汽车板簧轧制自动生产线的制作方法
【专利摘要】本实用新型为汽车板簧轧制自动生产线，包括自动上料装置，自动上料装置后依次设有加热装置、除磷装置、轧制装置、端部加工装置、热校直装置、转移并料装置、加热装置、除磷装置、轧制装置端部加工装置、热校直装置、自动下料装置，最后都连接至电控系统；加热装置、除磷装置、轧制装置、端部加工装置、热校直装置为并联设置；除磷装置为高压水除磷装置。本实用新型中通过布局设计，将上料、除磷、端部加工、热校直、横移并料、下料等工位进行工艺组合设计，形成全自动汽车板簧轧制线，实现了在线完成汽车板簧两头轧制，减少了因冷却和再次上线产品切换调模的时间，在制品的减少超过50%。
【专利说明】汽车板簧轧制自动生产线
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件中汽车板簧的轧制生产线，具体是汽车板簧轧制自动生产线。
【背景技术】
[0002]目前通用的汽车板簧轧制都是采用单头轧机，生产流程为:人工上料一一加热——单头轧制——人工端部加工——下料冷却8小时左右——再重复前面步骤加工另外一头。
[0003]不足:加工周期长，一般轧制周期得三个班次(每班次8小时)才能完成；加工周期长导致在制品积压；过程上下料及端部加工都为人工操作，劳动强度大；每个机组定员4人，用工多。
【发明内容】
[0004]本实用新型为了缩短加工周期，提高生产效率；减少轧制工序在制品数量；降低劳动强度；减少用工，大幅降低人工成本；特提出汽车板簧轧制自动生产线。
[0005]为此本实用新型的技术方案为，汽车板簧轧制自动生产线，包括自动上料装置，其特征在于:自动上料装置后依次设有加热装置、除磷装置、乳制装置、端部加工装置、热校直装置、转移并料装置、加热装置、除磷装置、乳制装置，端部加工装置、热校直装置、自动下料装置，最后都连接至电控系统。
[0006]对上述方案的改进在于:加热装置、除磷装置、乳制装置、端部加工装置、热校直装置为并联设置。
[0007]对上述方案的改进在于:除磷装置为高压水除磷装置。
[0008]有益效果:
[0009]本实用新型中通过布局设计，将上料、除磷、端部加工、热校直、横移并料、下料等工位进行工艺组合设计，形成全自动汽车板簧轧制线，实现了在线完成汽车板簧两头轧制，减少了因冷却和再次上线产品切换调模的时间，将生产周期缩短了两个班次以上；两头同时完成加工大大降低了轧制工序的在制品，在制品的减少超过50%;因全过程都是自动作业，操作人员劳动强度得到大幅下降；只需2个人就可以完成8个人的工作量。
[0010]加热装置、除磷装置、乳制装置端部加工装置、热校直装置为并联设置的目的是为了减少占地面积，同时也可以共用系统资源，方便汽车板簧的进出。
[0011]高压水除磷装置为了环保，不使用化学用品同时也能将汽车板簧的磷去除，同时资源还可以回收再利用。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型的布置示意图。
[0013]图中I是自动上料装置，2是加热装置，3是除磷装置，4是轧制装置，5是端部加工装置，6是热校直装置，7是转移并料装置，8是电控系统，9是自动下料装置。
【具体实施方式】
[0014]本实用新型如图1所示。
[0015]汽车板簧轧制自动生产线，包括自动上料装置1，自动上料装置I后依次设有加热装置2、除磷装置3、轧制装置4、端部加工装置5、热校直装置6、转移并料装置7、加热装置2、除磷装置3、轧制装置4、端部加工装置5、热校直装置6、自动下料装置9，最后都连接至电控系统8。
[0016]加热装置2、除磷装置3、轧制装置4、端部加工装置5、热校直装置6为并联设置。
[0017]除磷装置3为高压水除磷装置。
[0018]在使用时加工流程和以上装置对应:自动上料一一头加热--尚压水除磷--
乳制在线端部加工在线热校直自动转移并料另一头加热尚压水除磷一一轧制一一在线端部加工一一在线热校直一一自动下料。
【权利要求】
1.汽车板簧轧制自动生产线，包括自动上料装置，其特征在于:自动上料装置后依次设有加热装置、除磷装置、乳制装置、端部加工装置、热校直装置、转移并料装置、加热装置、除磷装置、乳制装置、端部加工装置、热校直装置、自动下料装置，最后都连接至电控系统。
2.根据权利要求1所述汽车板簧轧制自动生产线，其特征在于:加热装置、除磷装置、轧制装置、端部加工装置、热校直装置为并联设置。
3.根据权利要求1或2所述汽车板簧轧制自动生产线，其特征在于:除磷装置为高压水除磷装置。
【文档编号】B21B1/00GK204194424SQ201420662344
【公开日】2015年3月11日 申请日期:2014年11月9日 优先权日:2014年11月9日
【发明者】卢伟, 杨爱华, 王爱民, 张小军, 陈杰, 王锦华, 梅亚东 申请人:东风汽车悬架弹簧有限公司