一种车床用泵体端面加工机构的制作方法

本实用新型涉及车床设备领域，尤其涉及一种车床用泵体端面加工机构。

背景技术：

车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床。在泵体制造生产中，需要利用车床对泵体轴向的两个端面进行车削加工，现有的普通车床或数控车床在加工中，均是单个泵体装夹，单面车削，等车完一面再重新装夹车削另一面，加工效率低，且二次装夹容易造成加工误差。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够提高车削效率和车削精度的一种车床用泵体端面加工机构。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种车床用泵体端面加工机构，其特征在于，包括:尾座；装夹盘，其厚度小于泵体成品厚度，所述装夹盘上具有多个与泵体端面相匹配、用于轴向安装泵体的安装孔，多个安装孔以装夹盘中心为圆心呈放射状均匀布置；装夹轴，贯穿于装夹盘的中心，用于带动装夹盘转动，所述装夹轴的一端与车床的卡具固定，另一端与设于尾座上的定心顶尖可转动连接；定位顶件，设于装夹盘与尾座之间，包括与装夹轴平行且一端与尾座固定的伸缩杆，以及固定于伸缩杆另一端、用于定位泵体后端外凸间距的定位板；于每一安装孔上设置的夹紧顶件，能够径向挤压泵体使其压紧安装孔内壁；以及车削刀具，设于车床的刀架上，能够沿装夹盘的径向前后进给，所述车削刀具包括刀头相对设置、分别用于车削泵体前、后端面的两个，两车削刀具的间距大于装夹盘的厚度。

进一步的技术方案在于，所述夹紧顶件包括：夹紧板，其厚度小于或等于装夹盘的厚度，所述夹紧板嵌于装夹盘内，其内侧面形成安装孔的一部分，连接内侧面的两个面平行设置，夹紧板的内侧面始终与对应泵体贴合；锁紧螺栓，螺纹安装于装夹盘上，沿夹紧板上两平行面的方向设置，其内端与对应的夹紧板的外侧面相抵接，外端凸出于装夹盘。

进一步的技术方案在于，所述装夹盘上与锁紧螺栓对应的部分设有缺口部，所述缺口部具有与夹紧板外侧面相平行的平面。

进一步的技术方案在于，所述夹紧板的内侧面呈与泵体相匹配的折形面。

进一步的技术方案在于，于装夹盘一端的装夹轴上设有一定位凸起，于装夹盘另一端的装夹轴上设有一螺纹调节段，所述螺纹调节段上设有一用于锁定装夹盘的锁紧螺母。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：

该加工机构中，装夹部分的设置能够同时装夹多个泵体，并能够使泵体的两端凸出于装夹盘，通过控制两个车刀同步进给，能够同时对多个泵体的两个端面进行车削加工，大大提高了车削加工效率；

由于同一个泵体只装夹一次，避免了装夹造成的误差，提高了泵体的加工精度；

并且，通过定位顶件的设置，第一能够使同侧的多个泵体凸出装夹盘的长度相同，有利于在旋转加工中该侧的车削刀具受力均匀，第二能够使同一泵体两端凸出于装夹盘的长度相同，有利于两车削刀具的均匀受力；第三能够确保泵体的两个端面均留有车削量。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的主视结构示意图；

图3是本实用新型的俯视结构示意图；

图4是本实用新型的右视结构示意图。

具体实施方式

下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的仅仅实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

如图1～图4所示，一种车床用泵体端面加工机构，包括尾座1、能够同时装夹多个泵体100(横截面为多边形)的装夹盘2、用于将装夹盘2与车床的旋转卡具相连的装夹轴3、定位泵体100两端凸出于装夹盘2长度的定位顶件、将泵体100与装夹盘2固定的夹紧顶件以及安装在车床刀架101上的车削刀具7。

装夹盘2的厚度小于泵体100成品厚度，所述装夹盘2上具有多个与泵体100端面相匹配、用于轴向安装泵体100的安装孔，多个安装孔以装夹盘2中心为圆心呈放射状均匀布置，由于装夹盘2的厚度小于泵体100成品厚度，安装泵体100后，泵体100的两端能够凸出装夹盘2，预留出加工量。

装夹轴3贯穿于装夹盘2的中心，用于带动装夹盘2转动，所述装夹轴3的一端与车床的卡具固定，另一端与设于尾座1上的定心顶尖4可转动连接，具体的在该端装夹轴3的中心具有与定心顶尖4匹配的沉孔，通过定心顶尖4的设置，保证了装夹轴3始终同心旋转。

