带自动上料机构的发动机活塞销孔挡圈压装的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了带自动上料机构的发动机活塞销孔挡圈压装机，其包括送料装置、挡圈压装装置以及连杆活塞组件固定装置，所述送料装置由送料动力装置、料道、料道板、送料铲以及料斗组成；所述送料动力装置连接送料铲，驱动送料铲沿料道往复运动，内设于挡圈的料斗设于送料铲的上方，送料铲将料斗内的挡圈输送入锥头压套；所述挡圈压装装置由举升动力装置、举升机构线轨以及压头动力装置和压头组成；所述举升动力装置驱动压头动力装置、压头以及送料装置沿举升机构线轨往复运动；压头动力装置驱动压头在锥头压套内往复运动。
【专利说明】带自动上料机构的发动机活塞销孔挡圈压装机
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及到机械设计制造【技术领域】，具体涉及到发动机活塞销孔挡圈的安装的机械设备。
【背景技术】
[0002]通常情况下发动机活塞销挡圈安装时采用卡簧钳进行手动安装，劳动强度大，卡簧钳装夹挡圈不当时，容易飞出，存在一定的安全隐患。
[0003]专利号为201220565811.2，名称为“一种发动机活塞销挡圈的安装装置”，公开了一种发动机活塞销挡圈的安装装置，“其包括工作台(I)、导向套筒(2)和压杆(3)，所述的工作台(I)上设置有夹块一(4)和夹块二(5)，所述的夹块一(4)固定在工作台(I)上，所述的夹块二(5)能够在工作台(I)上滑动或定位，所述的导向套筒(2)可拆卸地连接于夹块二(5)上，且当活塞￠1)定位在夹块一(4)和夹块二(5)之间时所述的导向套筒(2)的通孔与活塞销孔(611)位置正对，所述的压杆(3)能够穿过导向套筒(2)的通孔并将活塞销挡圈(62)顶入活塞销孔(611)的环槽内。”
[0004]本实用型新型的技术方案仍旧采用全部人工手动的方式进行安装，所需的工人的劳动强度大，另外，本实用新型也未采用自动上料机构。目前市场上尚无带自动上料机构的发动机活塞销孔挡圈压装机。
【发明内容】
[0005]为了解决现有技术中存在的发动机活塞销孔挡圈的安装难、操作工人安装强度大，安装过程全部是人工操作的技术问题，本实用新型提供了一种带自动上料机构的发动机活塞销孔挡圈压装机，属于半自动的机械装置。
[0006]具体的技术方案如下:
[0007]带自动上料机构的发动机活塞销孔挡圈压装机包括送料装置、挡圈压装装置以及连杆活塞组件固定装置。
[0008]所述送料装置由送料动力装置、料道、料道板、送料铲以及料斗组成；所述送料动力装置连接送料铲，驱动送料铲沿料道往复运动，内设于挡圈的料斗设于送料铲的上方，料斗内设有多个挡圈，送料铲将料斗内的挡圈输送入锥头压套，所述锥头压套的内壁为上大下小圆锥形的逐渐缩小的导向面。
[0009]所述挡圈压装装置由举升动力装置、举升机构线轨以及压头动力装置和压头组成。所述举升动力装置驱动压头动力装置、压头以及送料装置沿举升机构线轨往复运动；压头动力装置驱动压头在锥头压套内往复运动，压头将锥头压套内的挡圈导入卡簧槽内。
[0010]所述连杆活塞组件固定装置设于挡圈压装装置的下方；所述连杆活塞组件固定装置由底板、工件定位销、V型块以及工件输送线轨组成，所述连杆活塞组件通过工件定位销固定于V型块上，所述工件输送线轨带动V型块沿底板往复运动。
[0011]所述送料装置的送料动力装置采用送料气缸；所述送料气缸通过送料气缸支架固定于料道板上。
[0012]所述举升结构的动力装置采用气缸；所述压头动力装置采用气缸。
[0013]采用本实用新型的技术方案，此工位由原来两个人操作减少到一人，提高了劳动生产率，降低了劳动强度，消除了安全隐患。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型带自动上料机构的发动机活塞销孔挡圈压装机的原理示意图。
[0015]图2为本实用新型带自动上料机构的发动机活塞销孔挡圈压装机的左视图。
