1.一种用于航空发动机的机匣内壁面的斜槽加工方法，其特征在于，包括以下步骤：
a、加工设备选取五轴数控机床；
b、改进刀具装配方式，通过转接角度头转接机床主轴上的刀具，形成沿机匣轴向伸入机匣内的机床主轴以及沿机匣的径向对机匣内壁面进行加工的刀具；
c、刀具选择，刀具柄部直径为φ6～φ10，刃部直径为φ4～φ7，刀具长径比为1:7～1:10，以减少加工过程中刀具转接带来的刀具颤动；
d、选择斜槽加工工艺路线，采用迂回加工方式，以保证斜槽表面的粗糙度和提高加工效率；
e、对机匣内壁面的各个斜槽设计位置进行加工，得到成型机匣。
2.根据权利要求1所述的用于航空发动机的机匣内壁面的斜槽加工方法，其特征在于，
所述步骤b中的转接角度头采用90度角度头，
所述90度角度头的内部由一对齿数相同且轮齿布设角度为45度的两个斜齿轮相互啮合构成。
3.根据权利要求2所述的用于航空发动机的机匣内壁面的斜槽加工方法，其特征在于，
所述90度角度头的第一端通过外锥柄与机床主轴的内锥孔配合，外锥柄以及内锥孔的锥度比均为7：24；
所述90度角度头的第二端通过内锥孔与刀具刀柄的外锥配合，内锥孔以及外锥的锥度比均为7：24。
4.根据权利要求1所述的用于航空发动机的机匣内壁面的斜槽加工方法，其特征在于，
所述步骤c中刀具选择，刀具直径选择：0.5mm＜槽宽尺寸-刀具直径＜1mm，以保证斜槽粗加工后具有内槽切削余量。
5.根据权利要求4所述的用于航空发动机的机匣内壁面的斜槽加工方法，其特征在于，
内槽切削余量为0.25mm-0.5mm。
6.根据权利要求4所述的用于航空发动机的机匣内壁面的斜槽加工方法，其特征在于，
刀具刀柄直径大于刀具刃部直径，以提高刀具的刚度并减小加工时的颤动。
7.根据权利要求6所述的用于航空发动机的机匣内壁面的斜槽加工方法，其特征在于，
刀具刀柄直径为8mm，长度为50mm；刃部直径为5mm，长度为10mm，以提高刀具的刚度并减小加工时的颤动。
8.根据权利要求1所述的用于航空发动机的机匣内壁面的斜槽加工方法，其特征在于，
所述步骤d中迂回加工方式具体为：
在斜槽槽深方向分为两层铣削，第一层铣完斜槽全长时，斜槽深度方向仅向下铣进设计槽深的一半；
第二层往回铣削全长，斜槽深度方向向下铣进至设计深度；
然后精铣斜槽槽宽和槽深到设计尺寸，完成单个斜槽的加工。
9.根据权利要求8所述的用于航空发动机的机匣内壁面的斜槽加工方法，其特征在于，
刀具进行斜槽铣削时，深度方向向下倾斜的角度小于5度，以保证切削平稳及减少刀具打刀现象。
10.根据权利要求1至9中任一项所述的用于航空发动机的机匣内壁面的斜槽加工方法，其特征在于，
待加工机匣材料为不锈钢1Gr13Ni，机匣内圆设有均布的114个斜槽，斜槽的槽长为52.3mm，槽宽为5.6mm，槽深为5mm，斜槽表面粗糙度要求为1.6μm。