一种焊接平台的制作方法

本实用新型涉及机械技术领域，特别是指一种焊接平台。

背景技术：

发动机是汽车关键核心零部件之一，新型发动机的研发过程中要经过大量的试验模拟分析以确定其性能和可靠性。试验不仅是必要的，而且随着发动机的发展,新机的水平很大程度上取决于试验设备及测试技术的水平。国内该技术领域与国外仍存在不小差距，重要零部件测试(如发动机、变速器、尾气排放)的中高端需求仍主要依赖于进口，成本高昂。面对大量的发动机测试设备，对其的保养，维修和安装都至关重要。

实验台架线束繁密，接口众多，在日常使用中需要经常更换必要的接头盒传感器，这就带来了极大的工作量。接头更换焊接和线束修改焊接需要双人配合操作，极大的浪费了人力成本。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种焊接平台，解决现有技术中线束焊接工作浪费人力成本的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种焊接平台，包括：

平台本体、第一线缆固定结构和接头固定结构；

所述第一线缆固定结构设于所述平台本体的底面，所述接头固定结构设于所述平台本体的顶面，所述底面与所述顶面相对设置。

可选的，还包括：第二线缆固定结构，所述第二线缆固定结构设于所述平台本体的第一侧面。

可选的，所述接头固定结构包括第一类型接头固定槽和第二类型接头固定槽；

所述第一类型接头固定槽设于所述顶面上靠近所述平台本体的第一侧面的位置，所述第二类型接头固定槽设于所述顶面上靠近所述平台本体的第二侧面的位置；

所述第二类型接头固定槽贯穿所述平台本体的第三侧面和第四侧面，所述第一侧面、第三侧面、第二侧面和所述第四侧面依次相连。

可选的，所述第二侧面上设有固定孔，所述固定孔贯穿所述第二侧面与所述第二类型接头固定槽。

可选的，所述第二类型接头固定槽内靠近所述顶面的位置设有贯穿所述第三侧面和第四侧面的定位槽。

可选的，所述第一类型接头固定槽包括多种直径尺寸的圆形接头固定口。

可选的，所述第二类型接头固定槽为异步传输标准接口RS232接头固定结构。

可选的，所述顶面上设有焊枪放置结构。

可选的，所述平台本体的端角处设有倒角结构。

可选的，所述第一线缆固定结构包括多种宽度尺寸的线形槽。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

上述方案中，所述焊接平台通过设置第一线缆固定结构和接头固定结构，使得操作人员可以单人高效率完成焊接工作，大大节省了人力成本，并且使用便捷、通用性较好，能够用于多种发动机测试台架，很好的解决了现有技术中线束焊接工作浪费人力成本的问题。

附图说明

图1为本实用新型实施例的焊接平台正视示意图；

图2为本实用新型实施例的焊接平台仰视示意图；

图3为本实用新型实施例的焊接平台左视示意图；

图4为图1沿A-A方向的剖面示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。

本实用新型针对现有的技术中线束焊接工作浪费人力成本的问题，提供一种焊接平台，如图1至图4所示，包括：

平台本体1、第一线缆固定结构2和接头固定结构3；

所述第一线缆固定结构2设于所述平台本体1的底面，所述接头固定结构3设于所述平台本体1的顶面，所述底面与所述顶面相对设置。

本实用新型实施例提供的所述焊接平台通过设置第一线缆固定结构和接头固定结构，使得操作人员可以单人高效率完成焊接工作，大大节省了人力成本，并且使用便捷、通用性较好，能够用于多种发动机测试台架，很好的解决了现有技术中线束焊接工作浪费人力成本的问题。

为了进一步增加焊接平台的功能，本实施例中，如图2所示，所述焊接平台还包括：第二线缆固定结构4，所述第二线缆固定结构4设于所述平台本体1的第一侧面。

其中，所述第二线缆固定结构可为宽度和深度均为9mm的固定结构。

具体的，如图1、图2和图4所示，所述接头固定结构3包括第一类型接头固定槽5和第二类型接头固定槽6；所述第一类型接头固定槽5设于所述顶面上靠近所述平台本体1的第一侧面的位置，所述第二类型接头固定槽6设于所述顶面上靠近所述平台本体1的第二侧面的位置；所述第二类型接头固定槽6贯穿所述平台本体1的第三侧面和第四侧面，所述第一侧面、第三侧面、第二侧面和所述第四侧面依次相连。

