一种汽车转向器阀体油孔任意角度钻孔气动工装的制作方法

本实用新型涉及一种汽车转向器阀体油孔钻孔气动工装，尤其涉及一种汽车转向器阀体油孔任意角度钻孔气动工装。

背景技术：

转向器阀体油孔由于其分布的特点特殊，不在同一平面，因此在对油孔加工时比较麻烦，传统工装需分别将工件的不同平面进行钻孔，因此需要反复夹紧松开，且劳动强度大，设备数量要求多，成本投入较大，生产效率较为低下。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种使用简便的汽车转向器阀体油孔任意角度钻孔气动工装。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种汽车转向器阀体油孔任意角度钻孔气动工装，所述气动工装包括底座和工作台，所述底座和与工作台一端通过第一转轴铰连一起；所述底座在与工作台连接的对侧的两端分别设有支杆，支杆顶部连接有滑道，支杆与滑道通过第二转轴铰链，所述工作台与底座连接侧对侧两端设有限位杆，所述限位杆套在滑道内；所述工作台上设有若干工件夹具。

具体的，所述底座上还设有手柄，所述手柄控制工作台沿第一转轴进行旋转，所述旋转的角度范围在0~90°。工作台与底座的之间通过滑道能实现0~90°的旋转，通过旋转能使设备对工件的两个方向进行加工。

优选的，所述工件夹具上设有两条对称的弧槽，所述工件夹具通过螺栓穿过弧槽将工件夹具固定在工作台上。

优选的，所述弧槽的弧度为120°，所述弧槽边沿设有角度刻度线。

优选的，所述工件夹具中心部位设有气动夹具，所述工件夹具表面还设有定位销。

优选的，所述第一转轴处的底座上设有刻度盘，所述第一转轴穿过刻度盘的圆心，所述第一转轴与工作台为一体化结构，所述第一转轴的末端设有指针。

优选的，所述刻度盘上的刻度范围为0~90°。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：通过本实用新型所述工装，能在一套设备内完成钻孔的全部工序，且自动化程度相对较高，生产效率显著提升，能够实现一人控制多套设备，其次由于本设备只需一次定位固定，然后按照流程化的进行余下加工，因此本设备生产的产品的精度高，产品的整体品质好，显著的降低生产设备成本和人工成本。

附图说明

图1：本实用新型所述工装带工件的立视图。

图2：本实用新型所述工装的正视图。

图3：本实用新型所述工装的右视图。

图中：1底座，2工作台，3第一转轴，4支杆，5滑道，6限位杆，7第二转轴，8工件夹具，81弧槽，82螺栓，83角度刻度线，84定位销，85气动夹具，9工件，10手柄，11刻度盘，12指针。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点显得更加清晰明了，以下结合附图及具体实施例，对本实用新型进行进一步的详细说明。应当理解，此处的所描述的实施例仅仅是为了解释本实用新型，而不是用于限制本实用新型的保护范围。

一种汽车转向器阀体油孔任意角度钻孔气动工装，其特征在于，所述气动工装包括底座1和工作台2，所述底座1和与工作台2一端通过第一转轴3铰连一起；所述底座1在与工作台连接的对侧的两端分别设有支杆4，支杆4顶部连接有滑道5，支杆与滑道通过第二转轴7铰链，所述工作台2与底座1连接侧对侧两端设有限位杆6，所述限位杆6套在滑道5内；所述工作台2上设有若干工件夹具8。其中在底座设有支杆侧的边沿还设有垫块，垫块的作用是确保工作台放下时能与底座保持平行。

所述底座上还设有手柄10，所述手柄10控制工作台2沿第一转轴3进行旋转，所述旋转的角度在0~90°，具体的手柄与工作台之间的传动机构属于现有技术，在此不作进一步的赘述。

所述工件夹具8上设有两条对称的弧槽81，所述工件夹具8通过螺栓82穿过弧槽81将工件夹具8固定在工作台2上，其中每个弧槽81只设置一个螺栓82，工件夹具8能通过弧槽81在工作台2上进行方位调整。

所述弧槽81的弧度为120°，所述弧槽81边沿设有角度刻度线83，即工件夹具8能在工作台上进行120°的旋转。

所述工件夹具8中心部位设有气动夹具85，所述工件夹具表面还设有定位销84，工件夹具和定位销协同作用将工件进行定位固定，提高工件在工件夹具上安放的精度，从而提高设备对工件加工的精度。

所述第一转轴3处的底座上设有刻度盘11，所述第一转轴3穿过刻度盘11的圆心，所述第一转轴3与工作台2为一体化结构，所述第一转轴3的末端设有指针12，通过刻度盘和指针使人能一目了然的知道工作台沿与底座之间形成的夹角为多少，并进一步的。

所述刻度盘11上的刻度范围为0~90°，为了严格控制工作台与底座之间的最大角度为90°，所述底座、工作台、滑槽的有效长度需符合勾股定理。

以上所述本实用新型的具体实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限制，任何根据本实用新型的技术构思所作出的各种其他相应的改变与变形，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围内。