汽车轴坯料切割装置的制作方法

本实用新型属于坯料切割装置，尤其涉及一种汽车轴坯料切割装置。

背景技术：

汽车轴在制作时，需要根据尺寸要求将圆钢切割成小段坯料。传统的切割方法采用普通切割机进行切割，其在切割时长度只能估算，过长造成材料的浪费，而过短则直接造成该芯棒报废。

目前常用的是一种可固定长度切割圆钢的切割设备，其包括一固定平台以及安装在固定平台上的切割电机，切割电机的端部安装有切割砂轮；还包括一活动平台，该活动平台通过水平下导轨设置在固定平台上，该活动平台可在固定平台上沿切割砂轮径向方向水平移动，活动平台上安装有平行于切割砂轮轴向上的水平上导轨，该水平上导轨前部安装有限位板。利用限位板对圆钢的端部进行限位，保证每次的切割长度基本一致，降低了材料的浪费。但是这种切割设备需要人工将圆钢送到水平导轨上，且需要人工将圆钢抵靠在限位板上，再在垂直方向移动圆钢进行切割，并且切割后的圆钢不能整齐的收集。

技术实现要素：

本实用新型为了解决圆钢切割过程中需要人工将圆钢抵靠在限位板上，再在垂直方向移动圆钢进行切割的问题，提供一种汽车轴坯料切割装置。

为了达到上述目的，本实用新型的基础方案提供一种汽车轴坯料切割装置，包括机架和切割装置，切割装置依次包括切割刀、环状构件一、环状构件二、偏心轮转轴、连杆、环状构件三和滑块，切割刀固定安装在环状构件一的一侧，环状构件一与环状构件二相互交叉设置且两者相互活动连接，环状构件一内设有与环状构件一内径相同的上偏心轮，环状构件二内设有与环状构件二内径相同的下偏心轮，上偏心轮和下偏心轮固定连接在一起且共用偏心轮转轴，连杆一端固定连接在环状构件一远离切割刀的一侧，连杆另一端固定连接环状构件三，滑块活动连接在环状构件三内，滑块固定在机架上；切割刀下方设置有传送带。

在本方案中，汽车轴坯料切割装置中的切割过程是通过切割装置中的两个偏心轮同时运动来完成的，通过共用的偏心轮转轴同时带动上偏心轮和下偏心轮转动，进而带动切割刀切割，其中上偏心轮带动环状构件一进行上下切割运动，下偏心轮带动环状构件二进行水平切割运动。

本基础方案的原理在于：在对汽车轴坯料切割作业时，首先将传送带上放置待切割的圆钢，将切割装置的切割刀设置在传送带的中间位置，将偏心轮转轴上安装步进电机，设置一定的转动频率，偏心轮转轴顺时针转动时，环状构件一带动上偏心轮向下运动，同时环状构件二带动下偏心轮向左运动，两个偏心轮的共同作用将传送上的圆钢切割；如果切割的圆钢与实际需要的圆钢长短不匹配时，可以调节传送带传送的速度或者偏心轮转轴转动的速度。

本基础方案的有益效果在于：由于两个偏心轮带动两个环状构件的转动实现了切割刀的往复运动，且传送带的不断传动实现了圆钢的不断传递，省去了圆钢切割过程中需要人工不断移动的操作过程，解决了圆钢切割过程中需要人工将圆钢抵靠在限位板上，再在垂直方向移动圆钢进行切割的问题。

方案二：此为基础方案的优选，传送带下方设置有收集装置，收集装置包括料斗，料斗下方开设有出料口，出料口的下方设置有鼓轮，鼓轮上开设有若干凹槽。有益效果：这样从传送带上被切割过的圆钢，随着传送带的传送落入料斗中，进而通过料斗下的出料口进入鼓轮上的凹槽，随着鼓轮的转动，鼓轮上各个凹槽中均装有切割后的圆钢，且最上方凹槽中的圆钢逐渐旋转到最下方，进而将切割后的圆钢进行收集。

