一种门槛焊接固定零件的专用夹具的制作方法

本实用新型涉及门槛焊接辅助装置技术领域，具体涉及一种门槛焊接固定零件的专用夹具。

背景技术：

在汽车门槛制造过程中，为了保证门槛的强度，需要在门槛内部焊接三块焊接肋板，为了保证焊接质量，需要使用夹具对门槛进行固定。但是，目前的门槛焊接夹具只能进行一块焊接肋板的固定，需要多次进行不同焊接肋板的固定，容易造成焊接肋板定位不准确，影响焊接肋板的焊接一致性，使用效果不理想。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种门槛焊接固定零件的专用夹具，以解决现有技术中目前的门槛焊接夹具只能进行一块焊接肋板的固定，需要多次进行不同焊接肋板的固定，容易造成焊接肋板定位不准确，影响焊接肋板的焊接一致性，使用效果不理想等技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中优选的技术方案通过孔定位机构和压紧固定机构对门槛本体进行定位和固定，通过三个肋板固定机构能够对三块焊接肋板进行固定，定位准确，有助于保证焊接一致性，使用效果好等技术效果，详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种门槛焊接固定零件的专用夹具，包括机架，所述机架底面四角设置有支撑腿，所述机架表面设置有压紧固定机构、孔定位机构和肋板固定机构，所述压紧固定机构共有三个，且沿着所述机架的长度方向分布，分别对应门槛本体的两端和中部，用于对门槛本体进行支撑和压紧固定；所述孔定位机构共有两个，且沿着所述机架的长度方向分布，分别对应门槛本体两端的定位孔，用于配合定位孔对门槛本体进行孔定位；

所述肋板固定机构共有三个，且沿着所述机架的长度方向分布，分别对应三块焊接肋板的焊接位置，用于将焊接肋板定位固定在门槛本体内部；所述肋板固定机构包括固定基座，所述固定基座外侧设置有固定旋转气缸，所述固定旋转气缸的旋转端安装有固定旋转架，所述固定旋转架的活动端安装有固定旋转杆，所述固定旋转杆底面安装有竖直的固定挡板和水平的夹紧气缸，所述夹紧气缸的输出端安装有固定压板，用于在所述夹紧气缸的驱动下向所述固定挡板移动对焊接肋板进行夹紧固定。

采用上述一种门槛焊接固定零件的专用夹具，需要进行焊接时，将门槛本体悬吊在所述机架上方，通过所述孔定位机构配合定位孔对门槛本体进行定位，定位完成后，通过三个所述压紧固定机构对门槛本体的两端以及中部进行压紧固定，将焊接肋板放置在所述固定挡板和所述固定压板之间，通过所述夹紧气缸带动所述固定压板向所述固定挡板移动，通过所述固定压板和所述固定挡板对焊接肋板进行夹紧固定，通过所述固定旋转气缸带动所述固定旋转架旋转，使所述固定旋转杆随着所述固定旋转架向门槛本体上方旋转，直至焊接肋板进入门槛本体内部，并到达焊接位置，实现对焊接肋板的定位，便于进行焊接，能够对多块焊接肋板进行同时定位，定位准确，有助于保证焊接一致性，使用效果好。

作为优选，所述固定基座上表面设置有固定限位块，用于对所述固定旋转架进行限位。

作为优选，所述压紧固定机构包括压紧基座，所述压紧基座沿着所述机架宽度方向的分布的两对应侧面分别安装有水平的压紧承载杆和竖直的压紧旋转气缸，所述压紧承载杆表面设置有呈“u”字型的压紧承载架，所述压紧旋转气缸的旋转端安装有压紧旋转架，所述压紧旋转架的活动端连接有压紧旋转杆，所述压紧旋转杆底面设置有呈倒“u”字型的压紧架，用于配合所述压紧承载架实现对门槛本体的压紧固定。

