构架与导框体的组装工装的制作方法

本实用新型涉及铁路焊接转向架制造领域，尤其涉及构架与导框体的组装工装。

背景技术：

如图5和图6所示，现有技术中针对铁路的转向架，针对构架6与导框体7，工装构架6定位采用外形定位，外形尺寸有变化则定位不准，不能保证构架中心与其组对的导框体中心重合，进而影响产品质量和生产效率。按产品图纸应该采用中心孔定位，但因为采用正装，中心孔在胎体上面不好设计定位机构。

焊接转向架的四个导框体与构架是通过组对焊接而成。由于四个导框体的中心与构架中心及对角线要求精度高，一般工艺是采用组对后整体加工消除组对误差。这种工艺因为要整体加工，效率低，成本高。

因此，需要有一种组装工装，无需后续再加工。

技术实现要素：

本实用新型目的是提供构架与导框体的组装工装，该工装组对精度高，组对后不需再进行加工。

为了达成上述目的，本实用新型提供的方案是：

构架与导框体的组装工装，包括：

用于固定四个导框体的定位座，在定位座上设置用于夹紧各个导框体的夹紧装置，导框体上设置构架，每个构架的两侧均设置第一调整工件，第一调整工件相对于导框体可被调节与构架接触以调整构架相对于导框体的位置；

构架测量销，构架测量销设于构架中心孔中。

上述组装工装，可实现对构架相对于导框体位置的调整，从而确定构架中心与导框体中心的重合，构架测量销到各个导框体中心距离相等，即确定四个导框体对角线与构架对角线重合，即可进行焊接固定，工装调整导框体方便，无需后续再加工。

导框体设于定位座后，由定位座上设置的夹紧装置夹紧导框体，所述夹紧装置包括固定于定位座上的螺母和套于螺母内部的螺栓。

所述定位座包括第一板和第二板，第一板与第二板间隔设定距离设置，在第一板与第二板之间连接有第三板，第三板与第一板、第二板均垂直设置，所述的导框体设于第一板上表面的两端或者是第二板上表面的两端。

在所述定位座的第三板上构架的两侧同样设有第二调整工件，第二调整工件的结构设置与第一调整工件的结构相同。

所述夹紧装置包括用于从水平方向对所述导框体进行夹紧固定的第一夹紧件，从竖直方向对导框体进行夹紧固定的第二夹紧件；

进一步地，在所述定位座上还设有用于对导框体限位的定位挡。

在所述定位座的四个角均设有一个等高测量柱，所述等高测量柱与所述构架测量销的高度相同，四个等高测量柱的高度同样相同。

所述第一调整工件为螺栓，螺栓通过环形座固定于所述的定位座上，环形座的两侧固定在定位座上。

每一个导框体两侧设置的第一调整工件的中心线在同一条直线设置且该直线与所述的导框体定位中心重合，即每一个导框体两侧的第一调整工件是相向设置的。

圆柱测量销，顶部留有中心点，把测量销放置在工件构架横梁中部的中心孔中；设计与圆柱测量销等高的四个等高测量柱，等高测量柱上面设有中心测量点。实施步骤：先把四个导框体定位夹紧在组装工装上。吊入构架，把构架测量销放在中心孔中，测量中心孔与四个等高测量柱的距离，如果尺寸不一样，通过移动构架的调整工件来移动构架，保证尺寸一样，这样构架的中心与四个导框体的中心重合。

采用上述工装的具体步骤如下：

1)将工件导框体放置于定位座上，并用导框体夹紧装置固定导框体；

2)将工件构架放置于四个导框体上面，并将构架测量销放置于构架中心孔内；

3)通过调整工件移动导框体，使得构架测量销中心线到各个等高测量柱中心线的尺寸相同，相同的话，表明构架中心与导框体中心重合；

4)通过调整工件移动导框体，使得各个等高测量柱中心线到与其相邻的构架中心点的距离相同，该距离为水平距离；

5)调整合格后，对导框体与构架进行焊接。

本实用新型具有以下优点：

1)本实用新型组装工装结构简单，调整导框体方便，在定位座上确定导框体和构架后，可直接进行组对焊接，组对精度高，无需后续再进行加工，操作方便。

2)本实用新型的组装工装，配合测量尺的设置，可快速对导框体与构架的位置进行确定，有效提高生产效率降低生产成本。

附图说明

图1组装工装与导框体、构架安装后的侧视图；

图2组装工装与导框体、构架安装后的俯视图；

图3为组装工装的侧视图；

图4为组装工装的部分俯视图；

图5为导框体、构架的两视图；

图6为导框体的两视图；

其中，1.定位柱，2.第一夹紧件，3.构架测量销，4.等高测量柱，5.第一调整工件，6.构架，7.导框体，8.第二夹紧件，9.第一定位挡，10.第二定位挡。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。

