一种节温器壳装配及气密检测设备的制作方法

本实用新型属于工装夹具技术领域，具体涉及一种节温器壳装配及气密检测设备。

背景技术：

节温器功能是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器壳是由节温器壳座体、热水进水管、热水出水管、冷水进水管配合组装而成，在此过程中为了保证节温器壳体内部的密封性，水油管与节温器壳座的配合较高。并且节温器壳座的工作环境往往伴随着汽车发动机的运行而同步运行，水管与其它零件的连接有震动，因此对节温器壳座水管安装孔的配合精度要求尤为重要。

现有加工技术为用普通液压机人工分工序进行装配，而在这过程中工装的频繁更换，由于节温器壳座的三个水管位置尺寸不对称且不在同一面上，油管装配时需要更换不同的工装，在控制零件水管位置尺寸精度时往往较差、且效率较低，影响节温器壳的生产效率，其次气密检测工序和转配是分开检测的，增加工序影响生产节拍增加成本。

技术实现要素：

鉴于以上所述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种节温器壳装配及气密检测设备，能够实现节温器壳的装配和气密检测。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型技术方案如下：

一种节温器壳装配及气密检测设备，包括机座，机座上设置有定位座，定位座上设置有密封垫，并开设有气密测试进气孔，所述定位座上方的机座上设置有压紧机构，定位座侧面的机座上设置有与节温器壳水管及节温器壳座密封孔对应的密封顶压机构。

该设备使用时，先将水管通过密封顶压机构安装并压紧密封在节温器壳座上，并将密封孔密封，然后气密测试机供气由气密测试进气孔进入，进行测试，测试完成后关闭气密测试机，密封顶压机构退回，能够实现水管的装配、密封压紧，以及对节温器壳的气密测试。本设备一次装配完成并进行气密检测，减少工序和换工装的时间，提高生产效率，操作方便。

进一步，所述定位座包括底板以及安装在底板上的基准板，所述基准板上设置有定位销，所述密封垫安装在基准板上，所述气密测试进气孔竖向贯穿底板、基准板和密封垫。

进一步，所述密封顶压机构包括位于定位座左侧的第一密封顶压机构、位于定位座前侧的第二密封顶压机构和位于定位座右侧的夹紧顶压机构，所述第一密封顶压机构上设置有用于密封节温器壳座的第一密封头和用于顶压密封节温器壳的第一水管的第一压紧密封头，所述第二密封顶压机构上设置有用于密封节温器壳座的第二密封头、用于压紧密封节温器壳第二水管的第二压紧密封头和用于密封节温器壳第三水管的第三密封头，所述夹紧顶压机构上设置有用于装夹和压紧节温器壳第二水管的夹头组件。

进一步，所述第一密封顶压机构包括第一压紧油缸、第一连接块和安装在机座上的第一支撑座，第一压紧油缸水平安装在机座左侧，第一压紧油缸驱动杆与第一连接块连接，所述第一密封头和第一压紧密封头分别通过连接杆与第一连接块连接，所述连接杆穿过第一支撑座，所述第一压紧密封头包括压紧销和连接在压紧销尾端的第一密封块。

进一步，所述第二密封顶压机构包括第二压紧油缸、第二连接块和安装在机座的底座上的第二支撑座和第三支撑座，第二压紧油缸水平安装在第二支撑座上，第二压紧油缸驱动杆与第二连接块连接，所述第二密封头、第三密封头和第二压紧密封头分别通过连接杆与第二连接块连接，该连接杆穿过第三支撑座，所述第二压紧密封头包括压紧杆和连接在压紧杆尾端的第二密封块。

进一步，所述夹紧顶压机构包括安装在机座上的滑座和第三压紧油缸，所述夹头组件包括下夹头和安装在下夹头上的上夹头，所述上夹头和下夹头围成弯管形状的夹紧腔，所述下夹头支撑在滑座上并能沿滑座滑动，所述第三压紧油缸与下夹头连接。

由于第三水管是弯管形状，其装配方向和压紧密封方向是垂直的，因此夹紧顶压机构用于第三水管的压紧装配，第三水管的密封由第二密封顶压机构的第三密封头实现。第一水管和第二水管为直管，由第一压紧密封头和第二压紧密封头直接压紧密封即可。

进一步，所述第一密封顶压机构、第二密封顶压机构、夹紧顶压机构和压紧机构上均设置有行程开关限位块，所述第一密封头、第一压紧密封头、第二压紧密封头、第三密封头和密封垫均由橡胶制成。

通过行程开关限位块，限制各压紧油缸的行程，避免压伤零件。

进一步，所述压紧机构包括第四压紧油缸、压紧块、第三连接块和导向柱，所述第四压紧油缸安装在机座上，第四压紧油缸下端连接所述第三连接块，所述导向柱和压紧块分别安装在第三连接块上下方，所述导向柱向上穿过机座。