作为优选，所述压紧基座上表面设置有用于对所述压紧旋转架进行限位的压紧定位块。

作为优选，所述孔定位机构包括定位基座，所述定位基座外侧安装有定位撑顶气缸，所述定位撑顶气缸的输出端竖直向上且安装有定位承载架，所述定位承载架上表面设置有与门槛本体端部的定位孔相对应的定位柱。

作为优选，所述定位柱上端为倒锥形结构。

作为优选，所述机架表面中心处设置有用于对门槛本体进行辅助支撑的中部辅助支撑机构，所述中部辅助支撑机构包括辅助基座，所述辅助基座外侧安装有辅助撑顶气缸，所述辅助撑顶气缸的输出端竖直向上且安装有辅助承载杆，所述辅助承载杆对称设置有两根，且沿着所述机架的长度方向延伸，两根所述辅助承载杆呈“l”字型结构，且其上端设置有呈“u”字型的辅助托架。

作为优选，所述支撑腿底面安装有自锁万向轮。

作为优选，所述机架表面安装有推把，所述推把共有两个，且分别靠近所述机架的宽度方向侧面和长度方向侧面。

有益效果在于：通过孔定位机构和压紧固定机构对门槛本体进行定位和固定，通过三个肋板固定机构能够对三块焊接肋板进行固定，定位准确，有助于保证焊接一致性，使用效果好。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型的压紧固定机构立体结构示意图；

图3是本实用新型的孔定位机构立体结构示意图；

图4是本实用新型的肋板固定机构立体结构示意图；

图5是本实用新型的肋板固定机构另一视角立体结构示意图；

图6是本实用新型的中部辅助支撑机构立体结构示意图；

图7是本实用新型的焊接后的门槛立体结构示意图。

附图标记说明如下：

1、机架；2、中部辅助支撑机构；201、辅助基座；202、辅助撑顶气缸；203、辅助承载杆；204、辅助托架；3、推把；4、自锁万向轮；5、支撑腿；6、压紧固定机构；601、压紧基座；602、压紧旋转气缸；603、压紧旋转架；604、压紧旋转杆；605、压紧架；606、压紧承载架；607、压紧承载杆；608、压紧定位块；7、肋板固定机构；701、固定基座；702、固定旋转气缸；703、固定旋转架；704、固定旋转杆；705、夹紧气缸；706、固定挡板；707、固定压板；708、固定限位块；8、孔定位机构；801、定位基座；802、定位撑顶气缸；803、定位承载架；804、定位柱；9、门槛本体；901、定位孔；10、焊接肋板。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

参见图1-图6所示，本实用新型提供了一种门槛焊接固定零件的专用夹具，包括机架1，机架1底面四角设置有支撑腿5，机架1表面设置有压紧固定机构6、孔定位机构8和肋板固定机构7，压紧固定机构6共有三个，且沿着机架1的长度方向分布，分别对应门槛本体9的两端和中部，用于对门槛本体9进行支撑和压紧固定；孔定位机构8共有两个，且沿着机架1的长度方向分布，分别对应门槛本体9两端的定位孔901，用于配合定位孔901对门槛本体9进行孔定位；

肋板固定机构7共有三个，且沿着机架1的长度方向分布，分别对应三块焊接肋板10的焊接位置，用于将焊接肋板10定位固定在门槛本体9内部；肋板固定机构7包括固定基座701，固定基座701外侧设置有固定旋转气缸702，固定旋转气缸702的旋转端安装有固定旋转架703，固定旋转架703的活动端安装有固定旋转杆704，固定旋转杆704底面安装有竖直的固定挡板706和水平的夹紧气缸705，夹紧气缸705的输出端安装有固定压板707，用于在夹紧气缸705的驱动下向固定挡板706移动对焊接肋板10进行夹紧固定。

作为可选的实施方式，固定基座701上表面设置有固定限位块708，用于对固定旋转架703进行限位，这样设置通过固定限位块708对固定旋转架703进行限位，防止固定旋转架703过度旋转，有助于保证焊接肋板10的位置准确性。

