一种锁止垫圈多工位同步成型机构的制作方法

本实用新型属于机械加工设备领域，涉及一种锁止垫圈多工位同步成型机构。

背景技术：

汽车驱动桥锁止垫圈的安装是先将其中间的安装大孔套装在桥壳本体上再用螺栓通过其安装小孔紧固安装在后轮毂轴承螺母的外端，其主要作用是防止后轮毂轴承螺母从桥壳本体上回松脱出，起到进一步保障后轮毂外轴承的装配位置稳定的作用，以此确保车辆的行驶过程稳定。

锁止垫圈传统的生产方式是分四道工序进行加工，其先采用单点剪板机实施工序一下料加工，接着采用单点压力机实施工序二落料冲中心孔加工，然后采用单点压力机实施工序三冲十二孔加工，最后采用单点压力机实施工序四再冲十二孔加工。使用传统的生产工艺，不仅工序步骤较多，生产耗时长，关键是由于冲安装小孔时需二次定位常常导致其相对于产品外形的位置度超差而不能满足装配的要求。

本实用新型正是基于现有技术中生产工艺存在的可优化性考虑，设计一种锁止垫圈多工位同步成型机构，可使锁止垫圈的外观形状规整及强度性能稳定，这样通过设计一种锁止垫圈多工位同步成型机构，提高产品质量和生产效率，就显得十分必要。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于优化现有生产工艺的不足，适应现实需要，提供一种锁止垫圈多工位同步成型机构。

为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种锁止垫圈多工位同步成型机构，包括上模与下模，

所述上模从上至下包括依次紧固连接的上模板、上垫板和凸模固定板，相对于落料加工进料方向凸模固定板内部依次设有冲步距孔凸模、冲安装小孔凸模、冲安装大孔凸模、落料凸模和边角料切断上模，其中冲安装大孔凸模的模面上错位设有另一套冲安装小孔凸模；

所述下模从上至下包括依次紧固连接的冲孔落料多工位凹模、下垫板和下模板，所述冲孔落料多工位凹模内部设有与各个凸模位置一一对应的各凹模型腔位置，冲孔落料多工位凹模内设有与边角料切断上模位置对应的边角料切断下模；

所述上下模之间设有双导柱导套定向机构；

所述冲步距孔凸模、冲安装小孔凸模、冲安装大孔凸模、落料凸模及冲孔落料多工位凹模共同形成锁止垫圈的多工位同步加工成型型腔。

双导柱导套定向机构包括上垫板和下垫板的相邻两侧位置上设置的导柱导套结构及凸模固定板和冲孔落料多工位凹模之间设置的内导柱内导套结构，导套及导柱分别与上模板和下模板连接，内导套及内导柱分别与冲孔落料多工位凹模和凸模固定板连接，两套导柱导套结构同步导向。

本实用新型可持续稳定的保证锁止垫圈的外观形状规整及强度性能稳定,通过设置双导柱导套定向机构可长期保证模具刃口间隙稳定和有效提高模具使用寿命，有利于生产效率的提高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型实施例下模部分俯视结构示意图；

图3为工件冲孔、落料、切断各工步工序过程的俯视结构示意图；

图4为工件冲孔落料工序后的主视结构示意图；

图5为工件冲孔落料工序后的俯视结构示意图；

图中，上模板1，上垫板2，凸模固定板3，上卸料板4，上卸料弹簧5，冲步距孔凸模6，导套7，导柱8，冲安装小孔凸模9，冲安装大孔凸模10，落料凸模11，边角料切断上模12，上卸料板限位螺栓13，内导柱14，步距孔导正销15，锁止垫圈边角料16，边角料切断下模17，内导套18，锁止垫圈19，凹模限高块20，冲孔落料多工位凹模21，下垫板22，下模板23，托料销压簧24，托料销25，锁止垫圈坯料26。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

实施例：参见图1—图5。

一种锁止垫圈多工位同步成型机构，包括上模与下模，

所述上模从上至下包括依次紧固连接的上模板1、上垫板2和凸模固定板3，相对于落料加工进料方向凸模固定板3内部依次设有冲步距孔凸模6、冲安装小孔凸模9、冲安装大孔凸模10、落料凸模11和边角料切断上模12，其中冲安装大孔凸模10的模面上错位设有另一套冲安装小孔凸模；

