一种加工分歧头的工装的制作方法

本实用新型涉及一种加工分歧头的工装，具体说是空调器内部管路件上使用。

背景技术：

分歧头8是空调器内部管路件的一个部件，主要动能是把一个流向空分流成二个，从而达到由一个流向孔分流成二个流向孔（简称分歧头如图1所示）。

现有分歧头的加工如图2所示，底板1用压板固定在冲床工作面上，将模柄6固定在冲床滑块的模柄孔内，人工把铜管一端插入手持芯棒内，钢管另一端放入压扁孔4里、踩下冲床脚踏开关，将铜管压扁，压扁的铜管放入芯棒3内，（因该工装无法将芯棒补在一起，铜管需要先压扁才能放进芯棒内），踩下冲床脚踏开关，冲压成型后冲床滑块会触发传感器退芯杆气缸7退回带动芯棒退回，退料气缸触发传感器后复位，产品随手持芯棒退出，人工再将成品拿掉，并重复以上动作，且地板上固定有下模2，下模的上面固定有上模5，本结构需要冲床冲压2次才能完成加工，由于产品较短无法用手直接拿产品加工，需要手持芯棒上才能加工，从而导致加工效率低下，每个班每人生产6000件；在冲床加工过程中还会诱发事故的发生，另外冲床压力较大，会导致产品在冲压后肉眼无法识别的暗裂，故产品发到客户装机后才能发现泄漏，影响公司名誉，给公司带来一定的损失。

技术实现要素：

本实用新型的任务是提出一种提高生产效率，杜绝事故的发生，提高生产效率的一种加工分歧头的工装。

本实用新型的任务是这样完成的，分歧头工装包括铜管芯棒压扁单元、传动单元、退芯杆单元，所述铜管芯棒压扁单元与传动单元通过连动杆连接，且传动单元与退芯杆单元通过连接板连接，且铜管芯棒压扁单元是由分歧气缸上的活塞杆驱动传动单元里的传动杆形变带动铜管芯棒压扁单元里的分歧模滑块上的分歧摸左右移动完成铜管芯棒压扁。所述铜管芯棒压扁单元包括分歧模滑块，分歧模、芯棒、弹簧、底板、墙板、横杆、传动杆固定板，所述墙板紧挨着底板的两侧对称固定，且墙板的上部加工有装配横杆的孔，横杆上对称装配有分歧模滑块，所述横杆两端与墙板装配固定，且对称的分歧模滑块的中间是加持钢管的分歧模，所述分歧模装配在滑杆上，滑杆两端与墙板下部的装配孔固定，所述分歧模对应分歧模滑块安装固定，且分歧模和分歧模滑块数量各是两个，且分歧模与另一个分歧模的对面加工有加持钢管的模芯，所述底板的对称墙板上部内面上加工有卡持传动杆固定板的卡槽，传动杆固定板的中间形状呈凹口，凹口里填装有弹簧固定板，芯棒滑块一端带有弹簧固定孔，弹簧插进去后可牢固固定，弹簧另一端不用固定贴在板面上。所述传动单元包括联动杆、传动杆、退芯杆气缸、中间传动杆、固定块、倒U型连接板、连接耳，铜管压扁单元里的2个分歧模滑块是各用一根销钉和连动杆连接在一起，且连动杆的另一端通过销轴与传动杆一端固定，连动杆与传动杆分别是二根对称固定，所述传动杆另一端呈八字型通过销轴与固定块固定，且固定块与分歧气缸上的活塞杆连接，所述传动杆上面横跨安装有一个与退芯杆气缸的倒U型连接板，且倒U型连接板的支腿上对称焊接有连接耳，且连接耳上加工有装配退芯杆气缸活塞杆的固定孔。所述退芯杆单元包括退料气缸、退料墙板，所述退料气缸是两两平放在底座上并通过螺栓紧固在地板两侧的中部，且退芯杆气缸上的活塞杆穿过退料墙板和连接耳并用螺母固定，且传动单元里的倒U型连接板中心位置是加工有装配中间传动杆的螺纹孔，且中间连接杆一端是通过螺纹孔旋接，中间连接杆的另一端装配在工字钢里，且工字钢紧挨着铜管压扁单元里的传动杆固定板。

本实用新型具有以下效果，本实用新型不用将铜管压扁，只需要一次冲压即可完成加工，而且不需要使用手持芯棒的辅助，从而提高了一定的生产效率，每人每班可生产12000件产品，至少能提高1倍的生产效率，而且本工装可杜绝因冲压而导致的工伤，降低冲压时管件产生的暗裂，提高产品合格率。