压紧固定机构6包括压紧基座601，压紧基座601沿着机架1宽度方向的分布的两对应侧面分别安装有水平的压紧承载杆607和竖直的压紧旋转气缸602，压紧承载杆607表面设置有呈“u”字型的压紧承载架606，压紧旋转气缸602的旋转端安装有压紧旋转架603，压紧旋转架603的活动端连接有压紧旋转杆604，压紧旋转杆604底面设置有呈倒“u”字型的压紧架605，用于配合压紧承载架606实现对门槛本体9的压紧固定，需要对门槛本体9进行压紧固定时，将门槛本体9放置在压紧承载架606表面，通过压紧承载架606对门槛本体9进行支撑，通过压紧旋转气缸602带动压紧旋转架603旋转，使压紧旋转杆604随着压紧旋转架603向门槛本体9上方旋转，直至压紧架605与门槛本体9表面接触，通过压紧架605将门槛本体9压紧固定在压紧承载架606表面，完成对门槛本体9的压紧固定。

压紧基座601上表面设置有用于对压紧旋转架603进行限位的压紧定位块608，这样设置通过压紧定位块608对压紧旋转架603进行限位，防止压紧旋转架603带动压紧旋转杆604过度旋转，而使压紧架605对门槛本体9造成损伤。

孔定位机构8包括定位基座801，定位基座801外侧安装有定位撑顶气缸802，定位撑顶气缸802的输出端竖直向上且安装有定位承载架803，定位承载架803上表面设置有与门槛本体9端部的定位孔901相对应的定位柱804，需要对门槛本体9进行定位时，通过定位撑顶气缸802带动定位承载架803上升，使定位柱804插入定位孔901内部，通过定位柱804和定位孔901配合实现对门槛本体9的定位，定位完成后，定位撑顶气缸802带动定位承载架803下降，从而使门槛本体9缓慢下降直至门槛本体9落在压紧承载架606表面，便于对门槛本体9进行压紧固定。

定位柱804上端为倒锥形结构，这样设置能够保证定位柱804和定位孔901充分接触，保证对门槛本体9的定位准确性。

机架1表面中心处设置有用于对门槛本体9进行辅助支撑的中部辅助支撑机构2，中部辅助支撑机构2包括辅助基座201，辅助基座201外侧安装有辅助撑顶气缸202，辅助撑顶气缸202的输出端竖直向上且安装有辅助承载杆203，辅助承载杆203对称设置有两根，且沿着机架1的长度方向延伸，两根辅助承载杆203呈“l”字型结构，且其上端设置有呈“u”字型的辅助托架204，这样设置，通过辅助撑顶气缸202打动辅助承载杆203上升，使辅助托架204与门槛本体9底面接触，实现对门槛本体9的辅助支撑，保证门槛本体9的稳固性。

支撑腿5底面安装有自锁万向轮4，这样设置便于实现装置的移动和固定，有助于提高装置的使用灵活性。

机架1表面安装有推把3，推把3共有两个，且分别靠近机架1的宽度方向侧面和长度方向侧面，这样设置便于从不同方向推动装置移动，有助于提高装置的使用灵活性。

采用上述结构，需要进行焊接时，将门槛本体9悬吊在机架1上方，通过孔定位机构8配合定位孔901对门槛本体9进行定位，定位完成后，通过三个压紧固定机构6对门槛本体9的两端以及中部进行压紧固定，将焊接肋板10放置在固定挡板706和固定压板707之间，通过夹紧气缸705带动固定压板707向固定挡板706移动，通过固定压板707和固定挡板706对焊接肋板10进行夹紧固定，通过固定旋转气缸702带动固定旋转架703旋转，使固定旋转杆704随着固定旋转架703向门槛本体9上方旋转，直至焊接肋板10进入门槛本体9内部，并到达焊接位置，实现对焊接肋板10的定位，便于进行焊接，能够对多块焊接肋板10进行同时定位，定位准确，有助于保证焊接一致性，使用效果好。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。