一种汽车零部件的焊接夹具的制作方法

本实用新型是一种汽车零部件的焊接夹具，属于汽车制造设备领域。

背景技术：

汽车制造中焊接生产具有批量大、生产速度快、对被焊零件装配焊接精度要求高等特点，多采用流水作业生产方式，不同零部件需采用不同焊接方式。

现有技术公开了申请号为：201720801759.9的一种汽车零部件的焊接夹具，包括底座，所述底座上设置有一个放置台，所述底座上设置有一个放置台，所述放置台一侧设置有顶出机构，所述底座上还设置有限位块，所述限位块位于顶出机构相对一侧，所述放置台两侧各设置有一个能够与放置台紧密接触的下压机构，但是该现有技术汽车零部件的焊接因不同需要用不同的夹具，由于夹具不好进行拆卸更换，使得影响到焊接的进程。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车零部件的焊接夹具，以解决现有汽车零部件的焊接因不同需要用不同的夹具，由于夹具不好进行拆卸更换，使得影响到焊接的进程的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车零部件的焊接夹具，其结构包括连接板、滑动块、左夹块、夹头、限位块、右夹块、连接孔、夹具体，所述连接板的后端面与夹具体的前端面相焊接，所述连接孔安装于夹具体的上表面，所述限位块与夹具体为一体化结构，所述右夹块位于限位块的右方，所述滑动块嵌入安装于夹具体的上表面，所述夹头的左端面与左夹块的右端面相焊接，所述滑动块的上表面与左夹块的下表面相贴合，所述滑动块包括连接杆、旋钮、固定杆、移动块、卡槽、扭力弹簧、卡块、固定块、底环、滚珠、密封圈、螺杆、内螺纹、块体，所述连接杆的左端面嵌入安装于旋钮的右端面，所述块体的内侧设有内螺纹，所述连接杆的右端面与螺杆的左端面相焊接，所述螺杆与密封圈相贴合且采用过盈配合，所述滚珠与底环相贴合，所述螺杆贯穿于卡块的左端面且螺纹连接，所述固定块安装于卡块的前端面，所述扭力弹簧安装于固定块的内侧，所述卡槽的下方设有移动块，所述固定杆贯穿于卡块的左端面。

进一步地，所述连接孔安装于右夹块的前方。

进一步地，所述限位块的左方设有滑动块。

进一步地，所述左夹块的内侧设有卡槽，所述移动块贯穿于左夹块的内侧左端面。

进一步地，所述固定杆为圆柱体结构。

进一步地，所述连接板采用合金钢，耐磨。

进一步地，所述夹头采用橡胶，缓冲性好，易更换。

有益效果

本实用新型一种汽车零部件的焊接夹具，结构上设有滑动块，通过旋钮旋转带动了连接杆让螺杆能够旋转，卡块通过固定杆限位，卡块便向左移动，固定块受力绕扭力弹簧向上，扭力弹簧蓄力，卡块伸入卡槽后，固定块通过扭力弹簧旋转向下，将移动块向左推出固定住，便捷拆卸更换夹具，便于对汽车零部件进行焊接。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种汽车零部件的焊接夹具的结构示意图；

图2为本实用新型一种滑动块的剖面结构示意图。

图中：连接板-1、滑动块-2、左夹块-3、夹头-4、限位块-5、右夹块-6、连接孔-7、夹具体-8、连接杆-201、旋钮-202、固定杆-203、移动块-204、卡槽-205、扭力弹簧-206、卡块-207、固定块-208、底环-209、滚珠-210、密封圈-211、螺杆-212、内螺纹-213、块体-214。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1、图2，本实用新型提供一种汽车零部件的焊接夹具技术方案：其结构包括连接板1、滑动块2、左夹块3、夹头4、限位块5、右夹块6、连接孔7、夹具体8，所述连接板1的后端面与夹具体8的前端面相焊接，所述连接孔7安装于夹具体8的上表面，所述限位块5与夹具体8为一体化结构，所述右夹块6位于限位块5的右方，所述滑动块2嵌入安装于夹具体8的上表面，所述夹头4的左端面与左夹块3的右端面相焊接，所述滑动块2的上表面与左夹块3的下表面相贴合，所述滑动块2包括连接杆201、旋钮202、固定杆203、移动块204、卡槽205、扭力弹簧206、卡块207、固定块208、底环209、滚珠210、密封圈211、螺杆212、内螺纹213、块体214，所述连接杆201的左端面嵌入安装于旋钮202的右端面，所述块体214的内侧设有内螺纹213，所述连接杆201的右端面与螺杆212的左端面相焊接，所述螺杆212与密封圈211相贴合且采用过盈配合，所述滚珠210与底环209相贴合，所述螺杆212贯穿于卡块207的左端面且螺纹连接，所述固定块208安装于卡块207的前端面，所述扭力弹簧206安装于固定块208的内侧，所述卡槽205的下方设有移动块204，所述固定杆203贯穿于卡块207的左端面，所述连接孔7安装于右夹块6的前方，所述限位块5的左方设有滑动块2，所述左夹块3的内侧设有卡槽205，所述移动块204贯穿于左夹块3的内侧左端面，所述固定杆203为圆柱体结构，所述连接板1采用合金钢，耐磨，所述夹头4采用橡胶，缓冲性好，易更换。

本专利所说的密封圈211是对其密封性能和使用寿命有着重要意义，所述螺杆212是外表面切有螺旋槽的圆柱或者切有锥面螺旋槽的圆锥。

在进行使用时当左夹块3放下时，通过旋钮202旋转带动了连接杆201让螺杆212能够旋转，卡块207通过固定杆203限位，卡块207便向左移动，固定块208受力绕扭力弹簧206向上，扭力弹簧206蓄力，卡块207伸入卡槽205后，固定块208通过扭力弹簧206旋转向下，将移动块204向左推出固定住，要拆下时，按动移动块204将固定块208向上，再反转旋钮202，让卡块207向右移动推出，便能拆下左夹块3。

本实用新型解决了汽车零部件的焊接因不同需要用不同的夹具，由于夹具不好进行拆卸更换，使得影响到焊接的进程的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，本实用新型一种汽车零部件的焊接夹具，结构上设有滑动块2，通过旋钮202旋转带动了连接杆201让螺杆212能够旋转，卡块207通过固定杆203限位，卡块207便向左移动，固定块208受力绕扭力弹簧206向上，扭力弹簧206蓄力，卡块207伸入卡槽205后，固定块208通过扭力弹簧206旋转向下，将移动块204向左推出固定住，便捷拆卸更换夹具，便于对汽车零部件进行焊接。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。