[0016]图3为本实用新型带自动上料机构的发动机活塞销孔挡圈压装机的主视图。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图1?3对本实用新型的具体的技术方案做进一步的说明。
[0018]带自动上料机构的发动机活塞销孔挡圈压装机将挡圈通过送料装置，送料装置由料斗9、料道盖板12、料道板13、料道14、送料铲15、送料气缸支架16和送料气缸17组成。料斗9内装设有挡圈，料斗9设于送料铲15上方，送料铲15与送料气缸17的活塞杆连接，送料气缸17驱动送料铲15沿料道14往复运动，将料斗9内的挡圈输送至锥头压套11内。送料气缸17通过送料气缸支架16固定在料道板13上，料道14上方设有料道盖板12。
[0019]所述挡圈压装装置由举升机构气缸18、举升机构线轨7以及压头气缸8和压头10组成。所述举升机构气缸18驱动压头气缸8、压头10以及送料装置沿举升机构线轨7往复运动；压头气缸8驱动压头10在锥头压套11内往复运动，压头10将锥头压套11内的挡圈导入卡簧槽内，所述锥头压套11的内壁为上大下小圆锥形的逐渐缩小的导向面.在压头10向下压入过程中，挡圈外径在压头锥型套11内逐渐收缩，直至收缩到活塞销孔的尺寸后被导入卡簧槽内释放。
[0020]连杆活塞组件固定装置设于挡圈压装装置的下方。连杆活塞组件固定装置由底板5、工件定位销4、V型块6以及工件输送线轨I组成，所述连杆活塞组件通过工件定位销4固定于V型块6上，所述工件输送线轨I带动V型块6沿底板5往复运动。
[0021]设备压装动作顺序:活塞连杆组件放到定位销4上初定位，通过工件输送直线导轨I输送到位，举升及定位气缸18带动压头机构向下将锥型压套11压到活塞销孔锥面精确定位，送料气缸17带动料铲15将料斗9内的一只挡圈送入锥型压套11，压头气缸8带动压头10将弹性挡圈压入活塞销孔的卡簧槽完成一端卡簧压装，举升机构气缸18抬起，工件19通过直线导轨I退出，回转180度，重复前述动作压装另一端的挡圈，压装时挡圈在锥型压套11内逐渐收缩直径，直至收缩至活塞销孔的尺寸被导入卡簧槽释放。
【权利要求】
1.带自动上料机构的发动机活塞销孔挡圈压装机，其包括送料装置、挡圈压装装置以及连杆活塞组件固定装置，其特征在于:所述送料装置由送料动力装置、料道、料道板、送料铲以及料斗组成；所述送料动力装置连接送料铲，驱动送料铲沿料道往复运动，内设于挡圈的料斗设于送料铲的上方，送料铲将料斗内的挡圈输送入锥头压套；所述挡圈压装装置由举升动力装置、举升机构线轨以及压头动力装置和压头组成；所述举升动力装置驱动压头动力装置、压头以及送料装置沿举升机构线轨往复运动；压头动力装置驱动压头在锥头压套内往复运动。
2.根据权利要求1所述的带自动上料机构的发动机活塞销孔挡圈压装机，其特征在于:所述连杆活塞组件固定装置设于挡圈压装装置的下方；所述连杆活塞组件固定装置由底板、工件定位销、V型块以及工件输送线轨组成，所述连杆活塞组件通过工件定位销固定于V型块上，所述工件输送线轨带动V型块沿底板往复运动。
3.根据权利要求1所述的带自动上料机构的发动机活塞销孔挡圈压装机，其特征在于:所述送料装置的送料动力装置采用送料气缸；所述送料气缸通过送料气缸支架固定于料道板上。
4.根据权利要求1所述的带自动上料机构的发动机活塞销孔挡圈压装机，其特征在于:所述举升结构的动力装置采用气缸。
5.根据权利要求1所述的带自动上料机构的发动机活塞销孔挡圈压装机，其特征在于:所述压头动力装置采用气缸。
6.根据权利要求1至5任一项所述的带自动上料机构的发动机活塞销孔挡圈压装机，其特征在于:所述锥头压套的内壁为上大下小圆锥形的逐渐缩小的导向面。
【文档编号】B23P19/027GK204108617SQ201420390120
【公开日】2015年1月21日 申请日期:2014年7月15日 优先权日:2014年7月15日
【发明者】郭均政, 汪志明, 董伟 申请人:南京依维柯汽车有限公司