自行车车架前叉多用调整装置制造方法
【专利摘要】自行车车架前叉多用调整装置，包括两根调整支撑柱，两根调整支撑柱竖直固定在底座上，两根调整支撑柱之间依次设置有上调整架、固定横梁和下调整架，上调整架通过固定块和限位块固定，固定块和限位块配合调整上调整架的高度，固定横梁焊接固定在调整支撑柱上，固定横梁中间上表面设有咬合卡槽，下调整架通过螺栓固定，下调整架与调整支撑柱的固定位置可通过限位槽调节。有益效果：本实用新型提供的技术方案具有结构简单，操作方便，可极大提升工人的操作速度，降低操作难度，保证工艺的一致性，且适用于不同型号的自行车，使用范围广泛。
【专利说明】
自行车车架前叉多用调整装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于自行车制造【技术领域】，特别涉及一种自行车车架前叉多用调整装置。
【背景技术】
[0002]自行车主车架焊接完成后，由于焊接结果无法保证完全一致，熔接过程中前叉的开口角度会有不同，同时2个中轴接口也要保证对应整齐，以便后续安装工艺的正常进行，现有的前叉开口角度调整及中轴接口对齐调整基本依靠工人手工操作，即将主车架固定后依靠调整支架调整，再根据校准工具校准合格后完成本工序的操作。
[0003]现有技术存在的问题有:对前叉开口角度的调整依赖于工人的经验，容易出现操作失误或者工作效率降低，特别是新人需要大量的训练才能够掌握一次到位的操作水平，在自行车型号发生变化时，需要重新调整压调角度，容易在换线时出现不良。
实用新型内容
[0004](一)实用新型目的:为解决上述现有技术中存在的问题，本实用新型的目的是提供一种自行车车架前叉多用调整装置，在定位完成后可通过一次操作即可实现前叉车架压调到位的目的，同时，可通过调整参数实现对不同型号车型的压调操作。
[0005]( 二)技术方案:自行车车架前叉多用调整装置，包括两根调整支撑柱，两根调整支撑柱竖直固定在底座上，两根调整支撑柱之间依次设置有上调整架、固定横梁和下调整架，上调整架通过固定块和限位块固定，固定块和限位块配合调整上调整架的高度，固定横梁焊接固定在调整支撑柱上，固定横梁中间上表面设有咬合卡槽，下调整架通过螺栓固定，下调整架与调整支撑柱的固定位置可通过限位槽调节。
[0006]上调整架通过限位块限定与固定横梁之间的宽度，在固定横梁上设置咬合卡槽，调压撬棒放置在咬合卡槽内，工人手动摆动调压撬棒端部，撬棒本体顶住上调整架时头部压在前叉开口处，完成前叉开口角度调整，再设置好调整装置的位置后，工人的操作使用本装置的动作和角度都是一致的，保证了校准的一致性，防止出现误操作，并且对工人的要求降低，同时极大提高了工作效率。同理，对下调整架的操作也是类似，其效果也相同。
[0007](三)有益效果:本实用新型提供的技术方案具有结构简单，操作方便，可极大提升工人的操作速度，降低操作难度，保证工艺的一致性，且适用于不同型号的自行车，使用范围广泛。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型自行车车架前叉多用调整装置的结构示意图。
[0009]图中:
[0010]11、调整支撑柱 21、上调整架22、固定横梁
[0011]23、固定块24、限位块25、咬合卡槽
[0012]31、下调整架32、螺栓33、限位槽
[0013]41、底座
【具体实施方式】
[0014]下面结合优选的实施例对本实用新型做进一步详细说明。
[0015]如图1所示，自行车车架前叉多用调整装置，包括两根调整支撑柱11，两根调整支撑柱11竖直固定在底座41上，两根调整支撑柱11之间依次设置有上调整架21、固定横梁22和下调整架31，上调整架21通过固定块23和限位块24固定，所述调整支撑柱11与限位块24接触的外层设置有标尺，首先通过限位块24定位上调整架21的高度，调平上调整架21后通过固定块23固定连接在另一根调整支撑柱11上，固定块23和限位块24配合调整上调整架21的高度，固定横梁22焊接固定在调整支撑柱11上，固定横梁22中间上表面设有咬合卡槽25，下调整架31通过螺栓32固定，下调整架31与调整支撑柱11的固定位置可通过限位槽33调节。
