专利名称：一种用于汽车钣金件冲压小角度压合机构模具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于汽车钣金件冲压小角度压合机构模具，属于板件压合机构。
背景技术：
随着汽车技术的发展，越来越多的新车型踊跃展出，汽车造型越来越新颖，汽车板件的分界线不同于常规，带来总成板件的压合角度小。现有的板件压合多是上模垂直压合，不适于压合角度过小的外板件，易造成外板件表面变形，外板R角包边处出现双棱线，以及内、外板压合不实的缺陷，不能满足板件压合质量要求。
发明内容本实用新型提供一种用于汽车钣金件冲压小角度压合机构模具，以达到适于压合角度小的板件压合，外板件表面不易变形，包边和压合质量高的目的。本实用新型采用的技术方案是:一种用于汽车钣金件冲压小角度压合机构模具，包括压合刀块,还包括旋转机构、驱动机构和回程复位机构；所述的旋转机构包括旋转支撑架、旋转轴和杠板，杠板通过旋转轴设在旋转支撑架上，压合刀块设在杠板的一端部上；所述的驱动机构包括支撑板和驱动板，驱动板设在支撑板上，驱动板与杠板另一端部相对应；所述的回程复位机构包括回程固定板、弹簧、回程驱动头和限位套，回程固定板设在上模本体上，回程驱动头与杠板另一端部上的挡板相对应。所述杠板设有用于限位的限位墩死块和角度限位块。
所述杠板上对应驱动板位置处设有驱动块，驱动块设在驱动块固定板上的轨道中，轨道和旋转轴的轴线相平行。本实用新型的有益效果是:这种用于汽车钣金件冲压小角度压合机构模具包括压合刀块、括旋转机构、驱动机构和回程复位机构；旋转机构的杠板通过旋转轴设在旋转支撑架上，压合刀块设在杠板的一端部上；驱动机构的驱动板设在支撑板上，驱动板与杠板另一端部相对应；回程复位机构的回程固定板设在上模本体上，回程驱动头与杠板另一端部上的挡板相对应。该压合机构与现有技术相比，具有以下优点:将常规的上模垂直压合改进成旋转压合，使其压合作用力垂直作用于板件压合面上，避免外板件表面变形和外板R角包边处出现双棱线，内、外板件压合质量高，结构简单，实用性强，提高了板件的压合质量。
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明:图1是一种用于汽车钣金件冲压小角度压合机构模具的结构图。图2是一种用于汽车钣金件冲压小角度压合机构模具的内部结构图。图中:I，驱动块、2，驱动块固定板、3，杠板、4，回程固定板、5，弹簧、6，回程驱动头、7，限位套、8，挡板、9，安装板、10，限位挡板、11，旋转轴、12，旋转导套、13，旋转支撑架、14，限位墩死块、15，角度限位块、16，支撑板、17，驱动板。
具体实施方式
以下结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步的描述。图1、2示出了一种用于汽车钣金件冲压小角度压合机构模具。用于汽车钣金件冲压小角度压合机构模具包括压合刀块、旋转机构、驱动机构和回程复位机构。旋转机构包括旋转支撑架13、旋转轴11和杠板3，杠板3通过旋转轴11设在旋转支撑架13上，压合刀块设在杠板3的一端部上，杠板3设有用于限位的限位墩死块14和角度限位块15。驱动机构包括支撑板16和驱动板17，驱动板17设在支撑板16上，驱动板17与杠板3 —端部相对应。杠板3上对应驱动板17位置处设有驱动块1，驱动块I设在驱动块固定板2上的轨道中，轨道和旋转轴11的轴线相平行，便于消除侧向力，保证工作的稳定性。旋转轴11与安装在旋转支撑架中的旋转导套12旋转配合，并通过限位挡板10对旋转轴11进行防转限位，压合刀块设在杠板的一端部上。回程复位机构包括回程固定板4、弹簧5、回程驱动头6和限位套7，回程固定板4设在上模本体上，回程驱动头6与杠板3另一端部上的挡板8相对应。其中，在杠板3回程复位过程中，挡板8与回程驱动头冲击，挡板8需进行热处理，进行加强，为节省成本，挡板面积稍大于回程驱动头的面积，挡板8设置在杠板3上的安装板9上。板件压合工作原理:上模带动整体旋转机构向下运动，驱动块向下运动与下模上的驱动机构的驱动板相接触，驱动块受到驱动板的阻力作用，迫使杠板开始绕旋转轴进行旋转，改变原运动轨迹，直至旋转机构中的杠板转动到与限位墩死块完全贴合后，表示杠板上压合刀块对板件压合工作到底，旋转压合结束。上模打开，驱动块脱离驱动板上升，回程复位机构中的弹簧释放动力作用于回程驱动头上，回程驱动头将力量传输到旋转机构中的挡板上，旋转机构在弹簧 动力的驱动下运动直至杠板转动与角度限位块贴合，复位完成，工作完毕。重复上述工作过程，循环压合工作。
权利要求1.一种用于汽车钣金件冲压小角度压合机构模具，包括压合刀块，其特征在于:还包括旋转机构、驱动机构和回程复位机构；所述的旋转机构包括旋转支撑架(13)、旋转轴(11)和杠板(3 )，杠板(3 )通过旋转轴(11)设在旋转支撑架(13 )上，压合刀块设在杠板(3 )的一端部上；所述的驱动机构包括支撑板(16)和驱动板(17)，驱动板(17)设在支撑板(16)上，驱动板(17)与杠板(3)另一端部相对应；所述的回程复位机构包括回程固定板(4)、弹簧(5)、回程驱动头(6)和限位套(7)，回程固定板(4)设在上模本体上，回程驱动头(6)与杠板(3)另一端部上的挡板(8)相对应。
2.根据权利要求1所述的用于汽车钣金件冲压小角度压合机构模具，其特征在于:所述杠板(3 )设有用于限位的限位墩死块(14 )和角度限位块(15 )。
3.根据权利要求1所述的用于汽车钣金件冲压小角度压合机构模具，其特征在于:所述杠板(3 )上对应驱动板(17)位置处设有驱动块(I)，驱动块(I)设在驱动块固定板(2 )上的轨道中，轨道和旋·转轴(11)的轴线相平行。
专利摘要一种用于汽车钣金件冲压小角度压合机构模具，属于板件压合机构。这种用于汽车钣金件冲压小角度压合机构模具包括压合刀块、括旋转机构、驱动机构和回程复位机构；旋转机构的杠板通过旋转轴设在旋转支撑架上，压合刀块设在杠板的一端部上；驱动机构的驱动板设在支撑板上，驱动板与杠板另一端部相对应；回程复位机构的回程固定板设在上模本体上，回程驱动头与杠板另一端部上的挡板相对应。该压合机构与现有技术相比，具有以下优点将常规的上模垂直压合改进成旋转压合，使其压合作用力垂直作用于板件压合面上，避免外板件表面变形和外板R角包边处出现双棱线，内、外板件压合质量高，结构简单，实用性强，提高了板件的压合质量。
文档编号B21D39/02GK203091565SQ20132000466
公开日2013年7月31日 申请日期2013年1月7日 优先权日2013年1月7日
发明者陈克峰 申请人:大连嘉翔科技有限公司