本实用新型涉及曲轴锻造技术领域，尤其涉及一种四缸曲轴锻造成型模具。
背景技术：
近年来随着汽车制造的快速发展，曲轴锻坯的需求在逐年上升，伴随着中国经济的飞速发展，三升高档乘用车柴油机市场广阔。做好此曲轴的锻造对于抢先占领市场具有重大意义。
由于锻件较小，按常规单件进行锻造，会造成现有万吨级锻造设备吨位显得过剩，造成成本急剧增加等，如何克服以上困难，是开发此类曲轴在万吨级锻造设备生产所需解决的问题。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种有助于提高生产效率、有效降低生产成本的四缸曲轴锻造成型模具。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种四缸曲轴锻造成型模具，包括配合扣装使用的上半模体和下半模体，所述上半模体和所述下半模体内对称设有两个曲轴型腔，所述曲轴型腔的轮廓与四缸曲轴的外轮廓相应。
作为优选的技术方案，两所述曲轴型腔连通设置。
作为优选的技术方案，两所述曲轴型腔间隔设置。
作为对上述技术方案的改进，所述上半模体在两所述曲轴型腔的两侧对称设有上定位孔，所述下半模体在两所述曲轴型腔的两侧对称设有下定位孔，所述上定位孔与所述下定位孔上下对应设置。
由于采用了上述技术方案，一种四缸曲轴锻造成型模具，包括配合扣装使用的上半模体和下半模体，所述上半模体和所述下半模体内对称设有两个曲轴型腔，所述曲轴型腔的轮廓与四缸曲轴的外轮廓相应；本实用新型的有益效果是：在上半模体与下半模体的配合下，最终能够实现一模两件的锻造技术，即利用一套模具一次能够成型两件曲轴锻件，拓展了设备的生产空间，提高了生产效率，有效地降低了生产成本，实现了以较小的成本在大吨位压力机上进行生产小型锻件的任务。
附图说明
以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：
图1是本实用新型实施例的结构示意图；
图中：1-上半模体；2-下半模体；3-曲轴型腔；4-上定位孔；5-下定位孔；6-四缸曲轴。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。
如图1所示，一种四缸曲轴锻造成型模具，包括配合扣装使用的上半模体1和下半模体2，所述上半模体1和所述下半模体2内对称设有两个曲轴型腔3，所述曲轴型腔3的轮廓与四缸曲轴6的外轮廓相应，两所述曲轴型腔3可以连通设置，两所述曲轴型腔3也可以间隔设置。当两所述曲轴型腔3可以连通设置时，形成的两件曲轴锻造件之间会连接有少量的金属，这时需要通过相应的设备进行切断，以方便后续的切边、校正工序的顺利进行。
本实施例所述上半模体1在两所述曲轴型腔3的两侧对称设有上定位孔4，所述下半模体2在两所述曲轴型腔3的两侧对称设有下定位孔5，所述上定位孔4与所述下定位孔5上下对应设置，通过所述上定位孔4与所述下定位孔5的配合，可以将整个模具固定到大吨位压力机，实现利用大吨位压力机进行小型锻件的生产，避免了额外设置专门用于锻造小锻件的小吨位压力机，从而减少了设备的使用量，降低了企业的生产成本。
本实用新型在上半模体与下半模体的配合下，最终能够实现一模两件的锻造技术，即利用一套模具一次能够成型两件曲轴锻件，拓展了设备的生产空间，提高了生产效率，有效地降低了生产成本，实现了以较小的成本在大吨位压力机上进行生产小型锻件的任务。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。