一种汽车扶手转轴装配工装的制作方法

本实用新型涉及一种汽车扶手转轴装配工装，属于汽车零部件装配技术领域。

背景技术：

汽车扶手属于汽车的安全件之一，其有若干个零件装配组成，涉及到装配及包覆工艺，而装配环节涉及到安全性能，外观的要求，有尺寸、拔脱力及耐冲击的要求，这样对装配的一致性要求就比较高了，靠人工装配很难满足而且工作效率低下。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是：解决了通过人工装配汽车扶手难以满足要求且工作效率低下的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是提供了一种汽车扶手转轴装配工装，其特征在于，包括电机，电机的转动端与丝杆的一端连接，丝杆的另一端与顶杆的一端连接，顶杆的另一端前设有用于放置扶手转轴产品的定位槽，定位槽的另一侧设有导向槽，定位槽与导向槽之间设有用于放置扶手骨架产品的定位座，定位座的前后两侧设有用于紧固扶手骨架产品的夹紧器，定位槽的位置处设有用于固定扶手转轴产品的第一气缸和第二气缸。

优选地，所述的电机、定位槽、导向槽、定位座、夹紧器均设于底板上。

优选地，所述的丝杆、顶杆、定位槽、导向槽设于同一直线上。

本实用新型为用于汽车扶手转轴自动装配的一种工装，其操作简单方便，方便安装，换线便捷，能够适应生产节拍，满足产品技术要求，能够快速进行汽车扶手转轴的装配生产，并能满足装配要求，减少人工投入，保护产品外观，并能提高现场生产效率，提高质量稳定性的目的，达到事半功倍的效果。

附图说明

图1为汽车扶手转轴的结构示意图；

图2为一种汽车扶手转轴装配工装的结构示意图；

图3为一种汽车扶手转轴装配工装的主视图；

图4为图3的俯视图；

图5为图3的左视图。

具体实施方式

为使本实用新型更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。

本实用新型为一种汽车扶手转轴装配工装，如图2-图5所示，其由电机1、丝杆2、定位槽3、导向块4、导向槽5、夹紧器6、定位座7、底板8、第一气缸9、第二气缸10组成。

电机1的转动端与丝杆2的一端连接，丝杆2的另一端与顶杆的一端连接，顶杆的另一端前设有用于放置扶手转轴产品的定位槽3，定位槽3的另一侧设有导向槽5，丝杆2、顶杆、定位槽3、导向槽5设于同一直线上。定位槽3与导向槽5之间设有用于放置扶手骨架产品的定位座7，定位座7的前后两侧设有用于紧固扶手骨架产品的夹紧器6，定位槽3的位置处设有用于固定扶手转轴产品的第一气缸9和第二气缸10。电机1、定位槽3、导向槽5、定位座7、夹紧器6均设于底板8上。

安装在工装上的扶手骨架产品的孔与扶手转轴产品对准。

根据汽车扶手的结构特征，如图1所示，选择好汽车扶手的支撑面及金属转轴的装配方向制作一个固定座，再根据汽车扶手转轴的装配方向设计好工装骨架，为了达到自动化的目的选用电机，电机作为传动部件进行装配，并加装控制开关，根据丝杆的运动特点，当启动控制开关时，电机在电的推动下，旋转推动丝杆将汽车扶手在定位槽的导向下压入到汽车扶手骨架内。

本实用新型的使用过程如下：

第一步：电机1复位，夹紧器6、第一气缸9、第二气缸10处于打开状态；

第二步：将扶手转轴产品放入到工装的定位槽3内；将扶手骨架产品放到定位座7上，并用夹紧器6夹紧到位；

第三步：启动电机1，带动丝杆2推动顶杆将扶手转轴压入扶手骨架内，同时第一气缸9、第二气缸10处于盖上状态；

第四步：扶手转轴压入到位，电机1、丝杆2复位，第一气缸9、第二气缸10打开，等待下一次压入。