正三轮摩托车车架专用等离子切割成型夹具的制作方法
【专利摘要】一种正三轮摩托车车架专用等离子切割成型夹具，该夹具包括支撑板、限位座、侧限位板以及导向板，所述导向板设置在支撑板前端，限位座设置在支撑板后端，侧限位板设置在支撑板的下方。采用本发明能够在正三轮摩托车加工生产过程中，对一些特定避让孔进行方便快捷的等离子切割成型。
【专利说明】正三轮摩托车车架专用等离子切割成型夹具
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种夹具，具体是一种正三轮摩托车车架专用等离子切割成型夹具，用于对矩形钢管进行等离子切割成型。
【背景技术】
[0002]在正三轮摩托车生产过程中，需要加工一些支座避让孔时，定位不准确，费时，难于定位。针对此情况，需要制作一种具有等离子切割定位功能的夹具。
【发明内容】
[0003]本发明目的在于提供一种正三轮摩托车车架专用等离子切割成型夹具，能够在正三轮摩托车加工生产过程中，对一些特定避让孔，进行方便快捷，等离子切割成型。
[0004]本发明采用的技术方案是:一种正三轮摩托车车架专用等离子切割成型夹具，包括支撑板、限位座、侧限位板以及导向板。导向板设置在支撑板前端，导向板与侧限位板呈直角联接，结合方式为焊接，焊接为角焊缝。限位座设置在支撑板后端，侧限位板设置在支撑板的下方，连接板与导向板下沿平齐。导向板为圆弧形，该形状是根据正三轮摩托车车架的形状而设计的，根据需要导向板的形状设计成待切割管件的形状。
[0005]本发明的突出优点在于:
[0006]由于采用导向板使等离子切割成型夹具操作非常简便，造价低廉。大大降低了使用者的劳动强度，提高了工作效率。在正三轮车车架量产过程中表现尤为突出。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1是本发明所述的正三轮摩托车车架专用等离子切割成型夹具的结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]下面结合附图和实施例对本发明的技术方案作进一步说明。
[0009]如图1所示，本发明所述的正三轮摩托车车架专用等离子切割成型夹具，包括支撑板1、限位座2、侧限位板3以及导向板4。导向板4设置在支撑板I前端，限位座2设置在支撑板I后端，侧限位板3设置在支撑板I的下方。导向板4为圆弧形，该形状是根据正三轮摩托车车架的形状而设计的，根据需要导向板4的形状设计成需要待切割管件的形状。
[0010]使用时，只需要将所述的正三轮摩托车车架专用等离子切割成型夹具置于待切割管件一端，依照导向板4进行等离子切割即可。
【权利要求】
1.一种正三轮摩托车车架专用等离子切割成型夹具，其特征在于，该夹具包括支撑板、限位座、侧限位板以及导向板，所述导向板设置在支撑板前端，限位座设置在支撑板后端，侧限位板设置在支撑板的下方。
2.根据权利要求1所述的正三轮摩托车车架专用等离子切割成型夹具，其特征在于，所述导向板为待切割管件的形状。
3.根据权利要求1所述的正三轮摩托车车架专用等离子切割成型夹具，其特征在于，所述导向板为圆弧形，该形状是根据正三轮摩托车车架的形状而设计的。
【文档编号】B23K10/00GK104191078SQ201410445216
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年9月3日 优先权日:2014年9月3日
【发明者】李兆勋 申请人:广西银钢南益制造有限公司