所述下模从上至下包括依次紧固连接的冲孔落料多工位凹模21、下垫板22和下模板23，所述冲孔落料多工位凹模21内部设有与各个凸模位置一一对应的各凹模型腔位置，冲孔落料多工位凹模21内设有与边角料切断上模12位置对应的边角料切断下模17；

所述上下模之间设有双导柱导套定向机构；

所述冲步距孔凸模6、冲安装小孔凸模9、冲安装大孔凸模10、落料凸模11及冲孔落料多工位凹模21共同形成锁止垫圈19的多工位同步加工成型型腔。

双导柱导套定向机构包括上垫板2和下垫板22的相邻两侧位置上设置的导柱导套结构及凸模固定板3和冲孔落料多工位凹模21之间设置的内导柱内导套结构，导套7及导柱8分别与上模板1和下模板23连接，内导套18及内导柱14分别与冲孔落料多工位凹模21和凸模固定板3连接，两套导柱导套结构同步导向。

实用新型的工作原理简述如下：

该类轻卡车型驱动桥的锁止垫圈是由3.2mm厚的冷轧板经冲压加工制成，采用下料工序制成的卷筒形带状坯料便可用于冲孔落料级进模具的加工：

第一步，将前端预制好的卷筒形带状锁止垫圈坯料26从自动送料机出料口中拉出，再将其放置在冲孔落料多工位凹模21正上方处于两排托料销25之间，并使锁止垫圈坯料26的前端完全覆盖住冲孔落料多工位凹模21上的步距孔凹模内腔；当前工序过程所处状态如图3中OP0O（起始工位）所示。

第二步，①开动压力机对锁止垫圈坯料26进行冲压加工，压力机上工作平台及上模向下运动，在此过程中，内导柱14先进入内导套18内部，接着上卸料板4与托料销25接触并将其向下压入冲孔落料多工位凹模21的内部；从而使锁止垫圈坯料26向下运动至其下表面与冲孔落料多工位凹模21的上表面相互接触，然后，上卸料板4与凹模限高块20接触并压缩上卸料弹簧直到上卸料板限位螺栓13的限位死点位置；

②接着，冲步距孔凸模6与锁止垫圈坯料26接触并继续向下运动，直到机床上工作平台运行到下死点为止，使锁止垫圈坯料26在冲步距孔凸模6和冲孔落料多工位凹模21之间的作用下完成两个定步距圆孔的冲制，即第一次冲压加工；当前工序过程所处状态如图3中OP1O（第一工位）所示。

第三步，压力机上工作平台及上模向上回位，与此同时，自动送料机将卷筒形带状锁止垫圈坯料26从两排已上升回位的托料销25之间向前方进料，即：从左至右推进进入到该工位的下一个工位的上方，冲制后的废料从机床漏料孔中落下掉入放置在机床下方的废料箱内；

第四步，重复第二步①过程，开动压力机对锁止垫圈坯料26进行第二次冲压加工，在此过程中，两件冲制十二个装配小圆孔的步距孔导正销15进入锁止垫圈坯料26在第一次冲制好的步距圆孔内进行进一步定位，冲安装小孔凸模9与锁止垫圈坯料26同步接触并继续向下运动，直到机床上工作平台运行到下死点为止，使锁止垫圈坯料26在冲步距孔凸模6、冲安装小孔凸模9和冲孔落料多工位凹模21之间的作用下完成两个第二次定步距圆孔和十二个装配小圆孔的冲制；当前工序过程所处状态如图3中OP2O（第二工位）所示。