方案三：此为方案二的优选，凹槽的宽度大于圆钢直径，凹槽的长度大于所需圆钢的长度。有益效果：这样随着鼓轮的转动，鼓轮上每个凹槽中的圆钢数量为一根，在圆钢随着鼓轮转动到最下方时，方便整理。

方案四：此为方案三的优选，料斗上端呈圆柱形，下端呈与上端相配合的漏斗状。有益效果：料斗呈上方圆柱形，下方倒圆锥形且圆柱与圆锥相结合的方式，这样切割后的圆钢在落入料斗中时，随着圆锥的坡度，圆钢会自动调整位置，方便从出料口出去。

方案五：此为方案四的优选，料斗上设置有振荡器。有益效果：料斗上的振荡器会使得料斗中的圆钢更快更好的调整位置，方便从料口出去。

方案六：此为方案五的优选，鼓轮下方设置有收集槽，收集槽底端设置有导轨。有益效果：鼓轮下的收集槽可以收集通过鼓轮传送到最下方且已经切割好的圆钢，收集槽下的导轨方便在收集槽装满后将收集槽推走。

方案七：此为方案六的优选，传送带上的传送皮带为厚流水线防滑输送带。有益效果：厚流水线防滑输送带由于摩擦力比较大，可以对传送皮带上的圆钢进行一定程度的限定，防止其左右滑动。

附图说明

图1是本实用新型汽车轴坯料切割装置示意图；

图2是图1中传送带的示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：

切割刀11、环状构件一12、环状构件二13、上偏心轮14、下偏心轮15、偏心轮转轴16、连杆17、环状构件三18、滑块19、传送带20、料斗21、振荡器22、凹槽23、鼓轮24、收集槽25、导轨26、传送皮带27、鼓轮转轴28。

如图1所示汽车轴坯料切割装置，切割装置中的切割刀11焊接在环状构件一12的右侧，环状构件一12与环状构件二13相互交叉设置且两者相互活动连接，环状构件一12内卡接有与环状构件一12内径相同的上偏心轮14，环状构件二13内卡接有与环状构件二13内径相同的下偏心轮15，上偏心轮14和下偏心轮15焊接在一起且共用偏心轮转轴16，连杆17右端焊接在环状构件一12的左侧，连杆17左端固定连接环状构件三18，滑块19活动卡接在环状构件三18内，滑块19固定在机架上；切割刀11下方位置设置有如图2所示的传送带20，传送带20的皮带为厚流水线防滑输送带；传送带20下方安装有收集装置，收集装置中的料斗21为上端呈圆柱形，下端呈与上端相配合的漏斗状，料斗21上安装有振荡器22，且料斗21下方开设有出料口，出料口的下方设置有鼓轮24，鼓轮24上开设有八个凹槽23，鼓轮24下设有底部带导轨26的收集槽25。

在对汽车轴坯料切割作业时，首先在传送带20上放置待切割的圆钢，将切割装置的切割刀11设置在传送带20的中间位置，传送带20下方放置收集装置，将偏心轮转轴16上安装步进电机，设置一定的转动频率，测试切割刀11两次切割后的圆钢是否与实际需要的圆钢长短匹配，如果不匹配，可以调节传送带20传送的速度或者偏心轮转轴16转动的速度；在测试好合适工艺后，开启偏心轮转轴16上的步进电机，偏心轮转轴16顺时针转动时，环状构件一12带动上偏心轮14向下运动，同时环状构件二13带动下偏心轮15向左运动，两个偏心轮的共同作用将传送上放置的圆钢切割；被切割后的圆钢随着传送带20继续向前传送，切割后的圆钢落入料斗21中，开启鼓轮24上的电机和料斗21上的振荡器22，随着鼓轮24的转动，切割后的圆钢逐渐被带入到鼓轮24下的收集槽25中，当收集槽25收集满时，通过收集槽25底部的导轨26将收集槽25推走，进行更换收集槽25。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。