进一步，所述连接块下方还安装有限位柱，所述导向柱上套设有导向套。限位柱进行硬性限位，在行程开关限位块发生故障时，起到进一步保护产品的作用。

进一步，所述机座包括底、座安装在底座两侧的立板以及安装在立板上端的顶座，所述压紧机构安装在顶座上。

装配时，先将各水管对应安装在第一压紧密封头、第二压紧密封头和夹头组件上，再将节温器壳座安装在定位座上，压紧机构压下将节温器壳座压紧，各压紧油缸动作，将三根水管对应装入节温器壳座并压紧，同时将水管和密封孔压装密封，然后接入气密测试机进行气密测试，完成气密测试后，各压紧油缸退回初始位置，手动将夹头组件的上夹头取下，退回下夹头，取出零件完成零件的压装和气密测试。

如上所述，本实用新型的有益效果是：该设备操作方便，节温器壳座的水管装配由各个液压压紧密封装置一次装配完成，位置精度控制稳定一致性保持较好；原来的加工方法需要更换3付工装，压管和气密检测分两道工序进行加工，采用本设备后，通过各个压紧油缸，一次装配完成并进行气密检测，减少工序和换工装的时间，提高生产效率。

附图说明

图1为节温器壳的结构示意图；

图2为图1的右视图；

图3为本实用新型的结构示意图；

图4为本实用新型的主视图；

图5为本实用新型定位座的结构示意图；

图6为图5的俯视图；

图7为本实用新型第一密封顶压机构的结构示意图；

图8为图7的俯视图；

图9为本实用新型第二密封顶压机构的俯视图；

图10为第二密封顶压机构的侧视图；

图11为本实用新型夹紧顶压机构的结构示意图；

图12为图11的俯视图。

零件标号说明

1 机座

11 底座

12、13立板

14 顶座

2 定位座

21 底板

22 基准板

23 密封垫

24 定位销

25 气密测试进气孔

3 第一密封顶压机构

31 第一压紧油缸

32 第一连接块

33 第一支撑座

34 第一压紧密封头

35 第一密封块

36 压紧销

37 连接杆

4 第二密封顶压机构

41 第二压紧油缸

42 第二支撑座

43 第二连接块

44 第三支撑座

45 第二密封头

46 第二密封块

47 压紧杆

48 连接杆

49 第三密封头

5 夹紧顶压机构

51 第三压紧油缸

52 滑台

53 下夹头

54 上夹头

55 夹紧腔

6 压紧机构

61 第四压紧油缸

62 第三连接

63 压紧块

64 限位柱

65 导向柱

66 导向套

7 节温器壳

71 节温器壳座

72 第一水管

73 第二水管

74 第三水管

8 行程开关限位块

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

实施例

如图1和2所示，为节温器壳的结构示意图，其包括节温器壳座以及装配在节温器壳座71上的第一水管72、第二水管73和第三水管74，气密测试时三个水管和节温器壳座71上两个密封孔需要密封。

如图3和图4所示，一种节温器壳装配及气密检测设备，包括机座1，机座1呈框架结构，其包括底座11、安装在底座11两侧的立板12、13以及安装在立板12、13上端的顶座14，所述底座11上设置有定位座2，定位座2上设置有密封垫23，并开设有气密测试进气孔25，定位座2上方的机座1上设置有压紧机构6，定位座2侧面的机座1上设置有与节温器壳7水管及节温器壳座71密封孔对应的密封顶压机构。该设备使用时，先将第一水管72、第二水管73和第三水管74通过密封顶压机构安装并压紧密封在节温器壳座71上，并将两个密封孔密封，然后气密测试机供气由气密测试进气孔25进入，进行测试，测试完成后关闭气密测试机，密封顶压机构退回，能够实现第一水管72、第二水管73和第三水管74的装配、密封压紧，以及对节温器壳7的气密测试。本设备一次装配完成并进行气密检测，减少工序和换工装的时间，提高生产效率，操作方便。

进一步如图5和图6所示，定位座2包括底板21以及安装在底板21上的水平基准板22，所述基准板22上设置有两个定位销24，密封垫23安装在基准板22上，气密测试进气孔25竖向贯穿底板21、基准板22和密封垫23。

如图2所示，压紧机构6包括第四压紧油缸61、压紧块63、第三连接块62和导向柱65，第四压紧油缸61安装在机座1的顶座14上，第三连接块62位于顶座14下方，第四压紧油缸61下端连接所述第三连接块62，导向柱65为两根，安装在第三连接块62上方，该导向柱65向上穿过机座1，并套设有导向套66，压紧块63安装在第三连接块62下方，第三连接块62下方还安装有限位柱64，限制压紧机构6的压下范围，避免将零件压坏。