第五步，重复第三步；

第六步，重复第二步①过程，开动压力机对锁止垫圈坯料26进行第三次冲压加工，在此过程中，冲制十二个装配小圆孔及冲安装大孔凸模的四个步距孔导正销15进入锁止垫圈坯料26在第一次、第二次冲制好的步距圆孔内进行进一步定位，冲步距孔凸模6、冲安装小孔凸模9和冲安装大孔凸模10与锁止垫圈坯料26同步接触并继续向下运动，直到机床上工作平台运行到下死点为止，其中，冲安装大孔凸模10上错位设有冲安装小孔凸模9，使锁止垫圈坯料26在冲步距孔凸模6、冲安装小孔凸模9、冲安装大孔凸模10和冲孔落料多工位凹模21之间的作用下完成两个第三次定步距圆孔、二十四个装配小圆孔和一个装配大圆孔的冲制；当前工序过程所处状态如图3中OP3O（第三工位）所示。

第七步，重复第三步；

第八步，重复第二步①过程，开动压力机对锁止垫圈坯料26进行第四次冲压加工，在此过程中，冲制十二个装配小圆孔、冲安装大孔凸模和冲安装大孔凸模的六个步距孔导正销15进入锁止垫圈坯料26在第一次、第二次、第三次冲制好的步距圆孔内进行进一步定位，再然后冲步距孔凸模6、冲安装小孔凸模9、冲安装大孔凸模10和落料凸模11与锁止垫圈坯料26同步接触并继续向下运动，直到机床上工作平台运行到下死点为止，使锁止垫圈坯料26在冲步距孔凸模6、冲安装小孔凸模9、冲安装大孔凸模10、落料凸模11和冲孔落料多工位凹模21之间的作用下完成两个第二循环第一次定步距圆孔、二十四个装配小圆孔和一个装配大圆孔的冲制及一件锁止垫圈19的落料；并达到落料外径φ88.5 mm、安装大孔内径φ52.2 mm、止口宽度8.0 mm、止口位置通过宽度49.5 mm、安装小孔内径φ7.0 mm、安装小孔位置φ76.0 mm、安装小孔相对于产品外形的位置度0.16 mm；经过冲孔和落料后，工件的结构如图4、图5所示，当前工序过程所处状态如图3中OP4O（第四工位）所示。

第九步，重复第三步；

第十步，重复第二步①过程，开动压力机对锁止垫圈坯料26进行第二循环第一次冲压加工，在此过程中，冲制十二个装配小圆孔、冲安装大孔凸模和冲安装大孔凸模的六个步距孔导正销15进入锁止垫圈坯料26在第二次、第三次、第二循环第一次冲制好的步距圆孔内进行进一步定位，冲步距孔凸模6、冲安装小孔凸模9、冲安装大孔凸模10、落料凸模11和边角料切断上模12与锁止垫圈坯料26同步接触并继续向下运动，直到机床上工作平台运行到下死点为止，使锁止垫圈坯料26在冲步距孔凸模6、冲安装小孔凸模9、冲安装大孔凸模10、落料凸模11和冲孔落料多工位凹模21之间的作用下完成两个第二循环第二次两个定步距圆孔、二十四个装配小圆孔和一个装配大圆孔的冲制及一件锁止垫圈19的落料，并同时在边角料切断上模12和边角料切断下模17之间的作用下完成锁止垫圈坯料26与锁止垫圈边角料16的分离；当前工序过程所处状态如图3中OP5O（第五工位）所示。

按以上方法进行连续加工。

采用本实用新型的汽车驱动桥锁止垫圈冲孔落料级进模具制作的锁止垫圈外形尺寸稳定在落料外径φ88.5 mm、安装大孔内径φ52.2 mm、止口宽度8.0 mm、止口位置通过宽度49.5 mm、安装小孔内径φ7.0 mm、安装小孔位置φ76.0 mm、安装小孔相对于产品外形的位置度0.16 mm，产品整体外形的一致性规整，可持续稳定的确保锁止垫圈的外形尺寸达到产品图纸的设计要求。在提高产品质量的同时也提升了产能, 该轻卡车型驱动桥锁止垫圈的坯料进料、产品落料及边角料出料过程十分顺畅、稳定，且冲孔落料级进模具的维修次数比传统工艺的模具维修次数要明显减少，模具寿命得到显著提升。单件产品单班产能由3800件提升为8600件，单班产能提升了126.3%。