用于白车身点焊的自动焊接装置制造方法
【专利摘要】本实用新型提出一种用于白车身点焊的自动焊接装置，包括：相对设置的上电极和下电极，所述上电极和所述下电极分别固定到一电极压块上，两个所述电极压块分别和对应的上连接臂、下连接臂相连，所述上连接臂可绕一转轴旋转，所述上电极通过所述上连接臂和一焊压夹紧气缸相连，所述下电极通过所述下连接臂和一浮动汽缸相连。本实用新型用于白车身点焊的自动焊接装置成本较低，易于操作，且焊接位置准，焊接质量高，便于维修。
【专利说明】用于白车身点焊的自动焊接装置
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及机械制造领域，特别涉及一种用于白车身点焊的自动焊接装置。
【背景技术】
[0002]现代汽车的白车身(汽车的骨架和车门等)大多数是由钣金件组成，这些钣金件之间的连接，往往是通过效率高成本低的电阻点焊的方式连接在一起。
[0003]现代化的汽车厂往往自动化程度较高，流水线速度较快。这就要求我们的流水线集成供应商能够设计出较为便捷的提高劳动效率的设备，一般的做法是将人工焊接的工作用为机器人自动焊接工艺代替。(即，所有零件的搬运焊接工作全部由机器人完成)但这种工艺投资较大，对设备维护人员的要求较高。
实用新型内容
[0004]为了克服已有技术中存在的至少一个问题，本实用新型提出一种成本相对较低且焊接准确的用于白车身点焊的自动焊接装置。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型提出一种用于白车身点焊的自动焊接装置，包括:相对设置的上电极和下电极，所述上电极和所述下电极分别固定到一电极压块上，两个所述电极压块分别和对应的上连接臂、下连接臂相连，所述上连接臂可绕一转轴旋转，所述上电极通过所述上连接臂和一焊压夹紧气缸相连，所述下电极通过所述下连接臂和一浮动汽缸相连。
[0006]可选的，所述自动焊接装置还包括冷却系统。
[0007]可选的，所述冷却系统包括设置在用于固定所述下电极的所述电极压块上的冷却水接入通道。
[0008]可选的，所述冷却水接入通道包括分别用于所述上电极和所述下电极冷却的两个接入通道。
[0009]可选的，所述上连接臂最大可旋转角度为90°。
[0010]可选的，在所述用于固定所述下电极的所述电极压块上还设有用于所述上电极和所述下电极焊接通电的线接入通道。
[0011]本实用新型用于白车身点焊的自动焊接装置的有益效果主要表现在:本实用新型用于白车身点焊的自动焊接装置相对于全自动焊接装置成本较低，实现了降低人工劳动强度的目的；整个装置安装简便，便于维修，稳定性好；焊接容易控制，焊接位置准确，焊点质量高。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型用于白车身点焊的自动焊接装置的主视图。
【具体实施方式】[0013]下面结合实施例和附图1对本实用新型作进一步的描述。
[0014]本实用新型提出一种用于白车身点焊的自动焊接装置，包括相对设置的上电极I和下电极2，所述上电极I和所述下电极2分别固定到一电极压块3上，两个所述电极压块分别和对应的上连接臂14、下连接臂4相连，所述上连接臂14可绕一转轴17旋转，所述上电极I通过所述上连接臂14和一焊压夹紧气缸15相连，所述下电极2通过所述下连接臂4和一浮动汽缸6相连，所述自动焊接装置还包括冷却系统，所述冷却系统包括设置在用于固定所述下电极2的所述电极压块3上的冷却水接入通道9，所述冷却水接入通道9包括分别用于所述上电极I和所述下电极2冷却的两个接入通道，所述上连接臂14最大可旋转角度为90°，旋转方向如图1中的箭头A所指方向，旋转90°后到达箭头16所指的位置，在所述用于固定所述下电极2的所述电极压块3上还设有用于所述上电极I和所述下电极2焊接通电的线接入通道10。
[0015]实际操作时，上电极I和下电极2中间设置需要焊接的板材一般为两层(单层厚度为0.6-1.5_)。焊接时电流通过连接在上下电极的电缆形成闭合回路从而使两层板材焊接在一起；电极压块:将上下电极与运动机构连接起来，中间有绝缘垫5、绝缘套等防止焊接过程中电流分流影响焊接效果，造成脱焊，开焊等缺陷；下电极2通过浮动气缸6在焊接开始和完成后与板材接触和脱离，防止电极头与板材粘接在一起；上电极I通过焊接夹紧气缸15在焊接时与下电极2之间压紧形成闭合回路，焊接完成后夹紧气缸打开上电极1，方便取走焊接完成的工件；上电极I和下电极2分别有两个冷却水接入通道9(分别是进水和出水)，通过冷却水的循环，防止焊接过程中电极上热量过于集中，影响电极的使用寿命。
[0016]虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然其并非限定本实用新型。本实用新型所属【技术领域】中具有通常知识者，在不脱离本实用新型的精神和范围内，当可作各种的更动与润饰。因此，本实用新型的保护范围当视权利要求书所界定者为准。
【权利要求】
1.一种用于白车身点焊的自动焊接装置，其特征在于，包括:相对设置的上电极和下电极，所述上电极和所述下电极分别固定到一电极压块上，两个所述电极压块分别和对应的上连接臂、下连接臂相连，所述上连接臂可绕一转轴旋转，所述上电极通过所述上连接臂和一焊压夹紧气缸相连，所述下电极通过所述下连接臂和一浮动汽缸相连。
2.根据权利要求1所述的用于白车身点焊的自动焊接装置，其特征在于:所述自动焊接装置还包括冷却系统。
3.根据权利要求2所述的用于白车身点焊的自动焊接装置，其特征在于:所述冷却系统包括设置在用于固定所述下电极的所述电极压块上的冷却水接入通道。
4.根据权利要求3所述的用于白车身点焊的自动焊接装置，其特征在于:所述冷却水接入通道包括分别用于所述上电极和所述下电极冷却的两个接入通道。
5.根据权利要求1所述的用于白车身点焊的自动焊接装置，其特征在于:所述上连接臂最大可旋转角度为90°。
6.根据权利要求1所述的用于白车身点焊的自动焊接装置，其特征在于:在所述用于固定所述下电极的所述电极压块上还设有用于所述上电极和所述下电极焊接通电的线接入通道。
【文档编号】B23K11/11GK203437803SQ201320461898
【公开日】2014年2月19日 申请日期:2013年7月30日 优先权日:2013年7月30日
【发明者】陆颖 申请人:上海冠致工业自动化有限公司