构架与导框体的组装工装，如图1所示，包括：

用于固定四个导框体的定位座，在定位座上设置用于夹紧各个导框体的夹紧装置，导框体上设置构架，每个构架的两侧均设置第一调整工件5，第一调整工件5相对于导框体可被调节与构架接触以调整构架相对于导框体的位置；

构架测量销3，构架测量销3设于构架中心孔中，构架测量销3是阶梯圆柱体，构架测量销3的下部与构架中心孔定位配合，上部有中心测量孔。

上述组装工装，可在定位座上实现对导框体的确定，再从导框体上实现对构架位置的确定，从而确定构架中心与导框体中心的重合，构架测量销3到各个导框体中心距离相等，即确定四个导框体对角线与构架对角线重合，即可进行焊接固定，工装调整导框体方便，无需后续再加工。

如图2所示，所述定位座包括第一板和第二板，第一板与第二板间隔设定距离设置，在第一板与第二板之间连接有第三板，第三板与第一板、第二板均垂直设置，所述的导框体设于第一板上表面的两端或者是第二板上表面的两端。

导框体设于定位座后，由定位座从三个方向上对导框体进行固定，由第一夹紧件2夹紧导框体，如图3和图4所示，定位座呈工字形状，在定位座两侧横板(第一板和第二板)上的中心线上均设置定位柱1，两个定位柱1用于定位导框体，再用第一夹紧件2从水平方向对导框体进行水平方向的夹紧，第一夹紧件2高出定位座设置，第一夹紧件2采用丝杠丝母；在定位座上还设置有第二夹紧件8，第二夹紧件8用于竖直方向对导框体进行压紧，第二夹紧件8同样采用丝杠丝母；在定位座上还设置第一定位挡9和第二定位挡10，在定位座上设置开孔，第一定位挡9为圆柱销，圆柱销与开孔配合，第二定位挡10设于定位座横板中心线一侧，为突出于定位座设置的凸块。

在所述定位座上构架的两侧同样设有第二调整工件，第二调整工件的结构设置与第一调整工件的结构相同。

在所述定位座的四个角均设有一个等高测量柱5，所述等高测量柱5与所述构架测量销4的高度相同，四个等高测量柱5的高度同样相同。

所述第一调整工件为螺栓，螺栓通过环形座固定于所述的定位座上，环形座的两侧固定在定位座上。

每一个导框体两侧设置的第一调整工件5的中心线在同一条直线设置且该直线与所述的导框体定位中心重合，即每一个导框体两侧的第一调整工件5是相向设置的。

工件构架的中心点为O点，在工件构架的四个角上先划出四个中心点，即图2中的E、F、G、H。

组装工装采用整体加工，保证四个导框体定位中心与四个等高测量柱的中心重合。四个等高测量柱构成一矩形，在等高测量柱上加工测量基准点。

采用上述组装工装的导框体与构架组对胎对方法，具体步骤如下：

1)将工件导框体放置于定位座上，并用导框体夹紧装置第一夹紧件2和第二夹紧件8固定导框体；

2)将工件构架放置于四个导框体上面，并将构架测量销3放置于构架中心孔内；

3)通过第一调整工件移动导框体，使得构架测量销中心线到各个等高测量柱中心线的尺寸相同，即OA＝OB＝OC＝OD，表明构架中心与导框体中心重合；

4)通过第一调整工件移动导框体，使得各个等高测量柱中心线到与其相邻的构架中心点的水平距离相同，即保证EA＝FB＝CG＝DH，根据矩形的对角线相等并且交于中心的原理，推断出构架测量销中心与四个导框体中心的距离都是相等的，表明导框体与构架是对正的；

5)调整合格后，利用第一调整工件顶紧导框体与构架，对导框体与构架进行焊接。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。