一种用于冲压车间的节能送料装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种用于冲压车间的节能送料装置，送料装置包括底部带滑轮的送料台，滑轮与设于底座顶部的导轨滑动相连，导轨一端的底座顶部还设有用于驱动送料台的推送组件，本实用新型所提供的一种用于冲压车间的节能送料装置，解决冲压车间送料的最后一步的送料难题，能降低冲压车间的生产成本和能耗，提高生产效率。
【专利说明】一种用于冲压车间的节能送料装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种送料装置，具体为一种用于冲压车间的节能送料装置。
【背景技术】
[0002]在冲压车间工作时需要将材料搬运到工作平台上，而许多材料都比较重，通常需要通过其他吊运装置如行车、叉车等，但在材料由行车吊运时，存在吊运死角的问题，材料不能吊至最佳操作位置，导致材料离冲压机工作平台较远，还需要员工进行二次搬运，造成了大量能源浪费和人类成本的浪费，另外采用叉车搬运，既需要耗油，又产生大量的废气污染、增加了生产成本。因此，为了节约成本，降低能耗，提高冲压车间生产效率，急需开发出一种在行车与冲压机之间的短距离送料转运的装置，解决冲压车间送料的最后一步的送料难题。
实用新型内容
[0003]针对现有技术存在的缺陷，本实用新型提供了一种用于冲压车间的节能送料装置，用于解决冲压车间行车缺乏短距离送料的装置，成本较高，能耗较大，生产效率较低的缺点。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型构建了一种用于冲压车间的节能送料装置，上述送料装置包括底部带滑轮的送料台，上述滑轮与设于底座顶部的导轨滑动相连，上述导轨一端的底座顶部还设有用于驱动送料台的推送组件。
[0005]进一步地，上述送料台包括承重板，设于承重板四角的支撑柱，上述支撑柱的底部枢接有上述滑轮，上述支撑柱之间还设有横梁，上述横梁包括设于上述送料台前端的第一横梁，设于上述送料台后端的第二横梁，上述第二横梁的下底中部设有供上述推送组件运动的凹陷部。
[0006]进一步地，上述第一横梁的上设有连接板，上述第二横梁上对称设有握柄。
[0007]进一步地，上述滑轮的径向设有截面为半圆形的环槽。
[0008]进一步地，上述导轨的形状为半圆管形，上述导轨与上述环槽构成滑动配合。
[0009]进一步地，上述推送组件包括与上述连接件铰接的双轴心连接头，上述双轴心连接头铰接于活塞杆的一端，上述活塞杆的另一端与气缸相连，上述气缸的的缸体表面还水平设有与上述导轨轴线垂直的锁紧栓。
[0010]进一步地，与上述导轨平行的凹陷部的侧壁上设有与上述锁紧栓相配合锁紧孔。
[0011]进一步地，上述凹陷部为矩形或者圆形。
[0012]与现有技术相比，本实用新型所提供的一种用于冲压车间的节能送料装置，解决冲压车间送料的最后一步的送料难题，能降低冲压车间的生产成本和能耗，提高生产效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的正视图。
[0014]图2为图1的爆炸示意图。
[0015]图3为图2的左视图。
[0016]图4为图2的右视图。
【具体实施方式】
[0017]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
[0018]下面结合附图和实施例，对本实用新型的【具体实施方式】做进一步的说明。
[0019]实施例1
[0020]请参见图1-图4，本实用新型提供了一种用于冲压车间的节能送料装置，送料装置包括底部带滑轮5的送料台，滑轮5与设于底座8顶部的导轨I滑动相连，导轨I 一端的底座8顶部还设有用于驱动送料台的推送组件。
[0021]较佳地，送料台包括承重板401，设于承重板四角的支撑柱402，支撑柱402的底部枢接有滑轮5，支撑柱402之间还设有横梁，横梁包括设于送料台前端的第一横梁403，设于送料台后端的第二横梁404，第二横梁404的下底中部设有供推送组件运动的凹陷部405。将气缸6及其活塞杆7置于送料台底部，使得送料装置更紧凑，以适应冲压机到行车的短距离和狭窄空间，解决冲压车间送料的最后一步的送料难题。同时，较佳地，凹陷部为矩形或者圆形，在本实施例中为矩形。
[0022]较佳地，第一横梁403上设有连接板3，第二横梁404上对称设有握柄9。握柄9用于在部分工作情况下，人力推动送料台。
[0023]较佳地，滑轮5的径向设有截面为半圆形的环槽。用于卡接在导轨I的表面并与导轨I的外形相匹配。
[0024]较佳地，导轨I的形状为半圆管形，导轨I与环槽构成滑动配合。半圆管形导轨，结构更轻。
[0025]较佳地，推送组件包括与连接板3铰接的双轴心连接头2，双轴心连接头2铰接于活塞杆7的一端，活塞杆7的另一端与气缸6相连，气缸6的的缸体表面还水平设有与导轨轴线垂直的锁紧栓10。
[0026]较佳地，与导轨I平行的凹陷部405的侧壁上设有与锁紧栓10相配合锁紧孔11。用于作为小车的极限运动截止点，防止气缸6失效时候，当小车惯性回退时候，锁紧销10沿着凹陷部405的侧壁上的凹槽一直到被锁紧孔11所限位，防止小车带动活塞杆7，冲击气缸缸体。
[0027]本实用新型虽然以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本实用新型，任何本领域技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围内，都可以做出可能的变动和修改，因此本实用新型的保护范围应当以本实用新型权利要求所界定的范围为准。
【权利要求】
1.一种用于冲压车间的节能送料装置，其特征在于，所述送料装置包括底部带滑轮的送料台以及顶部带导轨的底座，所述送料台通过滑轮与导轨的配合滑动连接，所述导轨一端的底座顶部还设有用于驱动送料台的推送组件。
2.根据权利要求1所述的一种用于冲压车间的节能送料装置，其特征在于，所述送料台包括承重板，设于承重板四角的支撑柱，所述支撑柱的底部枢接有所述滑轮，所述支撑柱之间还设有横梁，所述横梁包括设于所述送料台前端的第一横梁，设于所述送料台后端的第二横梁，所述第二横梁的下底中部设有供所述推送组件运动的凹陷部。
3.根据权利要求2所述的一种用于冲压车间的节能送料装置，其特征在于，所述第一横梁的上设有连接板，所述第二横梁上对称设有握柄。
4.根据权利要求1或2所述的一种用于冲压车间的节能送料装置，其特征在于，所述滑轮的径向设有截面为半圆形的环槽。
5.根据权利要求4所述的一种用于冲压车间的节能送料装置，其特征在于，所述导轨的形状为半圆管形，所述导轨与所述环槽构成滑动配合。
6.根据权利要求2所述的一种用于冲压车间的节能送料装置，其特征在于，所述推送组件包括与所述连接板铰接的双轴心连接头，所述双轴心连接头铰接于活塞杆的一端，所述活塞杆的另一端与气缸相连，所述气缸的的缸体表面还水平设有与所述导轨轴线垂直的锁紧栓。
7.根据权利要求6所述的一种用于冲压车间的节能送料装置，其特征在于，与所述导轨平行的所述凹陷部的侧壁上设有与所述锁紧栓相配合锁紧孔。
8.根据权利要求2所述的一种用于冲压车间的节能送料装置，其特征在于，所述凹陷部为矩形或者圆形。
【文档编号】B21D43/00GK204194616SQ201420569923
【公开日】2015年3月11日 申请日期:2014年9月30日 优先权日:2014年9月30日
【发明者】姚晓冬, 朱新文 申请人:浙江绿野汽车有限公司