专利名称：蜗杆螺纹成型车刀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种加工蜗杆螺纹的刀具，也适用于加工量较大的梯形螺纹。
在普通车床上加工蜗杆螺纹，通常是先粗车后精车。已有的刀具有，
图1为蜗杆螺纹粗车刀；图2为精车刀，其刀刃〔1〕、〔2〕和刀刃〔3〕、〔4〕分别设置在刀头体〔5〕和〔6〕的两侧，根据被加工蜗杆螺纹的参数，两侧刀刃成一定夹角，并有一刀尖。粗、精车刀后角一般为3°～8°，径向后角一般为3°～8°；粗车刀前角一般为10°～15°，精车刀的前角一般为15°～22°，在设计上述角度时，并要考虑螺旋角。采用已有的刀具加工蜗杆螺纹，是以两侧刀刃分别切削齿槽的两齿面，刀尖同时成形该槽底，往往要经过多次换刀、加工，才能完成，从而工效低。
本实用新型的目的是提供一种具有两侧刀刃和两个刀尖的高效蜗杆螺纹成形车刀，两侧刀刃相对设置，分别用于蜗齿两齿面同时切削、成形；两刀尖分别用于蜗齿两边齿槽底同时切削、成形。
完成任务的技术方案，见图3。刀头体〔7〕上的侧刀刃〔8〕和侧刀刃〔9〕，根据被加工蜗杆螺纹参数，成一定夹角相对设置，成“V”字形；刀头体〔7〕上有刀尖〔11〕和刀尖〔12〕两个刀尖。具体结构为，刀头体〔7〕由刀片〔13〕、刀片〔14〕和位于两刀片之间的牙顶垫块〔15〕组成。刀片〔13〕上设侧刀刃〔8〕和刀尖〔11〕，刀片〔14〕上设侧刀刃〔9〕和刀尖〔12〕。刀头体装于刀杆。
以下结合附图及实施例对本实用新型作详细说明。
图1、图2分别为已有蜗杆螺纹粗车刀、精车刀；图3为本实用新型车刀，并指定为说明书摘要附图；图4为刀头体与刀杆装配图；图5为图4的A向视图。
实施例，为加工6模数蜗杆螺纹的成形车刀，蜗杆材料为45号钢。本实用新型的角度参数同已有蜗杆螺纹精车刀，实施例的前角为20°，并应考虑螺旋角；后角为4°；径向后角为3°。侧刀刃〔8〕和侧刀刃〔9〕相对设置，成40°夹角。相对设置侧刀刃，以实现两侧刀刃分别对蜗齿两齿面同时进行切削、成形，而且排屑顺利。此外，两侧刀刃同时进行切削，可使刀具受力均衡，有利切削、提高工效。刀头体〔7〕由刀片〔13〕、〔14〕和牙顶垫块〔15〕组成。刀片〔13〕上设刀尖〔11〕，刀片〔14〕上设刀尖〔12〕。刀头体材料为高速钢。刀头体〔7〕与刀杆〔16〕的装配见图4、图5。刀杆〔16〕由刀杆头〔17〕和刀杆体〔18〕组成，刀杆头〔17〕一端开孔，供安装刀头体，刀头体上面用螺钉〔19〕紧固，两侧用螺钉〔20〕紧固。刀杆头〔17〕另一头为锥轴〔21〕，与刀杆体〔18〕的锥孔配合，两者用螺钉〔22〕固定。转动锥轴〔21〕，可调节车刀的加工角度，以满足加工不同螺旋角的蜗杆螺纹。刀杆〔16〕上设弹性圈〔23〕和供刀具因受力而弹性变形的槽隙〔10〕，使刀具在受力不均的情况下而得以缓冲，以致切削平稳，有利保护刀具。
本实用新型有两侧刀刃和两个刀尖，两侧刀刃相对设置，成“V”字形，分别同时切削、成形蜗齿的两齿面，两刀尖分别同时切削、成形该蜗齿两边的齿槽底。相对设置侧刀刃、同时用于切削，排屑顺利，刀具受力均衡，有利切削、成形，不需换刀，即可完成蜗杆螺纹加工，提高工效两倍以上，操作方便。
权利要求1.一种蜗杆螺纹成形车刀，有刀头体和刀杆，所说的刀头体上有两侧刀刃，有刀尖，前角为15°～22°，后角为3°～8°，径向后角为3°～8°，其特征是刀头体[7]上有分别用于蜗齿两齿面同时切削、成形的侧刀刃[8]和侧刀刃[9]，有分别用于蜗齿两边齿槽底同时切削、成形的刀尖[11]和刀尖[12]。
2.按照权利要求1所述的蜗杆螺纹成形车刀，其特征是刀头体〔7〕由刀片〔13〕、刀片〔14〕和位于两刀片之间的牙顶垫块〔15〕组成，刀片〔13〕上有侧刀刃〔8〕和刀尖〔11〕，刀片〔14〕上有侧刀刃〔9〕和刀尖〔12〕。
3.按照权利要求1所述的蜗杆螺纹成形车刀，其特征是刀杆〔16〕上设有弹性圈和供刀具因受力而弹性变形的槽隙〔10〕。
专利摘要蜗杆螺纹成型车刀，侧刀刃(8)和侧刀刃(9)相对设置，根据被加工蜗杆的参数，两侧刀刃成一定夹角，有刀尖(11)和刀尖(12)两个刀尖，两侧刀刃分别对蜗齿两齿面同时进行切削、成型，两刀尖分别对该蜗齿两边的齿槽底同时进行切削、成型。侧刀刃相对设置，同时用于切削成型，可使排屑顺利，刀具受力均衡，有利切削、成型，不需换刀，即可完成蜗杆螺纹加工，提高工效两部多，操作方便。
文档编号B23G5/00GK2030521SQ8821255
公开日1989年1月11日 申请日期1988年5月7日 优先权日1988年5月7日
发明者张国元 申请人:长沙铜铝材厂