其中，密封顶压机构包括位于定位座2左侧的第一密封顶压机构3、位于定位座2前侧的第二密封顶压机构4和位于定位座2右侧的夹紧顶压机构5。

如图7和图8所示，所述第一密封顶压机构3包括用于密封节温器壳座71密封孔的第一密封头34和用于顶压密封节温器壳的第一水管72的第一压紧密封头34，第一压紧油缸31、第一连接块32和安装在机座1上的第一支撑座33，第一压紧油缸31水平安装在机座1左侧立板12上，第一压紧油缸31驱动杆与第一连接块32连接，第一密封头34和第一压紧密封头分别通过水平的连接杆37与第一连接块32连接，连接杆37穿过第一支撑座32，并能在第一支撑座32内左右移动，其中第一压紧密封头包括压紧销36和连接在压紧销36尾端的第一密封块35，压紧销36与第一水管72管孔对应，用于装配时将第一水管72压紧在节温器壳座71上，第一密封块35用于第一水管72装配后的密封压紧，进行气密测试。第一压紧密封头和第一密封头34的位置分别与第一水管72和密封孔对应。

如图9和图10所示，所述第二密封顶压机构4包括用于密封节温器壳座71密封孔的第二密封头45、用于压紧密封节温器壳第二水管73的第二压紧密封头、用于密封节温器壳第三水管74的第三密封头49、第二压紧油缸41、第二连接块43和安装在机座1上的第二支撑座42和第三支撑座44，第二压紧油缸41水平安装在第二支撑座42上，第二压紧油缸41驱动杆与第二连接块43连接，所述第二密封头45、第三密封头49和第二压紧密封头分别通过连接杆48与第二连接块43连接，连接杆48穿过第三支撑座44，并能在第三支撑座44内前后滑动，其中第二密封头45和第三密封头49由橡胶制成，第二压紧密封头包括压紧杆47和连接在压紧杆47尾端的第二密封块46，压紧杆47用于从前后方向将第二水管73压入节温器壳座71进行装配，第二密封块46用于装配后密封第二水管73，进行气密测试，第三密封头49位于第二压紧密封头上方，第二密封头45位于第三密封头49和第二压紧密封头的侧面。通过第二压紧油缸41进行前后压紧和松开。

如图11和图12所示，所述夹紧顶压机构5安装在机座1的右侧，其包括用于装夹压紧节温器壳第二水管73的夹头组件、滑座(未示出)、滑台52和第三压紧油缸51，第三压紧油缸51安装在机座1右侧立板13上，滑台52安装在底座11上，滑座安装在滑台52上，所述第三压紧油缸51与滑座连接，并能驱动滑座左右移动，夹头组件安装在滑座上，包括下夹头53和通过螺钉安装在下夹头53上的上夹头54，上夹头54和下夹头53均开设有弧形槽，并围成与第三水管74形状匹配的夹紧腔55。由于第三水管74是弯管形状，其装配方向和压紧密封方向是垂直的，因此夹紧顶压机构5用于第三水管74的压紧装配，第三水管74的密封由第二密封顶压机构4的第三密封头49实现，装夹时，先将第三水管74放置在下夹头的弧形槽内，再将上夹头54装上，夹头组件将第三水管74固定，然后第三压紧油缸51动作，将第三水管74装入节温器壳座71上。

本例中为了保证零件不被压坏，在第一密封顶压机构3、第二密封顶压机构4、夹紧顶压机构5和压紧机构6上沿其运动方向均设置有行程开关限位块8，其包括开设有条形槽的限位块以及伸入条形槽内的感应头，感应头安装在各机构的移动部件上，第其中第一密封头34、第二密封头45、第三密封头49和密封垫23均由橡胶制成。

该设备在使用时，先装配第一水管72、第二水管73和第三水管74，再密封进行气密测试。装配时先将各水管对应安装在第一压紧密封头、第二压紧密封头和夹头组件上，再将节温器壳座71安装在定位座2上，压紧机构压下将节温器壳座71压紧，各压紧油缸动作，将三根水管对应装入节温器壳座71并压紧，同时将水管和密封孔压装密封，然后接入气密测试机进行气密测试，完成气密测试后，各压紧油缸退回初始位置，手动将夹头组件的上夹头取下，退回下夹头，取出零件完成零件的压装和气密测试。该设备操作方便，节温器壳座71的水管装配由各个液压压紧密封装置一次装配完成，位置精度控制稳定一致性保持较好；原来的加工方法需要更换3付工装，压管和气密检测分两道工序进行加工，采用本设备后，用了四个油缸组合一次装配完成并进行气密检测，减少工序和换工装的时间，提高生产效率。

任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。