附图说明

图1是现有技术的结构示意图；图2是本实用新型的结构示意图；图3是图2的俯视立体图；图4是铜管压扁单元A弹簧安装结构示意图；图5是加工好的分歧头示意图。

图1、图2图面说明：1、底板，2、下模，3、芯棒，4、压扁孔，5、上模，6、模柄，7、退芯杆气缸，8、分歧头。

图3图面说明：9、分歧模滑块，10、分歧模，3、芯棒，11、弹簧，12、联动杆，13、传动杆，7、退芯杆气缸，14、中间传动杆，15、分歧气缸，16、调节行程螺母。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

具体实施例如图3所示，本技术方案包括铜管芯棒压扁单元A、传动单元B、退芯杆单元C，所述铜管芯棒压扁单元A与传动单元通过连动杆连接，且传动单元B与退芯杆单元C通过连接板连接，且铜管芯棒压扁单元是由分歧气缸上的活塞杆驱动传动单元里的传动杆形变带动铜管芯棒压扁单元里的分歧模滑块上的分歧摸左右移动完成铜管芯棒压扁。

所述铜管芯棒压扁单元A包括分歧模滑块9、分歧模10、芯棒3、弹簧11、底板1，墙板A-1、横杆A-2、传动杆固定板A-3，所述墙板紧挨着底板的两侧对称固定，且墙板的上部加工有装配横杆的孔，横杆上对称装配有分歧模滑块9，所述横杆两端与墙板装配固定，且对称的分歧模滑块的中间是加持钢管的分歧模10，所述分歧模装配在滑杆上，滑杆两端与墙板下部的装配孔固定，所述分歧模对应分歧模滑块安装固定，进一步说，且分歧模和分歧模滑块数量各是两个，且分歧模与另一个分歧模的对面加工有加持钢管的模芯3，分歧模滑块由传动杆带动左右滑动并带动分歧模移动加紧钢管和松开，所述底板1的对称墙板上部内面上加工有卡持传动杆固定板A-3的卡槽，所述传动杆固定板的中间形状呈凹口，凹口里填装有弹簧固定板，如图所示芯棒滑块一端带有弹簧固定孔，弹簧一端插进去后可牢固固定，弹簧另一端不用固定贴在板面上即可。

所述传动单元B包括联动杆12、传动杆13，退芯杆气缸7、中间传动杆14、固定块13-1、倒U型连接板13-2、连接耳13-3，铜管压扁单元里的分歧模滑块与联动杆12一端连接，且连动杆的另一端通过销轴与传动杆一端固定，连动杆与传动杆分别是二根对称固定，所述传动杆另一端呈八字型通过销轴与固定块13-1固定，且固定块与分歧气缸15上的活塞杆连接，且分歧气缸上装有调节行程螺母16，所述传动杆上面横跨安装有一个与退芯杆气缸7的倒U型连接板13-2，且倒U型连接板的支腿上对称焊接有连接耳13-3，且连接耳上加工有装配退芯杆气缸活塞杆的固定孔。

所述退芯杆单元C包括退料气缸7、退料墙板C-1，所述退料气缸是两两平放在底座上并通过螺栓紧固在地板两侧的中部，且退芯杆气缸上的活塞杆穿过退料墙板C-1和连接耳并用螺母固定，且传动单元里的倒U型连接板中心位置是加工有装配中间传动杆的螺纹孔，且中间连接杆一端是通过螺纹孔旋接，中间连接杆的另一端装配在工字钢里，且工字钢紧挨着铜管压扁单元里的传动杆固定板A-3，退芯杆气缸7工作时，活塞杆运动带动倒U型连接板运动，中间连接杆参与前后运动。

所述分歧气缸15放置在工作台上，分歧气缸上的活塞杆通过工字型连接件与传动杆一端连接，分歧气缸工作时，活塞杆带动传动杆形变并带动连动杆推动分歧模滑块在横杆上移动，分歧模参与移动加持钢管芯棒，并通过芯模夹紧，将铜管芯棒压扁，当分歧气缸行程触发到传感器时，退芯杆气缸回程，将铜管芯棒通过中间连接杆拉回，产品自动接入方物料筐内，这时分歧气缸和退芯杆气缸复位，完成加工，所述分歧气缸和退芯杆气缸的行程是由传感器输出电信号与控制器电性连接。

综上所知，本技术方案由铜气芯棒压扁单元A、传播单元B、退芯杆单元C，克服了现有技术手持芯棒、放率低、冲床压力大，导致产品在冲压后肉眼无法识别暗裂之缺陷。

本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型的具体含义。