配合传递扭矩达到调整刹车的作用。其中的铸件用于支撑和保护前刹车调整臂，同时也传递力矩，因此对零件有一定强度要求，应该具备一定的抗拉强度并且可承受震动或冲击，这些铸件若是大批量生产，则需要较低的成本。
[0003]因而，对于前刹车调整臂铸件的加工，特别是对于铸件的扩钻孔工艺存在着一定的弊端，因此，针对以上方面，需要做出有效创新。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是提供一种可提高刹车稳定程度、可提高抗拉强度、能够承受振动或冲击、适合大批量生产、便于根据不同车型进行改良的前刹车调整臂铸件的扩钻孔工艺，以解决现有技术的诸多不足。
[0005]本发明的目的通过以下技术方案来具体实现:
一种前刹车调整臂铸件的扩钻孔工艺，主要由以下步骤组成:
⑴首先，利用Φ60πιπι的钻头对铸件孔进行扩钻，因加工本孔时属于低刚度零件，故进给量乘以系数0.75，取`f = 1.09mm / r,根据机床性能取64r / min，故实际切削速度为12.1 (m/min)；
⑵用套式扩孔钻来加工Φ 62.5mm孔，机床取主轴转速n = 122r / min，则实际转速为23.6m/min ；
⑶进行精扩孔，设置f = 4.8mm / r,取n = 172r / min,转速保持v=33.5 (m/min),检测。
[0006]本发明所述的前刹车调整臂铸件的扩钻孔工艺的有益效果为:通过该方法生产的铸件可提高刹车稳定程度、可提高抗拉强度、能够承受振动或冲击、适合大批量生产、成本较低，便于根据不同车型进行改良。
【具体实施方式】
[0007]本发明实施例所述前刹车调整臂铸件的扩钻孔工艺，主要由以下步骤组成: ⑴首先，利用Φ60πιπι的钻头对铸件孔进行扩钻，因加工本孔时属于低刚度零件，故进
给量乘以系数0.75，取f = 1.09mm / r,根据机床性能取64r / min，故实际切削速度为12.1 (m/min)；
⑵用套式扩孔钻来加工Φ 62.5mm孔，机床取主轴转速n = 122r / min，则实际转速为23.6m/min ；
⑶进行精扩孔，设置f = 4.8mm / r,取n = 172r / min,转速保持v=33.5 (m/min),检测。
【权利要求】
1.一种前刹车调整臂铸件的扩钻孔工艺，其特征在于，主要由以下步骤组成: ⑴首先，利用Φ60πιπι的钻头对铸件孔进行扩钻，因加工本孔时属于低刚度零件，故进给量乘以系数0.75，取f = 1.09mm / r,根据机床性能取64r / min，故实际切削速度为.12.1 (m/min)； ⑵用套式扩孔钻来加工Φ 62.5mm孔，机床取主轴转速n = 122r / min，则实际转速为.23.6m/min ； ⑶进行精扩孔，设置f = 4.8mm / r,取n = 172r / min,转速保持v=33.5 (m/min),检测。
【文档编号】B23B35/00GK103752880SQ201310708282
【公开日】2014年4月30日 申请日期:2013年12月20日 优先权日:2013年12月20日
【发明者】袁锦, 孙广华, 苏忠浩, 王路 申请人:柳州正菱集团有限公司