为了辅助固定使用，如图2和图3所示，所述第二侧面上设有固定孔7，所述固定孔7贯穿所述第二侧面与所述第二类型接头固定槽6。

所述固定孔可选为螺纹孔。螺栓可与固定孔配合，对第二类型接头固定槽内的器件进行辅助固定。

为了便于使用，如图2所示，本实施例中，所述第二类型接头固定槽6内靠近所述顶面的位置设有贯穿所述第三侧面和第四侧面的定位槽8。

为了保证具备一定的通用性，本实施例中，所述第一类型接头固定槽包括多种直径尺寸的圆形接头固定口；所述第一线缆固定结构包括多种宽度尺寸的线形槽。

优选的，所述圆形接头固定口的直径可为13mm、14mm或16.4mm；所述线形槽可为0.5平方线槽、0.75平方线槽、1平方线槽、1.5平方线槽或2.5平方线槽(0.5平方、0.75平方、1平方、1.5平方和2.5平方均指电线中的铜线的横截面积)，对应的线形槽的宽度尺寸可根据电线(铜线+外皮)进行实际测量得到，在此不作限定。

具体的，所述第二类型接头固定槽为异步传输标准接口RS232接头固定结构，该结构可同时固定多个RS232接头进行焊接工作。

为了进一步提高使用体验，如图1和图4所示，所述顶面上设有焊枪放置结构9。

为了防止使用人员受伤，如图1所示，本实施例中，所述平台本体1的端角处设有倒角结构10。

本实施例中，如图2所示，所述第二线缆固定结构4优选为矩形槽；如图1所示，所述第一类型接头固定槽5优选为圆形槽；如图1所示，所述第二类型接头固定槽6优选为矩形锁道；如图1所示，所述焊枪放置结构9优选为椭圆形槽结构；如图3和图4所示，所述第一线缆固定结构2优选为线形槽结构。

为了保证在焊接平台上设置尽可能多的各种固定结构，本实施例中，优选的，所述第一线缆固定结构沿所述平台本体的宽度方向延伸；所述第二类型接头固定槽沿所述平台本体的长度方向延伸；所述第二线缆固定结构沿所述平台本体的长度方向延伸。

下面对本实用新型实施例提供的焊接平台进行进一步说明。

针对焊接线束和接头时需要双人配合，浪费人力成本的问题，本实用新型实施例提供一种多用途、多功能、单人简易焊接平台，使一名操作者即可顺利完成焊接任务，提高工作效率，且可用于多种发动机测试台架。

具体的，本方案针对不同发动机台架线束线粗均分为0.5平方、0.75平方、1平方、1.5平方和2.5平方这5种线型，在一个焊接平台上制作了一排不同宽度的线束槽，可以保证线束稳固的固定在焊接平台上，快捷高效方便实用。

如图1至图4所示，焊接平台包含一个异步传输标准接口RS232固定槽(第二类型接头固定槽6，也可以称为RS232接头焊接固定锁道)，可同时固定3个RS232接头；RS232固定螺栓口(固定孔7)用于拧入螺栓使RS232接头固定牢固；

一个9mm外径线缆(电缆)的固定槽(第二线缆固定结构4，可用于四芯线等其他粗线的固定，并且RS232固定槽可用于固定更粗的线缆)；

一个焊枪的放置口(焊枪放置结构9)，焊枪插入后，起到焊枪放置架的作用；

直径分别为13mm，14mm，16.4mm的三个不同型号的电气接头固定口(第一类型接头固定槽5)，用于进口和国产台架特定接头的焊接；

焊接平台背面(底面)有一排线缆(电缆)槽(第一线缆固定结构2)，分别适用于2.5平方，1.5平方，1平方，0.75平方和0.5平方类型的线缆(电缆)；每种线缆(电缆)槽分别有4个。

当需要对RS232接头进行焊接时，可将其插入固定槽(第二类型接头固定槽6)中，同时可以插3个进行焊接，如果固定不稳，可使用螺栓辅助固定；南峰发动机测试台架传感器接头在焊接时，可以将其插入14mm的槽孔(第一类型接头固定槽5)中，固定牢固，可实现单人焊接，简单高效；

在线束焊接槽使用时，可以根据需要焊接电线的线粗来选择对应的槽口(第一线缆固定结构2)，并且4个槽口可以满足绝大部分线束的焊接；同时也可以避免双人配合焊接时，手部容易抖动导致焊接不牢或者焊接失败的问题。

在实际使用中还可以把RS232的固定口(第二类型接头固定槽6)用于固定更粗的电缆，焊枪固定槽(焊枪放置结构9)也可以用于固定较大体积的电气接头。

由上可知，本实用新型实施例针对不同发动机台架接头的不同以及线缆的粗细不同，在一个焊接平台上分别对应制作了相应的接口和线槽，可以保证接头或线缆稳固的固定在焊接平台上，快捷高效方便实用，单人即可操作，大大节省了人力成本。

以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。