[0016]咬合卡槽25与上调整架21之间的距离为2.5-3.5cm。
[0017]固定横梁22与下调整架31之间的距离与车架前叉的宽度一致。
[0018]咬合卡槽25具有倾斜平面。
[0019]咬合卡槽25的倾斜平面倾斜角度为10-15°。
[0020]实施例1
[0021 ]自行车车架前叉多用调整装置，所述底座41为铁质长方体，所述底座41上焊接有两根调整支撑柱11，所述调整支撑柱11上5cm处设有下调整架31，30cm处设有固定横梁22,32.5cm处设有上调整架21，固定横梁22中间上表面设有咬合卡槽25，所述咬合卡槽25宽2cm，深度为0.5cm,平面倾斜角度为10°，固定块23将上调整架21的左端固定在调整支撑柱11上，限位块24将上调整架21的右端固定在调整支撑柱11上，使用撬棒深入上调整架21和固定横梁22之间，撬棒卡合在咬合卡槽25内，向下压调自行车车架前叉上部，可一次操作将前叉上部压调至合格位置；将撬棒去除，放入下调整架31上，向上压调自行车车架前叉下部，也调整至合格位置，压调操作完成。
[0022]实施例2
[0023]自行车车架前叉多用调整装置，所述底座41为铁质长方体，所述底座41上焊接有两根调整支撑柱11，所述调整支撑柱11上5cm处设有下调整架31，25cm处设有固定横梁22,28.5cm处设有上调整架21，固定横梁22中间上表面设有咬合卡槽25，所述咬合卡槽25宽2cm，深度为0.5cm,平面倾斜角度为15°，固定块23将上调整架21的左端固定在调整支撑柱11上，限位块24将上调整架21的右端固定在调整支撑柱11上，使用撬棒深入上调整架21和固定横梁22之间，撬棒卡合在咬合卡槽25内，向下压调自行车车架前叉上部，可一次操作将前叉上部压调至合格位置；将撬棒去除，放入下调整架31上，向上压调自行车车架前叉下部，也调整至合格位置，压调操作完成。
[0024]以上内容是对本实用新型的优选的实施例的说明，可以帮助本领域技术人员更充分地理解本实用新型的技术方案。但是，这些实施例仅仅是举例说明，不能认定本实用新型的【具体实施方式】仅限于这些实施例的说明。对本实用新型所属【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演和变换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.自行车车架前叉多用调整装置，包括两根调整支撑柱，所述两根调整支撑柱竖直固定在底座上，其特征在于:所述两根调整支撑柱之间依次设置有上调整架、固定横梁和下调整架，所述上调整架通过固定块和限位块固定，固定块和限位块配合调整上调整架的高度，固定横梁焊接固定在调整支撑柱上，所述固定横梁中间上表面设有咬合卡槽，下调整架通过螺栓固定，下调整架与调整支撑柱的固定位置可通过限位槽调节。
2.根据权利要求1所述的自行车车架前叉多用调整装置，其特征在于:所述咬合卡槽与上调整架之间的距离为2.5-3.5cm。
3.根据权利要求1所述的自行车车架前叉多用调整装置，其特征在于:所述固定横梁与下调整架之间的距离与车架前叉的宽度一致。
4.根据权利要求1所述的自行车车架前叉多用调整装置，其特征在于:所述咬合卡槽具有倾斜平面。
5.根据权利要求4所述的自行车车架前叉多用调整装置，其特征在于:所述咬合卡槽的倾斜平面倾斜角度为10-15°。
【文档编号】B21D53/86GK204052444SQ201420434918
【公开日】2014年12月31日 申请日期:2014年7月31日 优先权日:2014年7月31日
【发明者】孙斌 申请人:天津市禧福珑电动自行车有限公司