专利名称:异型车刀的竖直夹紧装置的制作方法
本实用新型属切削刀具的夹紧装置。
利用车床进行切削加工时，目前大量使用的车刀，其截面多为正方形或矩形，并且都是横向装夹的。这样装夹后，它的刚性甚差，影响工件的光洁度。为了提高它的刚性，车刀的截面必须加大。同时，为了满足加工多种形状要求的工件，如标准螺纹、梯形螺纹、外圆、端面或切割等，又必须磨去大量刀具金属材料才能成形，以符合切削的要求。但按这种方法磨出的车刀，其精度不一定符合要求。
本装置就是为了解决上述缺点而设计的。采用所述竖直夹紧装置及异型车刀后，就可以节省大量刀具金属材料，可以提高工效和工件精度。
图1是异型车刀的竖直夹紧装置透视图，图2是车刀夹头的透视图，图3是各种异型车刀的截面。
图中(1)代表异型车刀，(2)代表车刀夹头，(3)代表夹紧螺钉，(4)代表四方刀杆，(5)代表拉紧螺杆，(6)代表异型夹持孔，(7)代表松紧窄槽，(8)代表刻度盘，(9)代表内螺纹，(10)代表锥体，(1a)代表菱形截面的车刀，(1b)代表六边形截面的车刀，(1c)代表双梯形截面的车刀，(1d)代表近似四边形截面的车刀，(1e)代表正方形截面的车刀。
本实用新型的特点是采用一定形状截面的异型车刀(1)并配以相应的车刀夹头(2)，根据被加工件的工艺要求，可选用菱形截面车刀(1a)，六边形截面车刀(1b)，双梯形截面车刀(1c)，近似四边形截面车刀(1d)或正方形截面车刀(1e)。车刀夹头(2)的一端是锥尾(10)，它与四方刀杆(4)的锥孔配合，拉紧螺杆(5)通过四方刀杆(4)中心的长孔旋入锥尾(10)的内螺纹(9)，将车刀夹头(2)与四方刀杆(4)牢牢拉紧成为一整体。车刀夹头(2)的中部为刻有度数的圆柱体。车刀夹头(2)的另一端有与异型车刀(1)相配的异型夹持孔(6)，与这个孔相通的是一条松紧窄槽(7)，旋紧夹紧螺钉(3)就可以把异型车刀(1)竖直并略有倾斜地夹紧在异型夹持孔(6)中。如装夹异型车刀(1)时，使它保持有一定的倾斜度，就可形成一定的后角。如认为所述异型车刀(1)的主后角不够大，可松开拉紧螺钉(5)转动车刀夹头(2)，将刻度盘(8)调整到一定的度数后，再旋紧拉紧螺钉(5)，就形成所要求的主后角而不必再刃磨了。
采用所述竖直夹紧装置加工时，只要根据工件的工艺要求，选择好具有一定形状截面的异型车刀(1)，在该异型车刀的端面磨出一个园弧，形成两个主刀刃，并装夹在略带倾斜的异型夹持孔(6)中，拧紧夹紧螺钉(3)和拉紧螺杆(5)就可。
权利要求
1.一种异型车刀的竖直夹紧装置，它是由异型车刀(1)，车刀夹头(2)和四方刀杆(4)构成，其特征在于车刀夹头(2)将车刀竖直按装夹紧并与四方刀杆(4)连成一整体，车刀夹头(2)作成多种异型夹持孔(6)。
2.根据权利要求
1的异型车刀竖直夹紧装置，其特征是车刀夹头(2)上的异型夹持孔(6)，孔的形状可作成能夹持异型车刀(1a)，(1b)，(1c)，(1d)或(1e)的不同车刀形状。
3.根据权利要求
1，2的异型车刀竖直夹紧装置，其特征是与异型夹持孔(6)相通的有一松紧窄槽(7)，与之相垂直的有夹紧螺钉孔并有夹紧螺钉(3)横穿其中。
4.根据权利要求
1的异型车刀竖直夹紧装置，其特征是车刀夹头(2)的中部是刻有度数的圆柱体。
5.根据权利要求
1的异型车刀竖直夹紧装置，其特征是四方刀杆(4)的一端有一锥孔，并有一长孔穿过其中。
6.根据权利要求
1，5的异型车刀竖直夹紧装置，其特征是车刀夹头(2)的另一端是一个锥尾(10)，与四方刀杆(4)的锥孔相配，锥尾(10)的中心有一内螺纹(9)。
专利摘要
本实用新型属切削刀具的夹紧装置。它是利用多种异型车刀(1)与之相应配合的一种竖直夹紧装置，车刀的后角与刀尖角不必磨刃，后角由异型夹持孔(6)的倾斜度或转动车刀夹头(2)来获得。刀尖角由特定的不同形状截面的车刀来获得。异形车刀(1)的主刀刃，只需将其端面磨成一个圆弧就可。采用这种竖直夹紧装置后，就可以提高车刀的刚性，提高工效和加工精度并节省大量刀具金属材料。
文档编号B23B29/00GK86200720SQ86200720
公开日1986年10月29日 申请日期1986年1月31日
发明者丁克宪 申请人:西安交通大学导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan