一种用于铁路货车侧开门折页焊接的组对装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种用于铁路货车侧开门折页焊接的组对装置，属于焊接工装领域。本实用新型的组对装置，在台架的上表面设置两组横向定位块与一组纵向定位块围成搭接门板的定位空间，两组横向定位块的内表面连线的距离与铁路货车上两扇侧开门关闭时门板的总宽度相匹配；台架上两组横向定位块的外侧设置有与铁路货车上分布位置一致的四个折页座。组对焊接时，将两扇侧开门放入两组横向定位块与一组纵向定位块围成的定位空间；四个待焊接折页安装在四个折页座内，即可完成折页与两扇侧开门的焊接。本实用新型结构简单，组对方便，在保证折页与侧开门焊接位置准确的同时，还保证了后期安装侧开门时的搭接量，提高了工作效率，确保了产品质量。
【专利说明】一种用于铁路货车侧开门折页焊接的组对装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种用于铁路货车侧开门折页焊接的组对装置，属于焊接工装领域。
【背景技术】
[0002]侧开门折页是铁路货车侧开门组成中的一个重要零件，侧开门组成由侧开门折页分别与两扇侧开门组焊而成，两门宽度不同，一扇门上还组装有门锁装置。传统的做法是两扇门与折页分开组焊，即先在焊接胎位上组焊一扇侧开门与折页，然后吊下组件再组焊另外一扇侧开门与折页，只能保证侧开门折页距侧开门板下边缘的距离、侧开门折页间的距离，对折页在侧开门上的横向位置无法有效控制，焊接后的两扇侧开门安装于铁路货车时不是搭接过多产生缝隙，就是搭接量过小不满足要求，返修率高。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是为了解决传统方法侧开门折页组焊时，存在搭接量难以控制的问题，而提出一种用于铁路货车侧开门折页焊接的组对装置。
[0004]本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的:
[0005]本实用新型的一种用于铁路货车侧开门折页焊接的组对装置，包括侧柱、折页座、横向定位块、纵向定位块、台架。
[0006]台架的上表面为平面，台架的上表面固定有两组内表面连线位于同一直线的横向定位块，和一组内表面连线位于同一直线的纵向定位块；两组横向定位块的内表面连线相互平行，两组横向定位块的内表面连线的距离与铁路货车上两扇侧开门关闭时门板的总宽度相匹配；纵向定位块内表面连线垂直于横向定位块的内表面连线，两组横向定位块与一组纵向定位块围成搭接门板的定位空间；台架上两组横向定位块的外侧固定有两根沿板面方向设置的侧柱，两根侧柱的内侧各固定有两个折页座，四个折页座的分布位置以及四个折页座相对于两组横向定位块和纵向定位块内表面连线的位置分别相匹配于铁路货车上四个折页座的分布位置以及铁路货车上四个折页座相对于两扇侧开门关闭时门板横向两边和底边的位置。
[0007]组对焊接时，将两扇侧开门放入两组横向定位块与一组纵向定位块围成的定位空间，将两扇侧开门的横向两边和底边分别紧顶两组横向定位块和纵向定位块的内表面，使两扇侧开门首先处于搭接位置；将四个待焊接折页分别通过定位销安装在两根侧柱内侧固定的四个折页座内，即可完成折页与两扇侧开门的焊接。
[0008]有益效果
[0009]本实用新型结构简单，组对方便，在保证折页与侧开门焊接位置准确的同时，还保证了后期安装侧开门时的搭接量，提高了工作效率，确保了产品质量。
【专利附图】
【附图说明】[0010]图1为本实用新型组对装置的结构示意图；
[0011]图2为图1的俯视图；
[0012]其中，1-侧柱；2-折页座；3-横向定位块；4-纵向定位块；5-台架。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图和实施例对本实用新型的内容做进一步说明。
[0014]实施例
[0015]本实用新型的一种用于铁路货车侧开门折页焊接的组对装置，如图1、2所示，包括侧柱1、折页座2、横向定位块3、纵向定位块4、台架5。
[0016]台架5的上表面为平面，台架5的上表面固定有两组内表面连线位于同一直线的横向定位块3，和一组内表面连线位于同一直线的纵向定位块4 ；两组横向定位块3的内表面连线相互平行，两组横向定位块3的内表面连线的距离与铁路货车上两扇侧开门关闭时门板的总宽度相匹配；纵向定位块4内表面连线垂直于横向定位块3的内表面连线，两组横向定位块3与一组纵向定位块4围成搭接门板的定位空间；台架5上两组横向定位块3的外侧固定有两根沿板面方向设置的侧柱1，两根侧柱1的内侧各固定有两个折页座2，四个折页座2的分布位置以及四个折页座2相对于两组横向定位块3和纵向定位块4内表面连线的位置分别相匹配于铁路货车上四个折页座的分布位置以及铁路货车上四个折页座相对于两扇侧开门关闭时门板横向两边和底边的位置。
[0017]组对焊接时，将两扇侧开门放入两组横向定位块3与一组纵向定位块4围成的定位空间，将两扇侧开门的横向两边和底边分别紧顶两组横向定位块3和纵向定位块4的内表面，使两扇侧开门首先处于搭接位置；将四个待焊接折页分别通过定位销安装在两根侧柱内侧固定的四个折页座2内，即可完成折页与两扇侧开门的焊接。
【权利要求】
1.一种用于铁路货车侧开门折页焊接的组对装置，其特征是:包括侧柱、折页座、横向定位块、纵向定位块、台架； 台架的上表面为平面，台架的上表面固定有两组内表面连线位于同一直线的横向定位块，和一组内表面连线位于同一直线的纵向定位块；两组横向定位块的内表面连线相互平行，两组横向定位块的内表面连线的距离与铁路货车上两扇侧开门关闭时门板的总宽度相匹配；纵向定位块内表面连线垂直于横向定位块的内表面连线，两组横向定位块与一组纵向定位块围成搭接门板的定位空间；台架上两组横向定位块的外侧固定有两根沿板面方向设置的侧柱，两根侧柱的内侧各固定有两个折页座，四个折页座的分布位置以及四个折页座相对于两组横向定位块和纵向定位块内表面连线的位置分别相匹配于铁路货车上四个折页座的分布位置以及铁路货车上四个折页座相对于两扇侧开门关闭时门板横向两边和底边的位置。
【文档编号】B23K37/04GK203621821SQ201320868465
【公开日】2014年6月4日 申请日期:2013年12月27日 优先权日:2013年12月27日
【发明者】姚小雷, 石建国, 武晋国, 王海霞 申请人:晋西车轴股份有限公司