定位顶件设于装夹盘2与尾座1之间，包括与装夹轴3平行且一端与尾座1固定的伸缩杆51，以及固定于伸缩杆51另一端、用于定位泵体100后端外凸间距的定位板52。伸缩杆51可采用气动伸缩杆，采购方便。夹紧顶件设置于每一安装孔上，能够径向调节挤压泵体100使其压紧安装孔内壁，并锁定。

在车削前装夹泵体100时：

首先，利用伸缩杆51伸缩来调节定位板52距装夹盘2后端面的距离，即限定泵体凸出装夹盘2后端面的距离为一定值L；

然后，将多个泵体100轴向安装于每一安装孔内，并旋转装夹盘2使每一泵体100后端凸出装夹盘2的长度等于L，即泵体100后端与定位板52接触；

进而，利用夹紧顶件，将每一泵体100固定于对应的安装孔内。当然也可以每调节好一泵体100的轴向位置后，就利用夹紧顶件将其与装夹盘2固定；

最后，控制伸缩杆51收缩，给车削刀具7留出加工空间。

在上述操作中，使装夹盘2旋转的方式可以是先将该机构装夹于车床的夹具上，然后通过车床带动装夹盘2旋转。车削刀具7需要配合装夹盘2进行设定。车削刀具7设于车床的刀架101上，通过车床上的进给箱能够沿装夹盘2的径向前后进给，所述车削刀具7包括刀头相对设置、分别用于车削泵体100前、后端面的两个，两车削刀具7的间距根据泵体100的厚度而定，但必须要大于装夹盘2的厚度，防止车削刀具7车削装夹盘2。

在车削泵体100时，车床带动装夹盘2以其中心为圆心旋转，两个车削刀具7分别置于装夹盘2前后两侧对泵体100的两端进行车削，并在车床进给箱的作用下不断向前进给，在此过程中车削刀具7的车削面为一个圆环，覆盖了所有的泵体100，因此一个车削刀具7能够完成对该端所有泵体100端面车削。

完成车削后，先高速退刀，然后装夹盘2停止转动，松开夹紧顶件，将泵体100取下，则完成了对泵体100的加工。

该加工机构中，装夹部分的设置能够同时装夹多个泵体100，并能够使泵体100的两端凸出于装夹盘2，通过控制两个车刀同步进给，能够同时对多个泵体100的两个端面进行车削加工，大大提高了车削加工效率。由于同一个泵体100只装夹一次，避免了装夹造成的误差，提高了泵体的加工精度。

并且，通过定位顶件的设置，第一能够使同侧的多个泵体100凸出装夹盘2的长度相同，有利于在旋转加工中该侧的车削刀具受力均匀，第二能够使同一泵体两端凸出于装夹盘2的长度相同，有利于两车削刀具的均匀受力；第三能够确保泵体100的两个端面均留有车削量。

对于夹紧顶件的结构，包括夹紧板61和锁紧螺栓62。夹紧板61的厚度小于或等于装夹盘2的厚度，防止车被削损坏，所述夹紧板61嵌于装夹盘2内，其内侧面形成安装孔的一部分，连接内侧面的两个面平行设置，夹紧板61的内侧面始终与对应泵体100贴合，移动夹紧。锁紧螺栓62螺纹安装于装夹盘2上，沿夹紧板61上两平行面的方向设置，其内端与对应的夹紧板61的外侧面相抵接(无固定，只是能够接触)，外端凸出于装夹盘2。通过旋转调节锁紧螺栓62伸出装夹盘2内的长度，能够向内挤压夹紧板61，使其沿平行面方向进一步挤压泵体100，使泵体100能够与安装孔挤压固定。

进一步优选的，装夹盘2上与锁紧螺栓62对应的部分设有缺口部21，所述缺口部21具有与夹紧板61外侧面相平行的平面，便于锁紧螺栓62的调节，且能够降低装夹盘2上螺纹孔的长度，便于加工。而且，夹紧板61的内侧面呈与泵体100相匹配的折形面，能够始终与泵体100接触，防止泵体100便宜。

在装夹泵体100时，操作装夹盘2旋转的结构还可以是装夹盘2相对于装夹轴3转动。于装夹盘2一端的装夹轴3上设有一定位凸起31，于装夹盘2另一端的装夹轴3上设有一螺纹调节段，所述螺纹调节段上设有一用于锁定装夹盘2的锁紧螺母32。通过旋转锁紧螺母32远离定位凸起31，则此时装夹盘2能够相对装夹轴3转动，锁紧螺母32靠近定位凸起31旋动，则实现了装夹盘2与装夹轴3的固定。该方式便于泵体100的装夹。

以上仅是本实用新型的较佳实施例，任何人根据本实用新型的内容对本实用新型作出的些许的简单修改、变形及等同替换均落入本实用新型的保护范围。