一种汽车用钢管紧夹切割装置的制作方法

本实用新型涉及一种汽车用设备，具体是一种汽车用钢管紧夹切割装置。

背景技术：

目前，汽车市场火爆，这也催生了钢管业的蓬勃发展，但是针对钢管的固定夹紧也是一个需要解决优化的问题，大多数钢管的固定切割就是简单地固定进行切割，这样切割过后的钢管滑动可能会造成尺寸会有很大的误差；因此，我们需要一种汽车用钢管紧夹装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车用钢管紧夹切割装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车用钢管紧夹切割装置，包括装置主箱体、液压箱和电动伸缩杆；所述装置主箱体设置在第一液压泵的下方位置；所述装置主箱体设置有固定板、第二紧夹装置和固定筒；所述固定板设置在装置主箱体的正上方位置；所述固定板设置有第一液压泵；所述第一液压泵设置在固定板的上方中间偏右位置，且第一液压泵通过螺栓固定在固定板上；所述第一液压泵设置有伸缩杆；所述伸缩杆设置在第一液压泵的下方升降筒正中间下方位置；所述伸缩杆设置有第一紧夹装置；所述第一紧夹装置设置在伸缩杆的正下方位置；所述第二紧夹装置设置在装置主箱体的内部底侧中间位置，且第二紧夹装置与第一紧夹装置的长宽相同，且第二紧夹装置通过螺丝连接在装置主箱体的底板上；所述第二紧夹装置设置有可移动紧夹装置；所述可移动紧夹装置设置在第二紧夹装置的上部中间位置；所述固定筒设置在装置主箱体的底板四个拐角处，且固定筒通过无缝焊接对称连接在底板上；所述固定筒设置有支柱；所述支柱设置在固定筒的中间位置，且支柱的直径和固定筒的内径相同，且支柱竖直穿通过固定筒与装置主箱体的底板焊接固定；所述支柱设置有固定盘；所述固定盘设置在支柱的中间位置，且固定盘的外径长小于固定筒的外径并大于支柱的直径；所述固定盘设置有支撑垫板；所述支撑垫板设置在固定盘正下方位置；所述液压箱设置在装置箱主体的底板外壁位置；所述液压箱设置有第二液压泵；所述第二液压泵设置在液压箱里面，第二液压泵的高度小于液压箱的高度；所述第二液压泵设置有升降筒；所述升降筒设置在第二液压泵的上方位置，且升降筒与伸缩杆贯穿装置组箱体底板与第二紧夹装置；所述电动伸缩杆设置在第二紧夹装置的左侧中线位置，且电动伸缩杆通过螺栓固定在与第二紧夹装置同一水平面上，且电动伸缩杆可延伸至第二紧夹装置的上方水平面位置；所述电动伸缩杆设置有电动机；所述电动机设置在电动伸缩杆的上方位置，且电动机通过无缝焊接与电动伸缩杆固定连接；所述电动机设置有切割轮；所述切割轮设置在电动机的右侧，且切割轮通过螺丝固定在电动机的电机轴上，且切割轮与其右侧第二紧夹装置留有间距。

作为本实用新型进一步的方案：所述固定板设置在装置主箱体的正上方位置，且固定板的长度和左右两侧的箱板的外壁间距相同，且固定板的宽度和左右两侧箱板的宽度相同，且固定板通过无缝焊接连接在装置主箱体上。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一紧夹装置设置在伸缩杆的正下方位置，且第一紧夹装置通过无缝焊接连接在伸缩杆的下方，且第一紧夹装置的下部切割成弯曲弧形。

作为本实用新型进一步的方案：所述可移动紧夹装置设置在第二紧夹装置的上部中间位置，且可移动紧夹装置下降到最低端时其上平面与第二紧夹装置的弯曲圆弧平齐，且可移动紧夹装置与下部的伸缩杆通过无缝焊接相连。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑垫板设置在固定盘正下方位置，且支撑垫板的长宽均大于装置主箱体的底板长宽，且支撑垫板通过无缝焊接连接在固定盘上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的装置主箱体用于安装各种设备零件；固定板用于固定第一液压泵，以及支撑固定紧夹强度；第一紧夹装置用于从上方夹紧钢管；第二紧夹装置用于从下方固定钢管；第一液压泵用于为第一紧夹装置提供动力；伸缩杆用于上下移动第一紧夹装置；防滑垫用于防止加放在弯曲圆弧内的感官滑动；固定筒用于加强支柱的强度；支柱用于支撑装置主箱体及其各部件；支撑垫板用于支撑和焊接固定盘使用；固定盘用于焊接支柱，让其稳定固定在支撑垫板上；第二液压泵用于为可移动紧夹装置提供上下移动的动力；可移动紧夹装置用于紧夹直径较小的钢管，弥补大弯曲弧形的不足；升降筒用于延伸和收纳伸缩杆；液压箱用于盛放第二液压泵，并为其提供支撑力；电动伸缩杆用于升降电动机，以此来控制切割深度；电动机用于为切割轮提供动力；切割轮用于切割汽车用钢管；本实用新型汽车用钢管紧夹切割装置具有结构简单，且可移动紧夹装置的设置使得该装置能够满足更多尺寸钢管的夹紧，此外，其防滑垫可以有效阻止钢管夹紧后的滑动等优点。

