一种白车身焊接夹具基板角度调整装置的制作方法

本实用新型属于汽车加工制造设备技术领域，具体指一种白车身焊接夹具基板角度调整装置。

背景技术：

汽车焊装夹具是汽车白车身焊接生产过程中的一种辅助工具，随着汽车种类的增多，相应的夹具种类也越来越多，为了满足不同客户的不同需要，夹具种类越来越多，客户希望提高夹具的应用率，目前国内的焊接夹具，难以调整角度，灵活性差，安装工件难以定位，安装不牢固，并且难以放置适应不规则的车间。因此，目前急需一种能够精确调整角度，承载力强，定位准确，能够适应各种形状的工件的白车身焊接夹具基板角度调整装置。

技术实现要素：

针对上述问题，本实用新型提供一种白车身焊接夹具基板角度调整装置。

其采用如下技术方案：一种白车身焊接夹具基板角度调整装置，包括：

基板，所述基板表面的两侧边缘和上边缘固定设置多个定位杆，所述基板表面的下边缘固定设置固定杆；

可控伸缩杆，所述可控伸缩杆顶端与所述基板下表面铰接连接，所述可控伸缩杆底端与伸缩杆基座铰接连接；

主支撑装置，所述主支撑装置包括支撑基座、固定于所述支撑基座上的主支撑柱和两个分别转动连接于所述主支撑柱两侧的连接板，所述连接板与所述基板下表面固定连接，所述连接板上均匀设置多个定位通孔，所述主支撑柱上端设有连接通孔，所述定位通孔与所述连接通孔通过定位螺栓连接；

角度测量装置，所述角度测量装置包括测量架和固定于所述测量架内的水平仪，所述测量架固定于所述基板一侧。

进一步的，还包括控制单元，所述控制单元分别与所述水平仪、所述可控伸缩杆和电源电连接。

进一步的，所述主支撑装置固定于所述基板一侧的中部；

所述可控伸缩杆为两个相对于所述主支撑装置对称设置的电动伸缩杆。

进一步的，所述定位杆包括两个L形定位部和两端分别与所述L形定位部上端固定连接的中间连接杆。

进一步的，所述固定杆末端设有弯折部，所述固定杆靠近弯折部位置设有固定卡槽。

进一步的，所述基板下部设有露出凹槽。

本实用新型有益效果为：

①本实用新型所述白车身焊接夹具基板角度调整装置，能够灵活控制基板角度，便于加工；

②本实用新型所述白车身焊接夹具基板角度调整装置，能够在多个角度定位，定位准确，结构牢固，承载力好；

③本实用新型所述白车身焊接夹具基板角度调整装置，能够适应各种形状的工件，适应性强。

附图说明

本实用新型附图如下，

图1为所述白车身焊接夹具基板角度调整装置结构示意图；

图2为实施例2所述白车身焊接夹具基板角度调整装置电气部分结构示意图。

其中，1、基板，2、可控伸缩杆，3、主支撑装置，4、角度测量装置，5、控制单元，6、电源，11、定位杆，12、固定杆，13、露出凹槽，21、伸缩杆基座，31、支撑基座，32、主支撑柱，33、连接板，34、转动轴，41、测量架，42、水平仪，111、L形定位部，112、中间连接杆，121、弯折部，122、固定卡槽，331、定位通孔，321、连接通孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细的描述。

实施例1

如图1所示，一种白车身焊接夹具基板角度调整装置，包括：

基板1，所述基板1表面的两侧边缘和上边缘固定设置多个定位杆11，所述基板1表面的下边缘固定设置固定杆12；

可控伸缩杆2，所述可控伸缩杆2顶端与所述基板1下表面铰接连接，所述可控伸缩杆2底端与伸缩杆基座21铰接连接；

主支撑装置3，所述主支撑装置3包括支撑基座31、固定于所述支撑基座31上的主支撑柱32和两个分别转动连接于所述主支撑柱32两侧的连接板33，所述连接板33与所述基板1下表面固定连接，所述连接板33上均匀设置多个定位通孔331，所述主支撑柱32上端设有连接通孔321，所述定位通孔331与所述连接通孔321通过定位螺栓连接；

角度测量装置4，所述角度测量装置4包括测量架41和固定于所述测量架41内的水平仪42，所述测量架41固定于所述基板1一侧。

优选的，所述主支撑柱32通过所述转动轴34与所述连接板33转动连接。

使用时，所述伸缩杆基座21和所述支撑基座31分别通过螺栓固定于地面上，所述可控伸缩杆2能够伸缩，以控制所述基板1的角度，操作人员可以根据所述水平仪42测量出所述基板1的倾斜角度，精确定位所述基板1与地面的角度。

所述定位通孔331为多个，所述定位通孔331与所述连接通孔321通过定位螺栓连接，能够在多个定位点定位所述基板1，同时又保证了所述主支撑装置3的承载力。

进一步的，所述定位杆11包括两个L形定位部111和两端分别与所述L形定位部111上端固定连接的中间连接杆112。

在工件较大时，工件套于所述L形定位部111外，所述L形定位部111能够勾住工件内侧以固定工件；当工件较小时，工件放置于所述L形定位部111内，所述L形定位部111能够限制工件的外侧固定工件。

进一步的，所述固定杆12末端设有弯折部121，所述固定杆12靠近弯折部121位置设有固定卡槽122。

所述弯折部121能够防止工件滑出，所述固定卡槽122能够定位工件，使工件固定更为牢固。

进一步的，所述基板1下部设有露出凹槽13。

所述露出凹槽13能够在不规则的工件上具有凸起时，露出凸起，防止工件变形。

实施例2

如图2所示，本实施例与实施例1的不同之处在于，还包括控制单元5，所述控制单元5分别与所述水平仪42、所述可控伸缩杆2和电源6电连接。

优选的，所述控制单元5内设有单片机。

优选的，还包括按钮，所述按钮与所述控制单元5电连接。

所述水平仪42检测所述基板1与地面的角度信号传输至所述控制单元5，所述控制单元5根据角度信号计算出控制信号传输至所述可控伸缩杆2，所述可控伸缩杆2运行，直至所述水平仪42检测到的角度信号符合所述控制单元5的控制目标。

还可以通过按钮输入目标角度信号传输至所述控制单元5，以及时调整角度。

进一步的，所述主支撑装置3固定于所述基板1一侧的中部；

所述可控伸缩杆2为两个相对于所述主支撑装置3对称设置的电动伸缩杆。

由于采用了上述技术方案，本实用新型涉及的白车身焊接夹具基板角度调整装置，能够灵活控制基板角度，便于加工，能够在多个角度定位，定位准确，结构牢固，承载力好，能够适应各种形状的工件，适应性强。本实用新型可在汽车加工制造设备技术领域广泛推广。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。