手持式包边器具的制作方法

本实用新型涉及一种包边器具，特别是一种手持式包边器具。

背景技术：

在汽车生产中，对车门、前围、后门板、顶盖等车身外覆盖件进行包边是常见的加工方式，具体采用哪种包边方式由生产批量所决定，不同的包边方式不但影响着产品质量和工作效率，其投资大小也有很大差别。在确定一个产品采用哪种包边方式时，通常根据生产批量和产品外观要求有以下两种方式:(1)模具包边；(2)手工包边。第一种方式中，模具结构复杂，需要使用大型液压机，投资大，成本高，而且模具调试工作量大，但包边质量和生产效率高，这种包边方式常用于大大批量生产中；第二种包边方式投资小，但效率低，产品外观质量差，常用于单件生产中。而在汽车行业中小批量生产较多，对于小批量生产如果采用模具包边成本太高，但采用手工包边，包边效率和包边质量无法满足需求。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种手持式包边器具，它的包边效率和包边质量介于模具包边和手工包边之间，适用于汽车行业的小批量包边生产。

本实用新型提供了一种手持式包边器具，包括气铲连接头、包边支撑部、包边部和连接部，所述包边支撑部和所述包边部设置于所述连接部的同一侧，所述连接部与所述气铲连接头可拆卸连接；所述包边支撑部为平板结构，且沿水平方向设置，所述包边部位于所述包边支撑部的上方，所述包边部为弧形结构，所述包边支撑部的顶面与所述包边部的底面之间形成一个开口由大逐渐减小的工作空间。

前述的手持式包边器具中，优选地，还包括加强筋，所述加强筋固定连接于所述包边部和所述连接部的顶部。

前述的手持式包边器具中，优选地，所述气铲连接头上包裹有保护层，所述保护层采用橡胶材质。

前述的手持式包边器具中，优选地，所述包边部底面的两侧均设有导向面。

前述的手持式包边器具中，优选地，所述包边支撑部、所述包边部和所述连接部为一体式结构，其材质均采用硬度为HRC56-58的440C马氏体不锈钢。

前述的手持式包边器具中，优选地，所述连接部与所述气铲连接头通过螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型的包边器具，其包括气铲连接头、包边支撑部、包边部和连接部，通过所述连接部可以将本实用新型安装在气铲上，所述气铲提供包边所需的动力；所述包边支撑部的顶面与所述包边部的底面之间形成一个开口由大逐渐减小的工作空间，在所述气铲的往复运动下带动所述包边支撑部和所述包边部对待加工零件进行包边。本实用新型具有结构简单、制造成本底的优点，其包边效率和包边质量优于手工包边，适用于汽车行业的小批量包边生产。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型另一角度的立体结构示意图。

附图标记说明：1-气铲连接头，2-包边支撑部，3-包边部，31-导向面，4-连接部，5-加强筋，6-保护层，7-螺纹孔。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

本实用新型的实施例：如图1和图2所示，一种手持式包边器具，包括气铲连接头1、包边支撑部2、包边部3和连接部4，所述包边支撑部2和所述包边部3设置于所述连接部4的同一侧，所述连接部4与所述气铲连接头1可拆卸连接，所述气铲连接头1位于所述包边支撑部2的相对侧；所述包边支撑部2为平板结构，且沿水平方向设置，所述包边部3位于所述包边支撑部2的上方，所述包边部3为弧形结构，所述包边部3的外形优选为鸭嘴形，所述包边支撑部2的顶面与所述包边部3的底面之间形成一个开口由大逐渐减小的工作空间。为了使所述包边部3能够应对各种复杂的型面，所述包边部3底面的两侧均设有导向面31。

使用时先将所述连接部4与所述气铲连接头1的一端连接，本实施例中，二者的连接方式优选为螺纹连接，以便于安装和拆卸，所述气铲连接头1的另一端沿轴向设有螺纹孔7，通过所述螺纹孔7可以与气铲进行固定连接，本实施例中所使用的气铲为现有技术，可以直接购买获得，进行翻边操作时，工作人员一只手握住所述气铲连接头1，另一只手紧握所述气铲，在所述气铲的往复运动下带动所述包边支撑部2和所述包边部3运动，对待加工零件进行预包边，在预包边时所述包边支撑部2沿水平方向设置，起到支撑零件的作用，而所述包边部3为弧形结构，其工作面为弧形面，在工作时依靠其弧形面挤压板件，使板件翻折，实现预包边，预包边工作完成后翻转本实用新型，依靠包边部3的弧形面对零件进行整形，完成最终包边。

进一步，还包括加强筋5，所述加强筋5固定连接于所述包边部3和所述连接部4的顶部。所述包边支撑部2、所述包边部3和所述连接部4为一体式结构，其材质均采用硬度为HRC56-58的440C马氏体不锈钢。

车门包边要求包边后的车门外形做到平滑顺畅，外板没有波状起伏，尺寸做到符合整车的公差要求，这样才能保证包边后的车门与车身均匀贴合。所述包边支撑部2、所述包边部3和所述连接部4在气铲的带动下需频繁往复工作，极易疲劳受损，因此需要采用强度过硬的材料制作，因此本实施例采用硬度为HRC56-58的440C马氏体不锈钢；由于所述包边部3在包边工作中起主要作用，所述加强筋5的设置可以保证其使用寿命。

由于本实用新型为手持式操作，为了缓解操作人员的手部疲劳，降低震动感，所述气铲连接头1上包裹有保护层6，所述保护层6采用橡胶材质。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。