附图说明

图1为汽车用钢管紧夹切割装置的结构示意图。

图2为汽车用钢管紧夹切割装置中切割轮的结构示意图。

图3为汽车用钢管紧夹切割装置中可移动紧夹装置的结构示意图。

图中：1-装置主箱体，2-固定板，3-第一紧夹装置，4-第二紧夹装置，5-第一液压泵，6-伸缩杆，7-防滑垫，8-固定筒，9-支柱，10-支撑垫板，11-固定盘，12-第二液压泵，13-可移动紧夹装置，14-升降筒，15-液压箱，16-电动伸缩杆，17-电动机，18-切割轮。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1-3，一种汽车用钢管紧夹切割装置，包括装置主箱体1、液压箱15和电动伸缩杆16；所述装置主箱体1设置在第一液压泵5的下方位置；所述装置主箱体1设置有固定板2、第二紧夹装置4和固定筒8；所述固定板2设置在装置主箱体1的正上方位置，且固定板2的长度和左右两侧的箱板的外壁间距相同，且固定板2的宽度和左右两侧箱板的宽度相同，且固定板2通过无缝焊接连接在装置主箱体1上；所述固定板2设置有第一液压泵5；所述第一液压泵5设置在固定板2的上方中间偏右位置，且第一液压泵5通过螺栓固定在固定板2上；所述第一液压泵5设置有伸缩杆6；所述伸缩杆6设置在第一液压泵5的下方升降筒14正中间下方位置；所述伸缩杆6设置有第一紧夹装置3；所述第一紧夹装置3设置在伸缩杆6的正下方位置，且第一紧夹装置3通过无缝焊接连接在伸缩杆6的下方，且第一紧夹装置3的下部切割成弯曲弧形；所述第二紧夹装置4设置在装置主箱体1的内部底侧中间位置，且第二紧夹装置4与第一紧夹装置3的长宽相同，且第二紧夹装置4通过螺丝连接在装置主箱体1的底板上；所述第二紧夹装置4设置有可移动紧夹装置13；所述可移动紧夹装置13设置在第二紧夹装置4的上部中间位置，且可移动紧夹装置13下降到最低端时其上平面与第二紧夹装置4的弯曲圆弧平齐，且可移动紧夹装置13与下部的伸缩杆通过无缝焊接相连；所述固定筒8设置在装置主箱体1的底板四个拐角处，且固定筒8通过无缝焊接对称连接在底板上；所述固定筒8设置有支柱9；所述支柱9设置在固定筒8的中间位置，且支柱9的直径和固定筒8的内径相同，且支柱9竖直穿通过固定筒8与装置主箱体1的底板焊接固定；所述支柱9设置有固定盘11；所述固定盘11设置在支柱9的中间位置，且固定盘11的外径长小于固定筒8的外径并大于支柱9的直径；所述固定盘11设置有支撑垫板10；所述支撑垫板10设置在固定盘11正下方位置，且支撑垫板10的长宽均大于装置主箱体1的底板长宽，且支撑垫板10通过无缝焊接连接在固定盘11上；所述液压箱15设置在装置箱主体1的底板外壁位置；所述液压箱15设置有第二液压泵12；所述第二液压泵12设置在液压箱15里面，第二液压泵12的高度小于液压箱15的高度；所述第二液压泵12设置有升降筒14；所述升降筒14设置在第二液压泵12的上方位置，且升降筒14与伸缩杆贯穿装置组箱体1底板与第二紧夹装置4；所述电动伸缩杆16设置在第二紧夹装置4的左侧中线位置，且电动伸缩杆通过螺栓固定在与第二紧夹装置4同一水平面上，且电动伸缩杆16可延伸至第二紧夹装置4的上方水平面位置；所述电动伸缩杆16设置有电动机17；所述电动机17设置在电动伸缩杆16的上方位置，且电动机17通过无缝焊接与电动伸缩杆16固定连接；所述电动机17设置有切割轮18；所述切割轮18设置在电动机17的右侧，且切割轮18通过螺丝固定在电动机17的电机轴上，且切割轮18与其右侧第二紧夹装置4留有间距；装置主箱体1用于安装各种设备零件；固定板2用于固定第一液压泵5，以及支撑固定紧夹强度；第一紧夹装置3用于从上方夹紧钢管；第二紧夹装置4用于从下方固定钢管；第一液压泵5用于为第一紧夹装置3提供动力；伸缩杆6用于上下移动第一紧夹装置3；防滑垫7用于防止加放在弯曲圆弧内的感官滑动；固定筒8用于加强支柱9的强度；支柱9用于支撑装置主箱体1及其各部件；支撑垫板10用于支撑和焊接固定盘11使用；固定盘11用于焊接支柱9，让其稳定固定在支撑垫板10上；第二液压泵12用于为可移动紧夹装置13提供上下移动的动力；可移动紧夹装置13用于紧夹直径较小的钢管，弥补大弯曲弧形的不足；升降筒14用于延伸和收纳伸缩杆；液压箱15用于盛放第二液压泵12，并为其提供支撑力；电动伸缩杆16用于升降电动机17，以此来控制切割深度；电动机17用于为切割轮18提供动力；切割轮18用于切割汽车用钢管。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。