机体电极与线束自动焊接工装的制作方法

本发明涉及EPB机体生产加工技术领域，具体地说是机体电极与线束自动焊接工装。

背景技术：

电子驻车制动系统正逐渐取代传统的机械手刹，电子驻车制动系统提高了汽车的舒适度，并且使汽车更加安全。机体电极与线束是EPB的重要组成部分，线束焊接不合格，会存在质量隐患，降低制动性能，严重的可能会造成交通事故。因此研究EPB机体电极与线束的焊接工艺就非常有应用价值和现实意义。传统人工操作焊机进行焊接的方法落后，效率低下，长期操作会对人体造成伤害，不能保证焊接的一致性。

技术实现要素：

针对上述缺陷，本发明提出机体电极与线束自动焊接工装。

机体电极与线束自动焊接工装，包括台板、固定在台板上的气缸和直线导轨，气缸连接有移动板，所述移动板安装在与直线导轨配合的滑块上，气缸可推动移动板沿直线导轨移动，移动板上安装有摆动气缸，摆动气缸的输出轴上连接有转盘，摆动气缸上安装有二号挡轮，起机械限位的作用，转盘上固定有安装板，安装板上固定有定位套和定位工装，台板上固定有一号挡轮和挡块，当气缸推动移动板运动时，一号挡轮和挡块进行气缸行程的机械限位，台板上在靠近气缸和直线导轨的一侧安装有焊机。

所述移动板和气缸通过气缸连接板连接。

所述焊机具有上下、左右两个方向运动的自由度，以实现快速自动焊接。

本发明的有益效果是：

本发明提供机体电极与线束自动焊接工装，能保证电子驻车制动系统性能和产品质量的同时，极大程度地提高了工作效率和产品装配的一致性，易于操作，大大降低了对人体的伤害。

附图说明

下面结合附图和实施例对发明进一步说明。

图1为本发明与机体配合时的立体图；

图2为本发明去除焊机时的左视图；

图3为本发明去除焊机时的后视图；

图4为本发明的左视图；

图5为本发明的气缸与气缸连接板连接关系图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本发明进一步阐述。

如图1至图5所示，机体电极与线束自动焊接工装，包括台板1、固定在台板上的气缸2和直线导轨11，气缸2连接有移动板10，所述移动板10安装在与直线导轨11配合的滑块15上，气缸2可推动移动板10沿直线导轨11移动，移动板10上安装有摆动气缸5，摆动气缸5的输出轴上连接有转盘6，摆动气缸5上安装有二号挡轮4，起机械限位的作用，转盘6上固定有安装板9，安装板9上固定有定位套7和定位工装8，台板1上固定有一号挡轮3和挡块12，当气缸2推动移动板10运动时，一号挡轮3和挡块12进行气缸2行程的机械限位，台板1上在靠近气缸2和直线导轨11的一侧安装有焊机14。

所述移动板10和气缸2通过气缸连接板13连接。

所述焊机14具有上下、左右两个方向运动的自由度，以实现快速自动焊接。

使用时采用以下步骤进行操作：

(1)手工将电机、减速机构、同步带轮、同步带等装入机体；

(2)手工将导线插入机体电极；

(3)将机体组件放到定位工装8和定位套7内；

(4)控制气缸2，将机体组件送至焊接位置，靠挡轮3限位；

(5)焊机14自动将机体的一个电极与线束焊接；

(6)气缸2将机体组件推出，摆动气缸5旋转180°，靠挡轮4限位；

(7)气缸2再次将机体组件送至焊接位置，靠挡轮3限位；

(8)焊机14自动将机体的另一个电极与线束焊接。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。